通過學習了解柴油機燃料供給系統基本知識，掌握掌握噴油器的檢修步驟和規范。所需要測試的工具和材料包含噴油器校驗儀、噴油器、柴油、透明容器、常用工具等。

 

一、壓力測試

如果在氣壓試驗或水壓試驗中發現噴油器套有滲漏或損傷，則應更換噴油器套。

1、用專用拉器卸下噴油器套筒。

2、用鋼絲刷清除噴油器套筒密封面上的雜質。

3、氣缸蓋與噴油器套之間接觸座面的邊緣如有磨損，可用鉸刀來鉸關表面，切削深度不大于0.254mm。

二、噴油器套筒的安裝

1、在新的噴油器套O形圈上涂上一層清潔的機油，將它裝到缸蓋的O形圈槽中。

2、用專用工具將噴油器套壓入氣缸蓋孔中，并用壓緊工具壓緊，用擴張器擴張噴油器套上部和底部，使它和氣缸蓋之間密封。

3、用噴油器座面鉸刀鉸削噴油器套的座面。將噴油器裝入氣缸蓋，用14～16N·m的力擰緊螺栓，安裝噴油器壓板，再用千分表測量氣缸蓋底平面與噴油器頂端的距離即為突出量。6BT行柴油機噴油端部的突出量為1.52～1.78mm。如突出量不夠可鉸削噴油器套座面。

4、在噴油器套座面上涂以藍油，裝上噴油器，按規定力矩緊，再取下噴油器，觀察座面的接觸情況，其油的痕跡應為光整的一圈，最小寬度為1.52mm、如果接觸面寬度不符合要求，則應更換噴油器套，或用一錐行刷子清理噴油器座孔，在此檢查密封帶的痕跡，如果密封仍不在規定范圍內，氣缸蓋就必須予以更換或修理。

噴油器零件圖

 

三、噴油器裝配注意事項

 

按拆散的相反程序，仍采用拆散所用的專用夾壓工具進行裝配。裝配時，必須注意以下幾點：

1、所裝零件的配合表面必須清潔、光滑和平整；存在任何缺陷，都必須修整，合格后才能進行裝配。否則，將使燃油流量不正確，影響發動機的動力性。

2、只有修理5/16型噴油器時，在套筒和噴油器體間才需放一墊片。

3、裝好后，檢查噴油嘴與柱塞是否對中；拆下柱塞并涂以干凈的柴油或試驗油；而后將噴油器直立（噴油嘴朝下），握住柱塞，讓柱塞滴下少許幾滴試驗油于噴油嘴內；將柱塞插入套筒內約13mm處，柱塞應能自由滑入；以手掌壓住聯軸器使柱塞在噴油嘴內落座，并裝動90°此時壓緊的柱塞一定要碰著噴油嘴座面；將噴油器的噴油嘴迅速翻轉朝上時，柱塞應能自由滑出；如不能滑出，拆下柱塞，松開柱塞，松開緊帽，調整噴油器（轉動1/4圈），重5緊后，按上去進行試驗，直至達到要求為止。

4、檢查噴油嘴噴孔：檢查噴孔是否暢通的簡易方法是拆下柱塞和彈簧，往噴油器注入清潔的燃油。不帶彈簧直接將柱塞插入噴油器內；快速迫使柴油從噴孔流出， 以便檢查噴孔是否良好。

四、PT（D）噴油器試驗

 

在PTS301噴油器試驗臺上對噴油順進行漏油的試驗。主要檢查柱塞與套筒之間和柱塞與噴嘴之間是否漏油。

 

噴油嘴試驗臺密封測試

 

1、密封性試驗：

試驗前，先檢查噴油器試驗的密封性，符合要求后再進行噴油器針閥與針閥體圓柱工作面及圓錐工作面密封性試驗。其檢查、試驗方法和要求如下：

檢查噴油試驗器的密封性時，先堵死噴油器的高壓油管，然后壓動手柄，使壓力升至30MPa 時，觀察3min 內壓力下降應不大于1MPa 為良好。

試驗針閥與針閥圓柱工作面的密封性時，先將噴油器安裝在試驗器的高壓出油管上，連續壓動手柄，并用起子擰動噴油器的調壓螺釘將噴油壓力調整到23MPa，然后測量壓力從20MPa下降到18MPa所需的時間，應不少于6~15s。試驗針閥與針閥體圓錐工作面的密封性，擰動調壓螺釘，并連續壓動手柄，先將噴油壓力調整到標準噴油壓力。然后將油壓快速上升到比噴油壓力低2MPa，按照每3~5s 升高1MPa的速度均勻上升到開始噴油，噴油應呈霧狀。噴油開始與結束后，噴油孔周圍允許有微量濕潤，但不準有油滴結聚現象。

 

2、噴油壓力的調整

擰動調壓螺釘，擰進壓力升高，反之壓力降低。慢壓試驗器手柄，調壓表指針指到17.5MPa時，噴油器應開始噴油。調整后，裝上墊圈及調壓螺釘鎖緊螺母，以（60~80）N·m力矩擰緊鎖緊螺母，然后重新校正噴油壓力，至符合要求為止。同一臺柴油機噴油壓力應一致，相差不得超過500kPa。

 

3、噴霧試驗

按規定噴油壓力，以一定的速度操縱手柄，要求油霧均勻分布，不得有油滴飛濺現象。當停止施加噴油壓力時，應有清脆響聲，在多次噴射后，允許噴孔有濕潤。如果霧狀不良，應更換噴油器總成。

 

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