三、供油系統(tǒng)的基本作用和要求

燃油系統(tǒng)的作用是將一定數(shù)量的潔凈燃油，以足夠的壓力，嚴(yán)格按照噴油定時(shí)，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)以良好的霧化狀態(tài)噴入氣缸，與燃燒室內(nèi)的壓縮空氣相互混合形成均勻的混合氣體，保證氣缸內(nèi)燃燒的進(jìn)行，以實(shí)現(xiàn)柴油機(jī)在功率、扭矩、轉(zhuǎn)速、油耗、噪聲、排污以及啟動(dòng)和怠速等方面的要求。

供油系統(tǒng)基本要求應(yīng)達(dá)到以下基本要求∶

（1）良好的霧化狀態(tài)

（2）正確的噴油定時(shí)；

（3）供油量可以調(diào)節(jié)。

（4）噴油規(guī)律同混合氣形成與燃燒過程配合良好；

（5）供油設(shè)備工作可靠、使用壽命長、結(jié)構(gòu)簡單、緊湊、零件工藝性好、維修保養(yǎng)容易。

四、噴油器的作用和分類

1、噴油器的作用

    噴油器的作用是將來自噴油泵的高壓燃油霧化并均地按一定方向的噴射到燃燒室，以便和空氣混合形成最有利于燃燒的可燃混合氣。

2、噴油器的分類

噴油器按結(jié)構(gòu)形式分為開式噴油器和閉式噴油器兩種。

（1）開式噴油器。

開式噴油器結(jié)構(gòu)簡單，沒有針閥等閉鎖機(jī)構(gòu)，其蓄壓室通過噴孔直接與燃燒室相通。當(dāng)噴油泵供油時(shí)，泵油壓力只要高于氣缸內(nèi)介質(zhì)壓力并克服噴孔節(jié)流阻力，燃油在壓力差的作用下，將燃油噴入氣缸。開式噴油器沒有針閥等運(yùn)動(dòng)部件，結(jié)構(gòu)簡單；缺點(diǎn)是在低速、小負(fù)荷工況時(shí)，燃油霧化不良，燃油與空氣混合質(zhì)量不高，噴油終止時(shí)，又滴漏油現(xiàn)象，容易造成積碳、噴孔堵塞等問題，影響工作的可靠性，所以現(xiàn)代柴油機(jī)很少使用。

（2）閉式噴油器。

所謂閉式，就是在噴油器上安裝針閥，針閥被噴油器彈簧預(yù)緊壓在閥座上，形成噴油器閉鎖機(jī)構(gòu)，它將高壓油路系統(tǒng)與燃燒室分開。這種閉式噴油器的優(yōu)點(diǎn)是，噴油開啟壓力可以通過調(diào)整針閥彈簧預(yù)緊力、噴油壓力大小和作用時(shí)間，可保證噴油的持續(xù)時(shí)間；噴油開始和結(jié)束迅速準(zhǔn)確；燃油被切斷后，無后滴現(xiàn)象。由于閉式噴油器這些優(yōu)點(diǎn)，所以得到廣泛應(yīng)用。

五、單體泵

單體泵是指每個(gè)氣缸各設(shè)一個(gè)噴油泵。

1、單體泵的結(jié)構(gòu)（如圖1所示）

圖1 柱塞式噴油器結(jié)構(gòu)圖

2、柱塞與柱塞套筒偶件

柱塞與柱塞套筒是噴油器中的一對基本精密偶件，如圖4所示。柱塞與柱塞套筒間的精密配合才得以實(shí)現(xiàn)對燃油的增壓。一般柱塞塞偶件用優(yōu)質(zhì)合金鋼制造，并進(jìn)行熱處理、精加工和配對研磨，使其配合間隙在0.0015～0.0025mm范圍內(nèi)。

柱塞為光滑的圓柱體，在上部有銑好的螺旋槽，利用直切槽或中心孔使槽和柱塞上端的泵油室相通。柱塞下部有彈簧座和十字凸塊，以便于柱塞能夠上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，調(diào)節(jié)供油量。

柱塞套筒為光滑的圓柱形長孔，上部開有進(jìn)油和回油的小孔，與噴油泵殼體上的低壓進(jìn)油室相通。柱塞套筒安裝在噴油泵殼體座孔內(nèi)，并用定位螺釘固定，一防止柱塞套筒轉(zhuǎn)動(dòng)，如圖2所示。

圖2 柱塞與柱塞套筒

如圖3所示，柱塞的進(jìn)油、壓油、回油過程，柱塞在凸輪軸和柱塞彈簧的交替作作用下，做往復(fù)的上下運(yùn)動(dòng)，也就是在上行和下行的過程中不停地進(jìn)油，壓油和回油。

圖3 柱塞的泵油過程圖