新聞主題	康明斯6B5.9系列發動機資料

 

摘要：康明斯6B5.9發動機是久經考驗的成熟機型，贏得了用戶的普遍信賴。從繁華的都市到偏遠的鄉村，康明斯B5.9發動機的保有量已超過三百萬臺。這款發動機采用了整體式氣缸體，零部件數量比同類型發動機減少了40%，大大降低了故障率。B5.9發動機可以滿足歐美非公路階段排放標準，增加空空中冷后，可以達到階段排放標準。 

 

一、主要技術說明

 

1、總的結構特點

① 采用四氣門汽缸蓋，P型噴油嘴布置在汽缸中心。

② 采用BOSCH P7100直列噴油泵，泵端最大壓力可以達到1000bar。

③ 增壓器帶自動放氣閥，大大改善6B5.9系列柴油機的中低速性能。

④ 采用新型直噴燃燒室，振蕩冷卻活塞燃燒室中心配置。

⑤ 活塞行程159mm，6B5.9系列柴油機排量為7.7L。

⑥ 缸內最高爆發壓力可達160bar。

⑦ 機油泵布置在機體上、機體下方裝有梯形框架。

⑧ 設計新輪系使之適應高壓噴射與泵中心外移。

⑨ 強化發動機體，減少振動。

⑩ 油底殼與機體安裝螺孔前后對稱，可以前后換裝。

? 采用蝸輪蝸桿風扇張緊調整機構。

? 布置了冷卻水濾清器。

2、四氣門汽缸蓋

      6B5.9系列柴油機的汽缸蓋為四氣門結構，進氣管與汽缸蓋制成一體，噴油器孔在汽缸中心，油嘴用壓板壓緊、噴油器接管從進氣側伸入。

3、配氣機構

      6B5.9系列柴油機采用凸輪軸中置式配氣機構。氣門機構的驅動方式是由凸輪驅動挺柱、推桿和搖臂，再由搖臂推動氣門關閉或打開。6B5.9系列柴油機進氣門閥盤直徑為39.2mm，排氣門閥盤直徑為37mm，進氣門彈簧鋼絲直徑為3.8mm，彈簧自由長度為71.4mm，排氣門彈簧鋼絲直徑為4mm，彈簧自由長度為69.8mm，排氣門彈簧兩圈有著漆標記。

4、汽缸蓋與節溫器

      6B5.9系列柴油機的汽缸蓋內水流為縱流式，并將進氣管道、油嘴回油管道、出水管全部布置在汽缸體內，空壓泵回水進口也布置在汽缸蓋上。

5、風扇傳動帶張緊輪及調整

      6B5.9系列柴油機的水泵殼體前端上部固定有半圈蝸輪，張緊輪支架上部有一個調整螺栓，既起固定張緊輪支架的作用，同時也是一個蝸桿。將張緊輪壓板固定螺釘松開，同時將調整螺栓右邊的螺母松開，轉動調整螺栓，就可以帶動張緊輪支架圍繞水泵殼體前端轉動。改變張緊輪支架的位置，就可以調整風扇傳動帶的張緊度。傳動帶張緊度合適后，應將調整螺栓右邊的螺母擰緊，再將張緊輪壓板固定。張緊力初裝時控制為600～650N，6B5.9系列柴油機磨合后以及使用狀態保持為400～450N。

6、后端齒輪系

      6B5.9系列柴油機的齒輪為了增加其傳遞能力采用斜齒，兩個中間齒輪靠機體側都有調整墊片。曲軸齒輪、凸輪軸齒輪、中間齒輪上都有“△”記號，裝配時必須對正。高壓油泵齒輪無記號曲軸主動齒輪是用飛輪螺釘固緊。

 

圖1  6BTA5.9-G2康明斯發動機側面圖（帶中冷器）

圖2  6BT5.9-G2康明斯發動機俯視圖（不帶中冷器）

 

二、發動機外形圖紙與參數

 

      以下所列簡單的發動機外形圖，無內部，上面有法蘭盤，螺絲，傳動軸，墊片等等，可做外形圖示意使用。也可以做為講解例圖使用，原圖是ug格式，可以提供stp stl igs dwg 等通用格式。該發動機外形機械設計圖紙主要繪制了發動機的外部輪廓、結構組成等內容。通過該CAD圖紙，可以幫助安裝人員實現機械設備的制造、安裝和維修。

 

● 6BTA5.9康明斯發動機前視圖 1空氣濾清器進口 2隔熱罩 3皮帶和減振器保護罩 4隔熱罩接頭卡箍	● 6BTA5.9康明斯發動機后視圖 1熱交換器 2熱交換器發動機冷卻液出口 3飛輪 4膨脹箱安裝支架
● 6BTA5.9康明斯發動機燃油泵側視圖 1排氣口 2隔熱罩接頭卡箍 3空濾 4竄氣出口管 5海水進口 6燃油泵 7隔熱罩	● 6BTA5.9康明斯發動機排氣側視圖 1排氣出口接頭 2隔熱罩 3熱交換器冷卻液進口 4機油濾清器 5渦輪增壓器機油回油管接頭 6熱交換器 7熱交換器海水出口

 

表1    康明斯柴油發動機技術參數

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