新聞主題	康明斯開創(chuàng)了汽車配裝柴油機的先河，這證明康明斯不僅是一家柴油機企業(yè)

 

　　當前，新興技術正逐步使工程機械和發(fā)電機組領域發(fā)生變革。在康明斯近百年的發(fā)展歷程中，正是基于創(chuàng)新性及適應性，使得康明斯柴油機始終處于動力科技領域的領先地位。隨著新能源及智能網(wǎng)聯(lián)技術的不斷發(fā)展，未來，康明斯將在繼續(xù)發(fā)展核心業(yè)務的同時，重點推進新能源系統(tǒng)及大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)的布局。

 

■ 大數(shù)據(jù)應用將為用戶帶來更好的產(chǎn)品體驗

 

　　今年5月，康明斯在其內部成立了全新的業(yè)務部門——數(shù)字化推進部。康明斯中國總裁蘭博文坦言，大數(shù)據(jù)與數(shù)字化正在對康明斯所處的行業(yè)帶來深遠的變革。實際上，康明斯已在一些市場為用戶提供了遠程智能技術服務，例如，在中國市場使用的康明斯C-Link遠程智能服務系統(tǒng)，正幫助諸多物流用戶實現(xiàn)精益化管理。

 

　　前不久，康明斯發(fā)電機在北美地區(qū)成立了一家名為ZED Connect的分支公司，這家公司將重點開發(fā)移動終端APP應用，通過整合、分析數(shù)據(jù)，協(xié)助北美地區(qū)的物流用戶更為精準、快速的開展運營業(yè)務。近期，這家公司便將發(fā)布一款全新產(chǎn)品，踐行康明斯的數(shù)字化推進戰(zhàn)略。

 

　　康明斯方面認為，今后客戶更傾向于以更為便捷、更為迅速的方式與產(chǎn)品進行互動。基于這一點，康明斯將大力開展數(shù)字化應用及大數(shù)據(jù)分析能力，使康明斯所生產(chǎn)的產(chǎn)品更加安全、高效、便捷。

 

　　隨著電動化與數(shù)字化應用成為康明斯重點推進的業(yè)務，蘭博文指出，康明斯在研發(fā)方面的投入將不斷提升。此前，康明斯在研發(fā)方面的投入占營業(yè)收入的3～4％，而今后這一數(shù)字還將不斷提升。在康明斯高管看來，全新的業(yè)務發(fā)展重點將為康明斯今后的發(fā)展帶來更大機遇，康明斯有能力繼續(xù)保持動力系統(tǒng)領域的領導者地位。

 

■ X15發(fā)動機減重40% 最大輸出可達605馬力

 

最新的X15發(fā)動機平臺，提高了熱效率和壓縮比，從而提高發(fā)動機響應速度并降低油耗。全新的15升發(fā)動機是專為跑長途的重載卡車而設計。

其中，X15高效系列（ X15 Efficiency Series ）最大輸出功率在400到500馬力之間，在保證極快的發(fā)動機響應速度的同時確保了高燃油經(jīng)濟性，在1100rpm轉速下最大輸出扭矩可達2508Nm。同時通過使用康明斯專利的ADEPT、SmartCoast及巡航預控制技術，卡車的操縱性能將得到進一步的提升，油耗更可因此再降低6%。  

X15高性能系列（ X15 Performance Series），輸出功率范圍在485到605馬力，為長距離運輸?shù)闹剌d卡車提供了理想的動力匹配，使得卡車在滿載或爬坡時更有勁，發(fā)動機最大輸出轉矩可達2780Nm，且最大扭矩轉速區(qū)間比較寬。另外發(fā)動機制動也變得更為強勁有力，1500rpm時可達450制動馬力，2100rpm時可達600制動馬力。

為了滿足歐六排放并達到全球不同的排放標準，X15將利用康明斯的單一模塊后處理技術和一體化結構設計，使得這款發(fā)動機的重量降低了40%，且和多模塊化系統(tǒng)相比體積減小了60%。

 

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