故障檢查與技術維護 |
康明斯發動機輸油泵失效常見故障和安裝檢查事項 |
摘要:康明斯柴油機工作時,輸油泵利用其上部安裝的滾輪與噴油泵凸輪軸上的偏心輪作相對運動,使泵內活塞產生往復運動。利用這種抽吸作用,將柴油輸送到噴油泵內部的主油道中。同時,輸油泵還可根據柴油機負荷的大小,自動調整供入噴油泵的柴油量。當發現手動輸油泵泵油無效,而油箱確實又有足夠的柴油,可先擰下輸油泵進油管接頭,若從油管內很流暢地流出柴油,為輸油泵至油箱段沒故障;若無柴油流出或流出很少,為該段之間的油路有堵塞,應檢查油箱出油彎管、柴油濾清器進油接頭及拐彎處、出油接頭及拐彎處、濾心等部位堵塞;輸油泵進油管接頭濾網被異物堵塞等,將堵塞之處予以排除。
一、輸油泵工作原理
輸油泵是一種用于將液體從一個地方輸送到另一個地方的機械設備。它的工作原理是利用泵體內的活塞或葉輪等部件,通過機械或電動力量,將液體從低壓區域抽取到高壓區域,從而實現液體的輸送。 柴油機輸油泵的組成主要由手油泵、活塞組合件、泵體、進油孔、進油閥、出油孔、出油閥等零件組成。泵體是輸油泵的主體部分,通常由鑄鐵或鋼鑄造而成,具有良好的耐腐蝕性和耐磨性?;钊蛉~輪是泵體內的關鍵部件,它們通過機械的作用,將液體從低壓區域抽取到高壓區域。進出口閥門用于控制液體的進出口流量,密封件則用于保證泵體內部的密封性,防止液體泄漏。
輸油泵的工作原理可以分為吸入、壓縮和排出三個階段。在吸入階段,泵體內的活塞或葉輪向后移動,使泵體內部的壓力降低,液體被吸入泵體內部。在壓縮階段,泵體內的活塞或葉輪向前移動,將液體壓縮,使其壓力升高。在排出階段,進出口閥門打開,壓縮后的液體被排出泵體,流向輸送管道。
東風康明斯輸油泵是容積式油泵,主要由兩個工作腔組成。其功能如下:
1、活塞式結構
由活塞柴油發電機凸輪驅動,由下止點向上止點移動時,封閉容積增大,形成一定的負壓,這時,進油單向閥開啟,出油單向閥關閉,燃油從油泵吸入封閉容積內;當活塞在彈簧的作用下,由上止點向下止點運動時,封閉容積減少,形成一定的正壓,這時進油單向閥關閉,出油單向閥開啟,燃油從封閉容積壓入高壓油泵。
2、柱塞式結構
當柱塞由人力推動,由上止點向下止點運動時,封閉容積減少,形成一定的正壓,這時,進油單向閥關閉,出油單向閥開啟,燃油從封閉容積壓入高壓油泵,當柱塞在彈簧力的作用下由下止點向上止點運動時,封閉容積增大形成一定的負壓,這時,進油單向閥開啟,出油單向閥關閉,燃油從油箱吸入封閉容積內,當柱塞在彈簧的作用下,由下止點向上止點運動時,封閉容積增大,形成一定的負壓,這時,進油單向閥開啟,出油單向閥關閉,燃油從油箱吸入封閉容積內。
圖1 輸油泵結構圖 1-泵體;2-O形圈;3-出油管接頭螺套;4-單向閥總成;5-柱塞;6-柱塞彈簧;7-O形圈;8-濾網組件;9-進油管接頭螺套;10-手泵桿護套;11-手泵桿;12-手泵導套;13-手泵桿彈簧;14-擋圈 15-手泵桿油封;16-B型挺桿油封;17-C型挺桿油封;18-C型油封止動圈;19-挺桿; |
圖2 輸油泵安裝零件圖 |
二、輸油泵失效常見故障
1、輸油泵不泵油或者泵油量不足
● 判定方法:
拆掉輸油泵連接油管,用手堵住輸油泵進油口,另一只手按壓手泵桿,是不是感覺到有吸力,如有吸力,則可判定輸油泵本身無故障。
● 如有吸力,繼續查找原因:
(1)檢查輸油泵進油接頭處或者連接管路密封情況,如發現有不密封現象,則進行擰緊或者加膠措施。確保進油接頭處或者連接管路密封。
(2)檢查濾清器是否堵塞或者不密封,如發 現濾清器內部堵塞或者雜質過多,請更換濾清器。如不密封,請采取擰緊措施,確保濾清器符合整車要求。(不允許無濾清器過濾燃油,而直接將油管接到油箱)
(3)請檢查油箱燃油油量是否充分,如油量不夠,請及時加注燃油。
● 如無吸力,繼續查找原因:
(1)請檢查進,出油口有無雜質,如發現雜質,請及時清理(清理不一定會修復輸油泵,有可能 是雜質已經進入內部),如發現進,出油口有雜質或發現雜質進入內部,導致輸油泵不工作或者泵油量不足,則屬于燃油清潔度不合格造成輸油泵不工作,不能判定為輸油泵本身故障。
(2)如未發現雜質或其他明顯撞擊痕跡,則可初步判定為輸油泵本身故障。請將輸油泵拆下,返回康明斯維修廠,請專業廠家查找其原因,進行進一步分析。
2、輸油泵漏油
(1)外部泄漏:輸油泵進、出油口接頭連接處,外部管路泄漏滴漏在輸油泵本體上。
外部泄漏處理措施:請擰緊進、出油口接頭螺紋,或者進行加膠處理。如發現輸油泵本身上是滴落燃油,則對滴落燃油處進行檢查和維修。此兩端面泄漏屬于外部泄漏。
(2)輸油泵泄漏:輸油泵進、出油接頭與泵體連接處,手泵桿處,和溢流小孔處。此三處泄漏屬于輸油泵泄漏,若發現此三處泄漏,則可初步判定輸油泵泄漏,請拆下返回康明斯維修廠進行進一步分析。
觀察溢流小孔漏油情況,若有漏油在15分鐘內自動停止,可判定此處正常,不能判定輸油泵漏油(輸油泵在裝配之前可能內部本身就存在殘存燃油,在柴油發電機工作時,內部殘存燃油會隨柴油發電機的振動,而將燃油逐步排除)。若15分鐘之后繼續漏油,則可初步判定輸油泵泄漏,請拆下返回康明斯維修廠進行進一步分析。
圖3 輸油泵外部漏油示意圖 |
圖4 輸油泵泄漏示意圖 |
三、輸油泵安裝檢查及日常維護
(1)定期檢查各連接接頭是否松動,及時對連接松動的接頭進行加固。
(2)定期檢查各接頭處有無雜質,及時對各連接處的雜質清理。
(3)定期更換燃油濾清器。
(4)使用時,避免用銳器替代手工操作手泵。
(5)使用清潔燃油。
(6)安裝時勿戴起毛的手套安裝。
(7)輸油泵安裝前,要檢查型號、規格是否正確,并清除防銹油,選用墊片厚度應合適,防止過簿或過厚而使活塞頂死或運行不到位,擰緊螺栓時擰緊力矩要均勻,防止損壞油泵。
(8)輸油泵接頭內粗濾網芯子極易因棉絮等臟物而堵塞,要經常檢查清洗,濾網損壞必須及時修補或更換。
(9)輸油泵上的手油泵活塞和手油泵體間有橡膠密封裝置的,不要隨意拆動,橡膠圍損壞要及時更換。
(10)手油泵用后必須壓回,將按鈕旋緊,防止手油泵和膠圈或者球閥與閥座因壓不緊而導致進氣或漏油。
(11)保證柱塞式輸油泵“四簧”彈性正常。“四簧”為活塞彈簧、挺桿(滾輪)彈簧、進油閥彈簧、出油閥彈簧,彈簧彈性減弱或折斷要及時更換或加墊調整。
(12)確保各處密封墊片完整無損,塑料墊圈拆裝次數不宜過多,并應定期更換。
(13)有些輸油泵泵體上開有泄油孔,該孔的作用是使輸油泵泄漏的少量的柴油直接流出泵體外。不得將孔堵死,防止柴油進入噴油泵油底殼稀釋潤滑油。
(14)發現噴油泵油底殼柴油過多時,要及時檢查輸油泵活塞與泵體、挺桿與挺桿套間隙是否過大,過大要及時處理,防止因柴油泄漏嚴重,使噴油泵及調速器內機件潤滑不良。
(15)長時間停機時,防止輸油泵各配合表面,尤其是活塞與泵體、挺桿與挺桿套間因油液中含水而銹蝕,必須采取防銹措施(停機時,更換噴油泵油底殼內帶有水分、柴油及其它雜質的潤滑油)。
(16)加注的柴油要經過沉淀過濾,保證清潔,防止因雜質過多而加劇輸油泵進油閥、出油閥、閥座的磨損,有時油閥甚至會被雜質墊起而失效。
總結:
輸油泵的工作原理受到多種因素的影響,如液體的粘度、密度、溫度、壓力等。在實際應用中,需要根據液體的特性和輸送要求,選擇合適的輸油泵型號和工作參數,以保證輸送效率和安全性。輸油泵是一種重要的液體輸送設備,其工作原理基于泵體內部的活塞或葉輪等部件,通過機械或電動力量,將液體從低壓區域抽取到高壓區域,從而實現液體的輸送。在實際應用中,需要根據液體的特性和輸送要求,選擇合適的輸油泵型號和工作參數,以保證輸送效率和安全性。
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