突發(fā)性地停電將會嚴(yán)重阻礙經(jīng)濟(jì)運(yùn)作和通信設(shè)施等相關(guān)領(lǐng)域的正常運(yùn)作，這就需要一臺柴油發(fā)電機(jī)組的來證供電系統(tǒng)的穩(wěn)定性。首先我們應(yīng)知道選擇一臺高效可靠的發(fā)電機(jī)組=優(yōu)質(zhì)發(fā)動機(jī)+優(yōu)質(zhì)發(fā)電機(jī)+優(yōu)質(zhì)配套工藝；而要使柴油發(fā)電機(jī)組達(dá)到最大的功率，其一是保證柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)之間具備科學(xué)的連接結(jié)構(gòu)，其二是要求認(rèn)真遵守柴油發(fā)電機(jī)組的安裝規(guī)范，保證高精度的零件質(zhì)量和高水平的安裝質(zhì)量。...

同步電機(jī)除了用于電動機(jī)，主要用作發(fā)電機(jī)，它作為各種各種發(fā)電設(shè)備的交流電源，全世界的主要電源皆由同步發(fā)電機(jī)發(fā)出。其中，應(yīng)用于企業(yè)后備電源設(shè)備，同步發(fā)電機(jī)是柴油發(fā)電機(jī)組的三大組成部分（發(fā)動機(jī)、交流發(fā)電機(jī)和控制系統(tǒng)）之一。因此，為了更好地了解發(fā)電機(jī)工作原理，學(xué)習(xí)并掌握同步發(fā)電機(jī)的特性曲線、電動勢產(chǎn)生原理等方面知識，以及發(fā)電機(jī)結(jié)構(gòu)形式和類別區(qū)分方法至關(guān)重要。...

柴油發(fā)電機(jī)電起動系統(tǒng)主要由起動機(jī)、蓄電池、充電發(fā)電機(jī)、調(diào)節(jié)器和電池連接線等組成。啟動系統(tǒng)的功用是把來自蓄電池的能量轉(zhuǎn)換并傳送到用于轉(zhuǎn)動柴油機(jī)的起動機(jī)上，再由起動機(jī)帶動飛輪旋轉(zhuǎn)，使柴油機(jī)進(jìn)入自行運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。在完全著車進(jìn)入工作狀態(tài)后，起動機(jī)停止工作自動退回原位，至此，啟動過程全部完成。康明斯公司在本文中闡述了柴油發(fā)電機(jī)啟動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)組成、啟動條件和要求，以及常見啟動故障的原因分析，供于用戶借鑒。...

針對柴油發(fā)電機(jī)出口斷路器的選擇問題，應(yīng)依據(jù)GB/T14824—2008、IEEEStdC37.013—1997和IEC60909-0—2001中的計(jì)算方法，并結(jié)合發(fā)電機(jī)出口回路正常工作和故障電流都特別大的特點(diǎn)；同時由于與發(fā)電機(jī)的電氣距離很小，其在短路暫態(tài)過程中出現(xiàn)的沖擊電流現(xiàn)象，康明斯公司提出了下列對柴油發(fā)電機(jī)組斷路器專業(yè)要求和技術(shù)分析。...

凸輪機(jī)構(gòu)是一種柴油發(fā)動機(jī)中重要的機(jī)械傳動裝置，主要由凸輪，從動件和機(jī)架三個基本構(gòu)件組成的高副機(jī)構(gòu)，凸輪是一個具有曲線輪廓或凹槽的構(gòu)件，一般為主動件作等速回轉(zhuǎn)運(yùn)動或往復(fù)直線運(yùn)動。凸輪從動件的位移S、速度Ｖ和加速度A隨時間（或凸輪轉(zhuǎn)角）的變化變化規(guī)律是由凸輪輪廓的形狀、凸輪的尺寸決定的。凸輪的作用是驅(qū)動從動件沿著一定的軌跡進(jìn)行運(yùn)動,從而實(shí)現(xiàn)柴油機(jī)配氣機(jī)構(gòu)傳動的功能。因此，從動件的運(yùn)動規(guī)律特點(diǎn)及應(yīng)用是柴油機(jī)凸輪機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)的一個重要考慮因素。...

曲軸箱通風(fēng)管是柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時必不可少的部件，它的主要作用是將工作過程中產(chǎn)生的廢氣和熱量排放到氣候環(huán)境之外，以確保柴油機(jī)的正常工作，同時保證了柴油機(jī)在工作時所需要的氣體清潔、干燥和充氧。另外，由于多數(shù)曲軸箱通風(fēng)管將排出的廢氣引入燃燒室燃燒，避免了污染大氣，因此從這方面來講，此系統(tǒng)還具有環(huán)保的功能，所以曲軸箱都設(shè)有通風(fēng)裝置。...

柴油機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中會產(chǎn)生高溫高壓的廢氣，而這些氣體經(jīng)過排氣歧管的匯聚之后，就會經(jīng)過消聲器的轉(zhuǎn)換，從而通過排氣管的尾喉排出。所以，柴油發(fā)電機(jī)進(jìn)排氣系統(tǒng)就相當(dāng)于人的“呼吸”一樣，只有“一呼一吸”都保持順暢，才能保證柴油發(fā)電機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。如果進(jìn)、排氣管發(fā)生堵塞和泄漏，就勢必會造成柴油發(fā)電機(jī)組一系列故障的發(fā)生。康明斯公司在本文從應(yīng)用角度論述了進(jìn)排氣系統(tǒng)的主組成、原理、作用及其發(fā)生堵塞和漏氣現(xiàn)象的處理方法。...

柴油發(fā)電機(jī)控制屏的主要用途是將設(shè)備輸出的電能分配給用戶負(fù)載，同時還用以指示柴油發(fā)電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況和在負(fù)載變化的情況下保持電壓穩(wěn)定，以及出現(xiàn)異常情況立即執(zhí)行自動保護(hù)功能。其主要由輸入模塊、輸出模塊、運(yùn)算模塊、通信接口和電源模塊等組成，同時裝設(shè)有電壓表、頻率表、電流表、功率表、三相電流和電壓轉(zhuǎn)換開關(guān)和各種指示燈等。根據(jù)用戶要求，有的直接安裝在控制屏面板上，有的安裝在柴油機(jī)儀表盤上。...