1、細濾器——旁通式濾清器

      機油細濾器（即旁通式濾清器）由底座、外殼、轉子和轉子軸等組成。底座內有進油道、出油道、調壓閥和旁通閥。進油道與機油泵的出油道相通，出油道與機油冷卻器相通。轉子軸的下端擰在底座內，軸上的徑向孔與軸心油道相通。轉子由轉子體和轉子蓋構成，在轉子體和轉子蓋的中心孔內分別壓入青銅襯套作為轉子軸承。轉子體還有兩根集油管，管的上端裝有金屬濾嘴，下端裝有噴嘴，兩個噴嘴的噴孔方向相反。整個轉子套裝在轉子軸上，其上端由螺母定位，使轉子只能繞軸旋轉，不能軸向移動。外殼通過轉子軸頂端的螺母固定在底座上。外殼與底座結合處以及螺母與外殼之間均裝有墊圈，以防漏油。由于機油通過細濾器的阻力大、流量小，所以通常把細濾器并聯在主油道上，經過濾清后的機油直接流回油底殼內。

      其原理是機油泵工作時，將機油不斷地壓入機油濾清器底座內的進油道，然后經轉子軸的軸心油道、徑向孔流入轉子，在機油壓力作用下，機油穿過濾網后分別從兩個噴嘴的水平噴孔高速噴出。由于機油噴出時產生的反作用力，使轉子以5500r/min速度旋轉，于是機油中的各種雜質便因離心力的作用與機油分離，并沉積在轉子體的內壁上。由噴嘴噴出的清潔機油流入底座內的油道，然后經回油管流回油底殼，雖然流進細濾器的機油不多，但在柴油發電機正常工作時，約在一個半小時內，就能使全部機油濾清一次，大大延長了機油的使用壽命。

 

圖3  旁通式機油濾清器工作原理

圖4  全流式濾清器工作原理

 

二、濾清器裝置相關附件

 

1、濾清器裝置的作用

      柴油發電機在工作過程中，機油會逐漸生成各種含炭沉積物，如燃燒室中所產生的沉積物——積炭，一部分被廢氣帶下走，一部分附著在汽缸壁的潤滑油膜中，與機油混合，使機油污染。磨損下來的金屬微粒和隨著空氣進入柴油發電機中的細砂、灰塵、水分等不斷滲入機油中，使油底殼和潤滑油路中的機油氧化后生成含碳的黑色黏性糊狀物，統稱油泥。黏性油泥在柴油發電機中積聚，危害極大，因它含有大量的硬質磨料，此時機油非但起不到潤滑作用，反而會使柴油發電機各機件的磨損加劇；同時，油泥還會造成部分油道、油管堵塞，從而影響潤滑系統的正常工作。為了保持機油的清潔、防止機油變質、延長機油的使用期限。必須在潤滑系統中裝有濾清器。實踐證明，機油濾清器的性能好壞直接影響著柴油發電機的大修期限，它在一定程度上決定了柴油發電機工作的可靠性和使用壽命。

2、濾清器裝置組成

      康明斯四缸柴油機的機油濾清器安裝在汽缸體的左側。它由細濾器、粗濾器、旁通閥和限壓閥等組成。由于上述文中已經介紹過細濾器和粗濾器，不再贅述，以下介紹其他相關附件。

（1）旁通閥

      旁通閥包括鋼珠、彈簧和緊固螺母等零件，其安裝位置如圖5所示。它的功能是當粗濾器被堵塞或冬季冷機起動機油黏度過大時，讓機油直接通往主油道，避免因潤滑中斷而造成柴油發電機事故，因此它又有安全閥之稱。

      當濾清器的濾芯太臟或機油黏度較大而使機油難以通過濾芯時，進油道內的油壓便升高，出油道內的油壓則降低，如圖5所示。在壓力差的作用下，機油就克服彈簧的張力將旁通閥頂開，于是機油便不經濾芯過濾而直接流往主油道，從而保證潤滑不致中斷。當粗濾器暢通時，進、出油道內的壓力差很小，故旁通閥不開放。由上可知，定期清洗粗濾器，才能避免帶有雜質的機油去潤滑摩擦表面而帶來的嚴重危害。

（2）限壓閥

      限壓閥包括閥門、彈簧、調壓螺釘、固定螺母及護帽等零件，其原理如圖6所示。它的功能是保持機油壓力大致不變，從而防止因柴油發電機轉速太高、機油黏度太大或油路不暢通而造成油道壓力過高，以致機油泵消耗的功率過多，給潤滑系統的密封帶來困難，嚴重時甚至會使機件損壞。例如，脹破機油冷卻器等潤滑管路。

      當因上述原因使機油濾清器進油道內的壓力超過限壓閥彈簧的張力時，彈簧被壓縮，限壓閥便被頂開，一部分機油就直接流回油底殼，如圖5所示。進油道內的油壓越高，限壓閥被頂開的距離越大，流回油底殼的機油就越多；反之，進油道內的油壓較低，限壓閥被頂開的距離較小，直接流回油底殼的機油就較少。這樣流往主油道的機油量也就基本保持不變，從而使機油壓力不致超出一定的限度。

      改變調壓螺釘對彈簧的壓緊程度，即可調節機油壓力。順時針轉動調壓螺釘，彈簧的張力增大，機油壓力升高；反之，機油壓力降低。

（3）機油濾的連接螺紋

      螺紋指的是在圓柱或圓錐母體表面上制出的螺旋線形的、具有特定截面的連續凸起部分。螺紋按其母體形狀分為圓柱螺紋和圓錐螺紋；按其在母體所處位置分為外螺紋、內螺紋，按其截面形狀(牙型)分為三角形螺紋、矩形螺紋、梯形螺紋、鋸齒形螺紋及其他特殊形狀螺紋。

      在圓柱或圓錐表面上，沿著螺旋線所形成的具有規定牙型的連續凸起。凸起是指螺紋兩側面的實體部分，又稱牙。

      在機械加工中，螺紋是在一根圓柱形的軸上(或內孔表面)用刀具或砂輪切成的，此時工件轉一轉，刀具沿著工件軸向移動一定的距離，刀具在工件上切出的痕跡就是螺紋。在外圓表面形成的螺紋稱外螺紋。在內孔表面形成的螺紋稱內螺紋。螺紋的基礎是圓軸表面的螺旋線。通常若螺紋的斷面為三角形，則叫三角螺紋；斷面為梯形叫做梯形螺紋；斷面為鋸齒形叫做鋸齒形螺紋；斷面為方形叫做方牙螺紋；斷面為圓弧形叫做圓弧形螺紋等等。

      外螺紋有三種螺紋精度等級：1A、2A、3A內螺紋有三種螺紋精度等級：1B、2B、3B全部都是間隙配合，等級數字越高，配合越緊。

      常見的外螺紋精度等級為2A,內螺紋精度等級為2B(一般機油濾固定板上的螺紋精度)在螺紋的通止規檢驗時，必須確保止規只能旋入1牙，通規全壓通過。

 

圖5  機油濾清器旁通閥位置圖

圖6  機油旁通閥和限壓閥的工作原理

 

三、機油濾清器清洗和安裝

 

1、機油濾清器清洗步驟

（1） 清洗機油濾清器之前，首先要將機油濾清器從柴油發電機上取下來。在取下機油濾清器之前，應先關閉柴油發電機，并等待柴油發電機冷卻。然后，使用合適的工具將機油濾清器拆卸下來。在拆卸過程中，要注意避免機油濺出，可以事先準備好油盤來接收濾清器上的機油。

（2） 清洗機油濾清器時，可以使用清洗劑和水來清洗。首先，將機油濾清器放入清洗劑中浸泡一段時間，讓清洗劑能夠滲透到濾芯內部，溶解污垢。然后，使用刷子或噴槍等工具，對濾清器進行搓洗，將污垢徹底清除。注意，清洗濾清器時要避免使用過于硬的刷子，以免損壞濾芯。清洗完畢后，用清水沖洗濾清器，將清洗劑和污垢徹底沖洗干凈。

（3） 清洗完畢后，要對機油濾清器進行晾干。可以將濾清器放在通風良好的地方，讓其自然晾干。不要使用高溫或其他加熱設備來加速晾干過程，以免損壞濾芯。

（4） 對于一些機油濾清器，可以進行更加徹底的清洗。除了使用清洗劑和水進行清洗外，還可以使用超聲波清洗機等專業設備進行清洗。超聲波清洗機能夠通過高頻振動產生的微小氣泡沖擊濾芯，將污垢從濾芯中徹底清除。這種清洗方法可以更加徹底地清洗濾芯，提高濾清器的過濾效果。

（5） 清洗完畢后，要對機油濾清器進行檢查。檢查濾芯是否有損壞或破裂，如果有，需要及時更換新的濾芯。同時，還要檢查濾清器的密封圈是否完好，如果有損壞或老化，也需要更換。只有確保濾芯和密封圈的完好無損，才能保證機油濾清器的正常工作。

（6） 保養機油濾清器時，除了定期清洗外，還應定期更換濾芯。濾芯的更換周期一般為250小時~300小時，具體根據柴油發電機組使用情況和機油質量而定。更換濾芯時，要選擇與原濾芯相同型號的濾芯，并按照說明書上的要求進行更換。

2、機油集濾器濾網清洗方法

（1）拆下油底殼側面的濾網蓋、濾網蓋墊片、墊圈、濾網部件等零件，結構分解圖如圖7所示；

（2）用煤油和刷子清洗干凈濾網部件和毛氈上的雜質：

（3）復裝濾網部件及相關零件，按對角交叉順序上緊4件螺栓，螺栓力矩按（20-30）N.m控制。

3、機油濾清器安裝要求

（1） 在拆除機油濾清器后必須清潔安裝底座，零件分解圖如圖8所示。遺留在濾清器支座和墊圈之間的塵土會導致新的墊圈變形和撕裂，從而造成泄漏。

（2） 在拆除舊的機油濾清器，請確認舊的墊圈沒有粘著在安裝底座上。

（3） 在安裝前請用清潔的機油潤滑機油濾清器的墊圈。

（4） 切勿使用油脂潤滑機油濾清器的墊圈，潤滑脂與墊圈不兼容并可能導致漏油。

（5） 切勿過度緊固機油濾清器，此舉會對機油濾清器的螺紋和墊圈造成過大的壓力從而導致泄露。很多大型的濾清器必須用扳手緊固，濾清器罐體上標示的安裝標記將避免操作人員在緊固過程中的誤操作。

（6） 切勿拆除并重新安裝已經使用過的濾清器。因為性能下降的墊圈可能導致泄漏。

（7） 在安裝前必須檢查濾清器（檢查是有否損壞，墊圈是否良好）。

（8） 確定濾清器產品編號是否正確，濾清器罐體上的編號與外包裝上編號是否匹配。因為能夠安裝帶底座上的濾清器不一定是正確的濾清器。

（9） 在安裝過程中，必須拆除罐體有凹痕的濾清器并更換。凹痕會引起應力集中，增加破裂的可能性。要知道更換一個濾清器的成本遠低于修理由濾清器破裂造成損壞的成本，因此必須謹慎。

 

圖7  機油集濾器網安裝圖

圖8  柴油機機油濾清器與支座裝配圖

 

總結：

      總之，正確清洗和保養柴油發電機組機油濾清器對于保證柴油發電機的正常工作至關重要。通過合適的清洗方法和定期更換濾芯，可以保持機油濾清器的過濾效果，延長柴油發電機壽命，提高燃油經濟性。希望本文的介紹能夠幫助用戶們正確清洗和保養柴油發電機組機油濾清器，保持柴油發電機的良好狀態。

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