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柴油發電機進排氣門導管和座圈的檢修 |
摘要:氣門與氣門組的配合對柴油發電機的動力性和密封性有很大影響,因此,對氣門組件有著非常嚴格的技術要求。例如氣門與座圈的工作錐面角度應一致;氣門與座圈的密封帶位置在中部靠內側;氣門與座圈的密封袋寬度應符合原設計規定,一般為1.2~2.5mm;氣門工作錐面與桿部的同軸度誤差應不大于0.05mm;以及氣門桿與導管的配合間隙應符合康明斯原廠規定。
一、氣門導管的檢修與更換
氣門導管磨損,會使氣門桿與導管間間隙增大,影響氣門的密封性。
1、氣門導管檢查
如圖1所示,檢查進排氣門導管有無腐蝕現象發生,用內徑表測量其內徑并做記錄。結合氣門閥桿外徑的測量尺寸,計算兩者之間的間隙。具體步驟如下:
利用卡規在氣門導管的上、中、下三個位置的兩個垂直方向上對氣門導管的內徑進行測量,同時使用千分尺在三個位置上測量氣門桿的外徑,兩者之差即為兩者配合間隙值。也可將氣門提起至汽缸蓋平面15mm左右,將百分表架固定于汽缸蓋上,百分表桿頂觸在氣門頂部邊緣處,來回推動氣門。百分表指針差值即為氣門導管與氣門桿的配合間隙。測量出的配合間隙與標準的使用限度比較,若超出極限,應予以更換。
2、氣門導管的更換
更換排氣門導管時,先將汽缸蓋倒置,用專用工具從燃燒室一側壓出氣門導管,再將汽缸蓋翻過來,用專用工具壓入新的氣門導管,直到氣門導管上的卡環接觸到汽缸蓋為止。通常情況下,更換氣門導管后應同時更換新的氣門。
更換氣門導管的主要步驟如下:
① 將汽缸蓋加熱至80~100℃后,用專用工具從汽缸蓋上將氣門導管壓出。
② 檢查汽缸蓋上導管座孔、氣門座圈孔、火花塞孔之間是否存在裂紋。如裂紋長度超出規定范圍時,應修復或更換汽缸蓋;如裂紋長度在規定范圍以內,汽缸蓋可繼續使用。測量導管座孔直徑,選配相應的氣門導管。將選好的氣門導管外表涂以少許機油,用專用工具將導管壓入汽缸蓋導管座孔內。
3、拆裝方法
(1)拆卸導管
在拆缸氣門導管之前,用游標卡尺測量出其露出部分的高度,并作好記錄。將氣缸蓋放在恒溫箱里加熱至100-150℃時,取出并支起氣缸蓋,用氣門導管拆裝工具將氣門導管朝凸輪軸一側打出;然后用氣門導管拆裝工具將新的氣門導管從凸輪軸一側打入,并邊測量氣門導管露出部分的高度,邊一點點地將新的氣門導管打入,直至符合規定要求為止。
(2)安裝新導套
待氣缸蓋冷卻后,向氣門導管內孔里滴些切削油,用氣門導管鉸對氣門導管進行修整(如圖2所示),以得到合適的氣門桿與氣門導管配合間隙;最后用液氮或干冰將導套冷套入缸蓋內。
圖1 氣門和導管測量 |
圖2 氣門導管鉸削示意圖 |
二、氣門座的檢查與拆卸
1、氣門座檢查
(1)首先氣門座接觸面至少要距離氣門外徑0.5mm。
(2)其次檢查氣門對氣門座同心度,確定氣門和氣門座是否正常密封。
(3)最后進行測量氣門和氣門座的同心度和接觸面寬度完成即可。
2、氣門座拆卸
使用氣門閥拆卸工具按下列步驟同時拆卸氣門。
(1)為避免裝錯,拆卸前,請注意閥頭部的進排氣門標識,缸號及安裝位置等。
(2)用噴油器止動螺栓將氣門彈簧拆卸工具安裝于氣缸蓋上。
(3)將氣門彈簧拆卸工具安裝于轉閥機構本體上,旋下專用螺栓。
(4)轉動專用螺栓壓下氣門彈簧,取出卡塊。
(5)旋出專用螺栓,拆下拆卸工具。
(6)取出轉閥機構及氣門彈簧。
(7)從燃燒室側抽出進排氣門。
3、氣門座更換和安全
(1)閥座更換
用閥座拆卸丁具緩慢拆卸進排氣門座,不要將缸蓋上貼合而碰傷。
(2)氣門座安裝
用液氮或干冰冷卻后,將閥座冷套于缸蓋上。
三、氣門研磨和鉸削
1、氣門的研磨
(1)在閥桿部位涂滑油,將閥研磨彈簧安裝于閥桿上,然后將閥桿上,然后將閥桿插入氣缸蓋上的氣門導筒中。
(2)將研磨工具裝于閥上。
(3)如圖3所示,在閥座區域圖上研磨膏,仔細進行研磨。先使用中等粒度研磨膏,然后使用細研磨膏。
2、 氣門校正
用閥座切削刀具(可選)對閥座進行加工,其角度要求。
(1)選擇刀桿和鉸刀。
鉸削氣門座時,利用氣門導管作為定位基準。根據氣門導管尺寸選擇相應的刀桿,根據氣門座的大小選擇相應的鉸刀。
(2)粗鉸。
選擇與工作錐面角相同的粗鉸刀置于刀桿上。鉸削前,先用砂布墊在粗鉸刀上進行磨除氣門座上的硬化層,然后再用鉸刀鉸削。鉸削過程中,兩手用力要均勻。
(3)試配。
粗鉸后,應用光磨討的同一組氣門進行涂色試配,查看印痕,即接觸面的寬度和位置。接觸面應處于氣門錐面的中部,寬度一般進氣門為10~2.2mm,排氣門為1.5~2.5mm。當接觸面偏上時,用75°錐角的鉸刀鉸上口,反之則用15°鉸刀鉸下口。其工藝順序和方法參看圖4所示。
圖2 手工研磨氣門 |
圖3 氣門鉸削順序圖 |
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