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新聞主題 |
康明斯發電機組進油管和回油管連接圖 |
摘要 ：柴油發電機組機械系統安裝包括燃油、排氣、通風和冷卻系統的連接。無論是何種燃油類型，在燃油管道開始安裝前，都須遵循所有相關的當地安監和消防規程，并且在使用柴油發電機組前必須對燃油管的安裝進行檢查。其中柴油發電機進油管和回油管的連接部位檢查更是重中之重，進油管一般在噴油嘴的上面連接著燃油濾芯而回油管是在下面，并且進油管通常比回油管管徑要粗一點。
一、燃油管選型
柴油發電機組在安裝時，需要考慮到燃油管路的安裝和選擇。燃油管路不光有進油管，還有回油管。
1、進油管
進油管也叫供油管。進油管的直徑取決于燃油泵的入口直徑，至少應與進氣道的內徑相同；如果距離太長，則應適當增加燃料管的直徑。其基本要求如下：
（1）柴油的初始凝固點和凝固點，當柴油的溫度接近這兩個值時，會變得粘稠，并適當增大管道的直徑。
（2）燃油管加裝過濾器時，應考慮關節和減壓閥的壓力降。
（3）供油管道與柴油發電機組之間的連接應該是軟連接的，盡可能靠近柴油發電機組的燃料泵。
（4）暴露的管道應得到適當的支撐、保護和防止開裂，并應避免進入熱管、爐子、電線或排氣管。如果環境溫度較高，也應采取隔熱措施。
（5）燃油管道安裝后，無論管道內有空氣，都要進行清潔、防漏檢查，并在管道的高度處安裝小旋塞，用于管道的排放。
2、回油管
回油管的作用是將工作循環中多余的燃料返回給每日燃料箱，其熱量將在油箱中消散。回油管道的尺寸不應小于供油管的尺寸。
注：不得將回油管直接回接柴油發電機組進油管正常情況下，返回管應進入最高油位以上的儲罐和每日油箱。每個單元的回水管應直接回到油箱，而不是與其他單位合并回水管。
二、燃油系統安裝注意事項
1、康明斯發動機通常使用指定ASTM D975 2 級、用于柴油機的BS EN 590∶2000或用于農業以及工業發動機的BS 2869∶2010+A1∶2011柴油。
2、在所有的燃油系統安裝中，清潔是最重要的因素。盡力防止潮氣、污垢或任何類型污染物進入燃油系統。在安裝前，請對所有燃油系統組件進行清潔。
3、在主油箱和常用油箱之間，或主油箱和發動機之間必須安裝100-120網格的燃油濾清器/過濾器/水分隔離器或同等設備（約150微米標稱）。
4、僅使用兼容的金屬燃油管線，以避免在必須掩埋燃油管線時發生電解。必須保護掩埋的燃油管線不受腐蝕。
5、請勿使用鍍鋅或銅制燃油管線、接口或油箱。油箱和管線中的冷凝水與柴油中的硫反應會生成硫酸。銅制或鍍鋅管線或油箱的分子結構會與酸反應，從而污染燃油。
6、建議在所有安裝的進油管線中均安裝電螺線管閥，室內自動或遠程起動安裝則必須安裝電螺線管閥。將螺線管線連接至發電機組“SwitchedB+”電路，以在發電機組運行過程中打開閥門。
7、在多臺柴油發電機組安裝中，必須為每個發電機組提供單獨的連接至常用油箱或供應油箱的燃油回流管線，以防止怠速機組的回流管線受壓。燃油回流管線不得包含截流裝置。在發動機運行時，燃油回流管線阻塞或受限會對發動機造成損壞。
8、請勿在燃油回流管線中安裝截流裝置。如果燃油回流管線阻塞或超過燃油限制，將對發動機造成損壞。
9、安裝了底座的油箱是發電機組設備的一部分。如果機載燃油容量不夠用，則需要一個附加外部燃油系統。
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康明斯發電機組進回油管位置圖 |
三、燃油管線連接要求
1、發動機噴射器回流線管連接和油箱之間的燃油回流排空阻塞（由摩擦水頭和靜壓頭組成）不能超過特定型號發電機組的《技術規格表》中說明的限制。
| 燃油泄漏具有火災和爆炸危險，可能導致嚴重的人身傷亡事故。 |
2、請始終在發動機和燃油供應之間使用軟管，以避免因振動而引起的管線故障和泄漏。燃油系統必須符合所有的應用法規。
3、易燃液體燃油點火具有火災和爆炸危險，可能導致嚴重的人身傷亡事故。切勿將燃油管布設到電線附近。
4、熱表面熱表面可能會引燃燃油。引燃的燃油具有火災和爆炸危險，可能導致嚴重燒傷或死亡。切勿將燃油管布設到熱排氣部件附近。
5、燃油管線的布置和固定位置必須距離電線最少12.7毫米（%英寸），距離高溫排氣部件最少51毫米（2英寸）。
6、連接發動機和滑動底座固定油箱（如果安裝）的軟管線是作為標準設備提供的。
7、發動機燃油系統與燃油供應和回油管線之間必須使用用于連接發動機和外部燃油供應的軟管線，以保護燃油系統不會因振動、膨脹和收縮而損壞。
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編號
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說明
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編號
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說明
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1
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常用油箱/固定在滑動底座上油箱
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9
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加注管道
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2
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發動機燃油泵
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10
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主油箱
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3
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截流閥
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11
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進油管線
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4
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浮動開關
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12
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較大溢流管線120網格燃油過濾器
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5
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排氣加注蓋
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13
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120網格燃油過濾器
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6
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噴射器回油管線
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14
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電馬達驅動輸油泵
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7
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連接到交流輸出
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15
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擋板
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8
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排氣管道
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16
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25.4毫米(1英寸)空隙
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8、在燃油進油管線和燃油回流管線連接上張貼了標識標簽。所有型號均要求一條燃油回流管線從噴射器連接到油箱。
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編號
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說明
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編號
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說明
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1
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進油管入口
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3
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燃油回流至油箱
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2
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燃油濾清器至燃油泵的燃油出口
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總結：
通常情況下進油管是在柴油機噴油嘴的上面，而回油管是在下面而且從里面分支出來，而且進油管一般都比回油管要大些，進油管是連接燃油濾芯的那根，這是進油管和回油管區別之一。燃油管設置的目的是為了克服燃油在低壓油路中流動的阻力，保證對噴油泵和噴油器的燃油供給，柴油機對輸油泵供給的燃油壓力有一定的要求。大多數多缸柴油機使用的柱塞式噴油泵體上方低壓腔室兩端，分別設置有進油管接頭和回油接頭，并在回油接頭中裝有溢流閥。
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