故障檢修與技術維護

康明斯柴油發電機組機油泵的拆卸、安裝與間隙檢驗方法

摘要：機油泵是柴油發電機組的一個重要部件，主要功能是向柴油發動機內部提供潤滑油。定期檢查和保養機油泵是確保發動機長期運轉的關鍵。當機油泵出現問題時，在進行維修或更換時，要能結合維修手冊進行機油泵的規范拆裝與檢測，在整個修理過程中在條件允許情況下，應始終遵守康明斯柴油機技術規定條例來執行。康明斯公司在本文主要介紹機油泵拆卸修理與裝配工藝，幫助您更好地了解這一過程。

 

一、機油泵內部間隙檢查與修理

 

1、機油泵軸向間隙的檢驗與修復

（1）軸向間隙的檢驗

① 用厚薄規與鋼板尺配合測量

      檢測方法如圖1所示。齒輪軸向間隙=泵蓋凹陷量+齒輪端面到泵體結合面的間隙。

② 保險絲法

      將保險絲放在齒輪面上，裝上泵蓋，旋緊泵蓋螺釘后再松開，取出被壓扁的保險絲，測量其厚度，此厚度值即為軸向間隙。此間隙一般為0.10~0.15mm。

（2）軸向間隙修理

      如果軸向間隙超過了規定值，其修理方法有兩種。

① 用較薄的墊片進行調整。

② 研磨泵體結合面和泵蓋平面。

2、徑向間隙的檢驗

（1）原因

      柴油發電機的機油泵齒輪頂端與泵殼內壁的間隙稱為徑向間隙。徑向間隙增大的原因有二。

① 機油泵軸與軸套的間隙過大。

② 被動齒輪中心孔與軸銷間隙過大，致使齒輪頂端與泵蓋內壁發生摩擦而造成徑向間隙過大。

（2）檢驗方法

      如圖2所示，用厚薄規插在齒輪頂面與泵殼內壁之間進行測量。徑向間隙一般為0.05~0.15mm，最大不超過0.50mm。若超過規定允許值，應更換齒輪或泵體。

3、主動軸與襯套之間間隙的檢驗與修理

（1）檢驗方法

      將機油泵泵殼固定，用千分表的觸點靠近主動軸測量。一般正常間隙為0.03~0.15mm，最大不得超過0.15mm。如果超過允許值，應進行修理。

（2）修理方法

① 襯套與軸的間隙過大，更換襯套，按軸的尺寸鉸孔。

② 軸的磨損，其失圓度及錐形度大于0.02mm時，應電鍍加粗，而后磨至標準尺寸，重新配制襯套。

③ 另外，應檢查機油泵主動軸的彎曲度。將機油泵主動軸支承在V形架上，用百分表檢查彎曲度。如果彎曲度超過0. 03mm，則應對其進行校正或更換。

4、檢查齒輪嚙合間隙

      機油泵齒輪嚙合間隙的過大是由于機油泵齒輪牙齒相互摩擦造成的，如圖3所示。檢查時，將柴油發電機的機油泵蓋拆下，用厚薄規在互成120°角的三個位置處測量機油泵主、從動齒輪的嚙合間隙，如圖4所示。新機油泵齒輪嚙合間隙為0. 05mm，磨損極限值為0. 20mm。

 

圖1  機油泵殼體至轉子的軸向間隙	圖2  泵殼體至外轉子的徑向間隙
圖3  柴油機機油泵齒輪嚙合間隙過大示例	圖4  機油泵主被動齒輪嚙合間隙的檢查

 

二、機油泵外部齒隙檢查與修理

 

1、檢查方法與參數

      如圖5所示，使用千分表檢查機油泵惰齒輪和與曲軸齒輪之間的齒隙。如果齒隙符合表1技術規范，則執行其他步驟。如果齒隙不符合技術規范，則在下一步驟內選擇適當的墊片。

表1   機油泵與曲軸齒輪間隙參數

 

2、調整方法與參數

      齒隙不正確會產生過大噪音，或導致齒輪系和機油泵損壞。為了獲得正確的齒隙，有 6 種不同厚度的墊片可供選擇，不同的厚度用不同的顏色來標識，參照表2。如果發動機是在 2014 年 12 月之前制造的，識別壓印在機油泵 的編號和缸體上的字母，如圖6所示。使用表2來確定對于壓印編號應使用哪種墊片。

 表2    機油泵調整墊片厚度參數

       如果更換了機油泵或缸體，或者發動機是在 2014 年 12 月之后制造的，缸體和機油泵將不會壓印編號。在這種情況下，必須選擇墊片并安裝。必須檢查機油泵惰輪齒隙。如果齒隙不符合技術規范，選擇另一個規格的墊片，然后重新檢查齒隙。直到側隙符合技術規范才可以。

 

圖5  機油泵惰齒輪和與曲軸齒輪的齒隙檢查

圖6  機油泵厚度調整墊片查詢方法

 

三、機油泵的拆裝步驟

 

      康明斯柴油發電機的機油泵為齒輪泵，它由中間軸上的螺旋齒輪驅動，安裝在汽缸體底平面第3缸附近設計的平臺上。泵的出口直接向上通向汽缸體潤滑油道，進入安裝在汽缸體側面的機油濾清器支架內。機油泵的進口與粗集濾器相連。低壓壓力開關報警壓力為30kPa；柴油發電機轉速為1500r/min時報警壓力為0. 18MPa。

1、拆卸步驟

① 旋松分電器軸向限位卡板的緊固螺栓，拆下卡板。

② 拔出分電器總成。

③ 旋松并拆下兩個機油泵殼與柴油發電機機體的連接長緊固螺栓，將機油泵及吸油部件一起拆下。

④ 擰松并拆下吸油管組緊固螺栓，拆下吸油管組，如圖7所示。檢查并清洗濾網。

⑤ 旋松并取下機油泵蓋短螺栓，取下機油泵蓋組，檢查泵蓋上限壓閥（旁通閥）。觀察泵、蓋接合面的磨損情況。

⑥ 分解主、從動齒輪，再分解齒輪和齒輪軸。

2、機油泵清洗和維修

（1） 清潔外殼和部件。清潔廢棄物和灰塵，使用合適的清潔劑。可以使用濾紙或棉墊來擦拭和吸收多余的潤滑油。

（2）檢查所有內部部件。檢查機油泵齒輪、軸承、軸和密封裙等部件，看是否損壞。如果損壞，應更換。

（3）重新安裝內部部件。確認所有部件都是正確的和在正確的位置，可以使用潤滑油來幫助裝配，避免摩擦。

（4）更換所需的密封件。特別是需要更換油密封，以確保機油泵正常工作。

3、安裝步驟

① 柴油發電機的機油泵的安裝與拆卸順序相反。但安裝時應更換墊片，注意各螺栓的擰緊力矩。

② 將機油泵上的定位銷與缸體上的安裝孔對正，如圖8所示。

③ 安裝機油泵、墊片（如果它們被拆下）和 4 顆螺釘。擰緊螺釘。扭矩值:56N•m。

④ 機油泵裝復后，用手轉動機油泵齒輪，應轉動自如，無卡阻現象。將機油灌入機油泵內，用拇指堵住油孔，轉動泵軸應有油壓出，并能感到有壓力。

⑤ 機油泵裝機后，通過壓力表觀察潤滑油壓力。在柴油發電機溫度正常的情況下，怠速運轉時，潤滑油壓力不應低于19. 4kPa；當柴油發電機高速運轉時，潤滑油壓力不應大于49. 0kPa。如不符合標準，應調整限壓閥，可在限壓閥彈簧的一端加減調整墊圈的厚度，使機油壓力達到規定值。

 

圖7  柴油機機油吸油管拆卸

圖8  柴油機機油泵定位銷安裝

 

 總結：

      對于機油泵間隙測量，應將檢測結果與標準數據進行對比，之后就很直觀的看出所測數據是否能滿足技術要求，這也是判斷機油泵能否繼續使用的依據。總之，機油泵檢查、拆卸、修理和裝配是一個需要技術和經驗的過程。如果你對自己的技能和知識不太自信，最好請專業維修人員來維修和調整機油泵。這不僅可以確保安全，而且可以確保機油泵的正常工作。

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