新聞主題	康明斯柴油發(fā)電機冒黑煙的原因及處理方法

 

導讀：柴油發(fā)電機在實際工作過程中，排氣顏色受到氣缸內(nèi)氧氣濃度、柴油質(zhì)量、燃燒溫度、油氣混合比重等諸多因素影響，最終導致燃油的燃燒出現(xiàn)完全燃燒與不完全燃燒兩種情況。在燃油不完全燃燒時，就會出現(xiàn)大量冒黑煙現(xiàn)象，為了減少此類故障的發(fā)生率，提高發(fā)電機組運行的可靠性，作為技術人員應該了解原因及處理方法。

 

 

 

一、原因分析

 

冒黑煙是指柴油發(fā)動機在一定的條件變化下引起燃料燃燒不充分，并排放出夾雜大量黑色碳微粒的黑色尾氣的現(xiàn)象。

① 柴油質(zhì)量低劣。

② 噴油壓力過低。

③ 噴油泵供油量過大，燃燒惡化。

④ 進氣不通暢，空氣濾清器堵塞。

⑤ 噴油正時調(diào)整過早。

⑥ 噴油器針閥密封性差，有滴漏現(xiàn)象。

⑦ 氣缸壓力低，霧化不良。

二、診斷與處理方法

 

1.確定柴油品質(zhì)是否符合要求。

2.檢查空氣濾清器是否堵塞。

空氣濾清器的濾芯堵塞后，柴油機進氣減少，隨著大量柴油噴入氣缸，沒有足夠的空氣與之混合，柴油不能充分燃燒，產(chǎn)生黑煙。應該更換空氣濾清器濾芯。

3.檢查噴油正時。

如果供油角度過小，后燃會增加，燃油不會完全燃燒，形成煙灰并排出，導致排氣中有黑煙。此時，供油提前角應調(diào)整到合適的位置。.噴油泵供油過多：供油過大，黑煙不斷冒出，油門越大，黑煙越大，可以用斷油法檢查。如果某個氣缸停油后煙霧消失，可以斷定噴油器正常工作情況下氣缸供油量過大，因此應適當減少氣缸供油量。如有必要，拆下噴油泵，放在測試臺上調(diào)試。供油過量的原因是噴油泵標定存在誤差，導致供油過量；油泵油量調(diào)節(jié)螺絲松動，增加油量；噴油泵挺桿上的正時螺釘松動，間隔角變化；煙霧限制器脫落，導致啟動時黑煙過多。

4.調(diào)校噴油泵

檢查噴油泵是否供油量過大。修復D噴油泵的主要工作是更換合適的柱塞偶件和出油閥偶件，并保證安裝精度。裝配完畢后還須進行調(diào)試，修復調(diào)校后該泵應達到原機的功率、油耗、排放等運行指標，且噴油泵各種參數(shù)、偏差應控制在最小范圍內(nèi)。

 

 

5.檢查噴油器的噴油壓力和噴霧情況是否良好，是否有滴漏現(xiàn)象。

噴油器霧化不良或滴油現(xiàn)象在柴油機低速時尤為明顯。轉(zhuǎn)速越低，煙越大。可以用單缸斷油法逐缸查找。當暫時停止向氣缸供油時，黑煙現(xiàn)象會減少或消失。如果噴油泵工作正常，可以判斷氣缸內(nèi)的噴油器有故障。根據(jù)情況清潔、研磨或更換噴油器接頭。

6..用斷油法檢查各缸的工作情況，斷缸后黑煙排放量減少，說明該缸有故障。

7.若上述檢查項目均正常，則檢查氣缸壓力及活塞、活塞環(huán)與氣缸間隙有無異常，是否是氣缸墊沖壞或氣門關閉不嚴等故障所致。

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