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康明斯柴油發電機動力不足是什么原因？

發布時間：2022-08-02 21:35:11 ▏閱讀：次

故障檢修與技術維護

柴油發電機組功率不足的現象和原因檢查

摘要：柴油發電機的動力性故障是一種常見的多發性故障，總的特征是發電機發電量下降，往往還伴隨著發電機排煙的煙色不良、溫度偏高、運轉不穩和啟動困難等現象。康明斯公司整理了柴油發電機動力不足的故障診斷的相關知識，用以解決康明斯用戶在柴油發電機使用環節中遇到的困惑。

一、功率不足的原因分析

1、燃油供給系的原因

燃油質量不好，油清潔度和燃燒率都比較低，很容易出現燃燒不完，出問題油路故障，沒有通過燃油管輸送到燃燒室，從而使柴油發電機沒有正常運行，柴油進入發動機燃燒室的量沒達到標準的話，燃燒室沒有足夠的燃料點燃爆破，這會導致發電機組的動力越來小；

2、點火系的原因

點火過早，引起可燃混合氣早燃及爆震，使柴油發電機產生反轉現象，使得功率下降，點火過遲，會造成可燃混合氣在燃燒室內燃燒遲緩，燃燒時間增長，消聲器放炮，柴油發電機過熱而功率下降；

3、氣缸的壓縮壓力

動力輸出是由柴油和空氣之間形成混合氣體從而點火產生動力的，進氣量不足，會造成柴油發電機動力輸出小，氣缸嚴重磨損造成活塞、活塞環與氣缸的配合間隙增加，密封性變差，導致氣缸蓋漏氣，也會使動力輸出不足；

4、負荷大于排量

一般來說，發電機組的動力是和排量成正比的，柴油發電機的排量越大，發電機組的動力越大。如果柴油發電機本身的排量就不大，其動力自然也不會很高了。

5、積碳嚴重

如果柴油發電機的積碳長時間得不到清理，就會阻礙燃油的運輸和燃燒，從而導致發電機組動力不足的癥狀。這種情況要及時對柴油發電機的積碳進行清理。

6、溫度過高

當柴油發電機溫度過高時，發電機組就會降低動力從而減少柴油發電機的負荷。這種情況是正常現象，只需要等到柴油發電機溫度降到正常標準后動力就可以恢復。

7、磨損的原因

活塞、活塞環，氣缸嚴重磨損造成活塞、活塞環與氣缸的配合間隙增加，密封性變差，導致氣缸蓋漏氣，使氣缸壓縮壓力降低。

8、配氣機構的原因

氣門間隙調整不當，配氣正時失準，氣門關閉嚴，影響氣缸壓力降低，柴油發電機動力不足。

二、故障排除步驟

1、檢查低壓油路與油質是否正常

① 查燃油系統的壓力。

如果燃油系統的壓力不正常，特別是燃油系統壓力過低時，在單位時間內噴油器的噴油量就會減小，從而造成混合氣過稀，發動機的動力性將大大下降，造成發動機動力不足。

② 檢查噴油器的運行情況。

如果噴油器的孔徑因為積炭堵塞或者磨損而發生變化，那在燃油系統壓力和噴油脈沖寬度不變的情況下，噴油器的實際噴油量將減小，導致發動機動力不足。此外，若噴油霧化不好，將影響混合氣的燃燒質量，導致發動機動力不足。

2、檢查空氣濾芯、進排氣管路、增壓器工作是否正常

用真空表檢測進氣系統有無漏氣。檢查點火正時，在發動機怠速時點火提前角應為10°—15°左右，如不正確，應調整發動機的點火提前角。

① 檢查進氣系統是否堵塞或漏氣。

如果進氣系統堵塞或漏氣，必然影響發動機的充氣效率，造成發動機動力和加速性能下降。具體應該檢查空氣濾清器、進氣管道及各種真空軟管有無堵塞或漏氣。

② 檢查排氣系統是否堵塞。

排氣系統的背壓一般控制在2.5個大氣壓以內，如果由于排氣管堵塞而造成排氣系統的背壓過大，必然造成氣缸內殘余的廢氣含量增大，從而造成混合氣的燃燒速度下降，氣缸的有效壓力降低。造成排氣系統背壓增大的原因主要有排氣管堵塞、排氣消音器變形或三元催化轉換器等，應檢查這些部件。

進氣系統工作示意圖-柴油發電機組.png

柴油機進氣系統工作示意圖

排氣系統組成示意圖-柴油發電機組.png

柴油機排氣系統組成示意圖

3、檢查氣缸壓力和氣門間隙

在壓縮行程終了時，氣缸內的壓力對混合氣的燃燒質量影響很大。如果壓縮終了時氣缸內的壓力小，混合氣的燃燒速度就低，發動機的有效功率就越小，越不利于發動機動力性能的發揮，造成發動機動力不足，加速不良。造成氣缸壓縮壓力下降的原因有氣缸和活塞之間的間隙過大、氣缸墊的密封性下降、氣門漏氣、配氣相位失準、進氣阻力過大等。

氣缸壓力檢測套件實物圖-柴油發電機組.png