故障檢修與技術(shù)維護(hù) |
柴油發(fā)電機(jī)維修技術(shù)教學(xué) |
柴油發(fā)電機(jī)組根據(jù)其故障一般可分為機(jī)械故障和電路故障兩大類。柴油機(jī)故障診斷是比較復(fù)雜的一項(xiàng)工作,需要康明斯發(fā)電機(jī)組維修服務(wù)人員有更高的技術(shù)理論修養(yǎng)和豐富的實(shí)際診斷經(jīng)驗(yàn)。因此,修理工程師必須遵循康明斯發(fā)電機(jī)組故障診斷的一些基本原則,也可以從康明斯維修技術(shù)手冊(cè)中準(zhǔn)確而迅速的找出故障原因和方法。
柴油發(fā)電機(jī)組結(jié)構(gòu)圖 |
一、柴油發(fā)電機(jī)不能啟動(dòng)
柴油發(fā)電機(jī)不能啟動(dòng)原因是多種多樣的,主要有以下四點(diǎn):
1、啟動(dòng)系統(tǒng)
● 故障分析
(1)啟動(dòng)電池電壓低,實(shí)際容量不足〈顯示電壓為虛電壓〉;
(2)啟動(dòng)電池電纜與馬達(dá)接線錯(cuò)誤;
(3)啟動(dòng)馬達(dá)電磁開關(guān)故障;
(4)康明斯、卡勒比特、威爾遜等型號(hào)柴油發(fā)電機(jī)啟動(dòng)接觸器故障;
● 故障處理
(1)用萬(wàn)用表測(cè)量單體電池電壓、充電器直流輸出是否正常,檢查鉛酸電池液面高度,適時(shí)添加蒸餾水;
(2)拆卸馬達(dá),檢調(diào)電磁開關(guān)內(nèi)觸點(diǎn),如果觸點(diǎn)燒壞,更換電磁開關(guān);
(3)檢查電池負(fù)極電纜是否接地〈機(jī)殼〉,接線錯(cuò)誤,重新連接電纜即可;
(4)用萬(wàn)用表測(cè)量康明斯柴油發(fā)電機(jī)啟動(dòng)接觸器線圈阻值〈其阻值一般在幾十歐姆〉,不正常則更換接觸器;
2、燃油系統(tǒng)
● 故障分析
燃油系統(tǒng)中漏入空氣
● 故障處理
低壓油管排空氣方法:旋松噴油泵上放氣螺塞,壓動(dòng)輸油泵的手泵,至柴油溢出不帶氣泡為止,然后旋緊螺塞,并將手泵旋緊。高壓油管排空氣方法:逐一旋松噴油泵高壓油管接頭,啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī),至每缸出油為止,然后旋緊高壓油管接頭。康明斯柴油發(fā)電機(jī)油路排空氣方法與其它柴油發(fā)電機(jī)的不同之處,是其依靠啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)來(lái)完成的。
3、壓縮沖程壓力不足
● 故障分析
(1)氣門漏氣;
(2)活塞環(huán)過(guò)度磨損。
● 故障處理
(1)拆卸氣缸罩、氣缸蓋,檢查氣門間隙、氣門彈簧、氣門導(dǎo)管及氣門座的密封情況,若氣門密封線不連續(xù)時(shí),可用氣門研砂研磨成至一條連續(xù)光滑的線;
(2)取出活塞,更換活塞環(huán)。
4、環(huán)境溫度低影響
● 故障分析
(1)加熱器故障;
(2)柴油過(guò)稠。
● 故障處理
(1)拆卸加熱器側(cè)蓋,檢查交流輸入端連線、電壓是否正常,如果正常,加熱器壞,更換加熱器;
(2)按比例往柴油添加煤油,或選用10號(hào)、20號(hào)、35號(hào)(數(shù)字表示凝點(diǎn)溫度,10號(hào)輕柴油凝點(diǎn)為—10度)輕柴油不等。
啟動(dòng)馬達(dá)基本構(gòu)造圖 |
二、柴油發(fā)電機(jī)排氣煙色不正常
柴油發(fā)電機(jī)帶負(fù)載正常運(yùn)行時(shí),排氣煙色一般為淡灰色,負(fù)載略重時(shí),則可能為深灰色。
1、排氣冒黑煙〈表示柴油在燃燒室燃燒不完善〉
● 故障分析
(1)柴油發(fā)電機(jī)超負(fù)載運(yùn)行;
(2)噴油器滴油,霧化不良;
(3)供油時(shí)間過(guò)早。
● 故障處理
(1)調(diào)整負(fù)載,使之在額定范圍內(nèi);
(2)應(yīng)在柴油發(fā)電機(jī)怠速運(yùn)行時(shí),逐一松開噴油器高壓油管接頭,以停止噴油器的噴油,觀察排氣的顏色:噴油器沒有故障時(shí),停止噴油后柴油發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速會(huì)顯著下降。噴油器有故障時(shí),停止噴油后柴油發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速變化很小,排氣不冒黑煙,檢調(diào)該噴油器;
(3)按說(shuō)明書要求,檢調(diào)供油提前角。
● 維護(hù)要求
對(duì)噴油器有如下要求:要有一定的噴射壓力、一定的射程、一定的噴霧錐角、噴霧良好。噴油終了能迅速停油、沒有漏油、滲油現(xiàn)象。
2、排氣冒白煙〈表示柴油滴在燃燒室未燃燒〉故障分析
(1)氣缸墊損壞;
(2)供油時(shí)間過(guò)遲;
(3)柴油中有水。故障處理
(1)更換氣缸墊;
(2)按說(shuō)明書要求,檢調(diào)供油提前角;
(3)安裝燃油油水分離器。
● 維護(hù)要求
為使氣缸得到良好密封,氣缸蓋與氣缸體之間必須加氣缸墊。氣缸蓋用螺栓緊固在氣缸體上,擰緊螺栓時(shí)應(yīng)有一定次序,即按由中央對(duì)稱的向四周擴(kuò)展的順序分次進(jìn)行,最后一次扭力扳手按說(shuō)明書規(guī)定的扭矩值擰緊。拆卸螺栓反之。
3、排氣冒藍(lán)煙〈表明有機(jī)油串入燃燒室燃燒〉
● 故障分析
(1)油底殼機(jī)油油面過(guò)高;
(2)油環(huán)卡死在環(huán)槽內(nèi)或斷裂;
(3)連桿軸瓦與連桿軸頸間隙過(guò)大。
● 故障處理
(1)保持油底殼機(jī)油位于標(biāo)尺靜滿刻度,可適時(shí)放掉一些機(jī)油;
(2)清理活塞環(huán)槽內(nèi)積碳,更換油環(huán);
(3)拆卸油底殼、連桿螺栓取出軸瓦,直觀軸瓦表面是否有燒壞跡象,如果有,更換連桿軸瓦。
柴油機(jī)連桿軸瓦結(jié)構(gòu)圖 |
三、柴油發(fā)電機(jī)機(jī)油壓力低
1、故障分析
(1)油底殼內(nèi)機(jī)油平面低;
(2)機(jī)油壓力調(diào)節(jié)器彈簧斷裂;
(3)機(jī)油濾清器橡皮圈墊老化滲油〈一般為國(guó)產(chǎn)柴油發(fā)電機(jī)〉;
(4)機(jī)油壓力表壞;
(5)油底殼內(nèi)機(jī)油集濾器堵塞。
2、故障處理
(1)保持油底殼機(jī)油位于標(biāo)尺靜滿刻度,適時(shí)添加機(jī)油;
(2)更換機(jī)油壓力調(diào)節(jié)器彈簧;
(3)更換橡皮圈墊;
(4)更換壓力表;
(5)拆卸油底殼,清洗機(jī)油集濾器。
3、維護(hù)要求
機(jī)油壓力調(diào)整方法:擰下調(diào)節(jié)閥上的油封螺帽,松開鎖緊螺母,在用平口起子轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)螺栓,旋進(jìn)調(diào)節(jié)螺栓、壓力升高。反之,壓力降低,調(diào)整到規(guī)定范位為止,再緊固螺母和油封螺母。
四、柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)行時(shí),油溫升到90度以上,排氣冒藍(lán)煙
1、故障分析
連桿螺栓松動(dòng),燒軸瓦的征兆。
2、故障處理
檢查連桿螺栓是否松動(dòng),拆卸連桿軸瓦、直觀連桿軸瓦表面是否有燒壞跡象,如果燒壞,更換軸瓦,按說(shuō)明書要求的扭矩用扭力板手?jǐn)Q緊連桿螺栓。
3、維護(hù)要求
如遇到以上情況應(yīng)緊急停機(jī)。查明故障原因,防止重大事故發(fā)生(如飛車)。柴油發(fā)電機(jī)正常運(yùn)行時(shí),機(jī)油油溫一般在70---90度之間。
五、高壓噴油泵常見故障
1、故障現(xiàn)象
(1)柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)行,噴油分泵不出油或少出油;
(2)柴油發(fā)電機(jī)停機(jī)后,壓動(dòng)輸油泵的手泵,噴油分泵不斷有柴油溢出。
2、故障分析
(1)噴油泵柱塞偶件或彈簧故障;
(2)噴油泵出油閥偶或彈簧故障。
3、故障處理
(1)更換噴油泵柱塞偶件或彈簧;
(2)更換噴油泵出油閥偶件或彈簧。
4、維護(hù)要求
柱塞式噴油泵泵體內(nèi)有兩對(duì)精密偶件,一對(duì)是柱塞與柱塞套筒,另一對(duì)是出油閥與出油閥座。出油閥偶件安裝在柱塞偶件的上面,并被壓緊,兩者之間緊密貼合,不能漏油。噴油泵拆卸時(shí),注意每一個(gè)分泵零件應(yīng)做好記號(hào)并放在一起。柱塞偶件及出油閥偶件不能調(diào)換,必須成對(duì)安置。拆卸后的零件放在柴油中清洗吹凈。噴油泵總成在工作1000小時(shí)或更換零件裝配完畢后,必須進(jìn)行調(diào)整。由于噴油泵的精密程度很高,因此這一工作必須由較熟練的技工在一定設(shè)備條件下進(jìn)行。
六、康明斯柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)行時(shí),出現(xiàn)“游車”現(xiàn)象
1、故障分析
(1)檢查柴油濾清器正常;
(2)檢查空氣濾清器濾芯清潔;
(3)更換頻率電路板,空載試機(jī),故障仍然。
2、故障處理
以上分析:可能是燃油PT泵供油不暢。校檢PT泵后,空載試機(jī),故障仍然未排除。根據(jù)維護(hù)經(jīng)驗(yàn),判斷是執(zhí)行器內(nèi)柱塞偶件輕微磨損所造成,更換執(zhí)行器〈PAPT NO3408324〉,帶載試機(jī)60分鐘,機(jī)組運(yùn)行正常。
3、維護(hù)要求
柴油在使用之前,首先要靜置并過(guò)濾。
七、柴油發(fā)電機(jī)自動(dòng)〈AUTO〉運(yùn)行時(shí),出現(xiàn)油壓低告警停機(jī)
1、故障分析
(1)控制器面板油壓低指示燈亮;
(2)油底殼機(jī)油位于標(biāo)尺靜滿刻度;
(3)檢查機(jī)油濾清器正常。
2、故障處理
以上分析:判斷是機(jī)油壓力控制器故障。
拆卸機(jī)油壓力控制器面板,用萬(wàn)用表測(cè)量交流電壓385V,輸入電壓正常。檢查是機(jī)油壓力控制器觸點(diǎn)接觸不良,擦試并調(diào)整觸點(diǎn)。柴油發(fā)電機(jī)自動(dòng)〈AUTO〉啟動(dòng),機(jī)組運(yùn)行正常。
八、柴油機(jī)怠速運(yùn)行時(shí),三相交流同步發(fā)電機(jī)有異常響聲
1、故障分析
同步發(fā)電機(jī)后背輪橡皮圈墊磨損。
2、故障處理
考慮到柴油機(jī)與同步發(fā)電機(jī)連接方式為推拔式。所以在拆卸同步發(fā)電機(jī)緊固螺栓同時(shí),用葫蘆將其調(diào)起,拔出同步發(fā)電機(jī)。發(fā)現(xiàn)后背輪六個(gè)螺栓分別裝有24個(gè)橡皮圈墊磨損無(wú)剩。更換其備件,柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行正常。
3、維護(hù)要求
柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行時(shí),聽到有異常響聲,應(yīng)立即停機(jī),找出故障原因并排除。
----------------
以上信息來(lái)源于互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)新聞,特此聲明!
若有違反相關(guān)法律或者侵犯版權(quán),請(qǐng)通知我們!
溫馨提示:未經(jīng)我方許可,請(qǐng)勿隨意轉(zhuǎn)載信息!
如果希望了解更多有關(guān)柴油發(fā)電機(jī)組技術(shù)數(shù)據(jù)與產(chǎn)品資料,請(qǐng)電話聯(lián)系銷售宣傳部門或訪問(wèn)我們官網(wǎng):http://www.dhgif.com