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如何清除和讀取沃爾沃柴油發(fā)動機故障代碼
發(fā)布時間:2023-01-06 15:27:48  ▏閱讀:

 

摘要:電控單元是電噴型柴油發(fā)電機的控制計算機,裝有故障自檢系統(tǒng)。當(dāng)它遇到故障時,對控制系統(tǒng)提供必要的保護,將故障以代碼的形式存儲在RAM中,并點亮故障指示燈檢查。沃爾沃(VOLVO)柴油機電控燃油系統(tǒng)在12L、16L發(fā)動機中為電控單體式噴油器(EUI)類型,7L發(fā)動機中為電控高壓共軌(DCR)類型。故障診斷功能基本相同,下面就以VOLVO 電控單體式噴油器(EUI)系統(tǒng)為例。

 

1.診斷功能

 

診斷功能用來檢查EDCIII系統(tǒng)工作是否正常。診斷系統(tǒng)具有如下功能:

1)探測并定位故障點。

2)告知已探測到的故障。

3)幫助確定故障的原因。

4)保護發(fā)動機。當(dāng)探測到嚴(yán)重故障時保證對發(fā)動機的控制能力。

如果診斷功能探測到EDCIII系統(tǒng)中有故障,則采用控制柜控制面板上的診斷按鈕以指示器的閃爍顯示操作者。

故障辨認(rèn):如果按下診斷按鈕,則閃爍出故障代碼。在故障代碼表中可以找到這一代碼而給出有關(guān)該故障的原因、反應(yīng)及應(yīng)采取措施的信息。

 

柴油發(fā)動機電氣零部件分布圖.png

柴油發(fā)動機電氣零部件分布圖

1-冷卻液液位傳感器 2-凸輪軸轉(zhuǎn)速傳感器 3-診斷輸出口 4-編程接頭 5-增壓壓力/進氣溫度傳感器6-緊急停機 7-主繼電器 8-充電發(fā)電機 9-安全熔斷器 10-潤滑油壓/油溫傳感器 11-控制單元 12-燃油壓力報警傳感器 13-8針插頭 14-23針插頭 15-冷卻液溫度傳感器 16-啟動電動機 17-啟動電動機繼電器 18-飛輪轉(zhuǎn)速傳感器 19-燃油含水傳感器 20-泵噴嘴傳感器

 

2.讀取故障代碼

 

按下診斷按鈕,則會閃出故障代碼。故障代碼由兩組間隔2s的閃爍次數(shù)組成。通過每組的閃爍次數(shù)可以讀取故障代碼。

例如:短停OOOO=故障代碼2.4。

故障代碼被自動存儲,可以在出現(xiàn)故障的整個期間被讀取。故障代碼表包含有關(guān)原因、反應(yīng)和應(yīng)采取措施的信息。

讀取故障代碼:

1)按下診斷按鈕。

2)松開診斷按鈕并注意閃出的故障代碼。

3)重復(fù)以上操作。如果已存貯了較多的故障代碼,就會閃出新的故障代碼。重復(fù),直到重新出現(xiàn)第1個故障代碼。

 

柴油發(fā)電機故障代碼查詢.png柴油發(fā)電機故障指示燈顯示

柴油發(fā)電機故障代碼顯示.png

柴油發(fā)電機故障代碼顯示

 

 

3.刪除故障代碼

 

每次發(fā)動機電源被斷開時,診斷功能的故障代碼存貯就被清除。當(dāng)電源被接通時,診斷功能檢查EDCIII系統(tǒng)中是否有任何故障。如果存在故障,則確定新的故障代碼。

1)對已經(jīng)矯正或已經(jīng)消失的故障,則故障代碼被自動刪除。

2)每當(dāng)電源被接通時,必須確認(rèn)和讀取已經(jīng)矯正的故障代碼。如果在故障已被矯正并且存貯的故障代碼已被刪除后,按下故障按鈕,則故障代碼1.1(“無故障”)將閃爍。

 

4.故障診斷代碼(DTCs)

 

出現(xiàn)以下情況時,診斷功能以下列方式影響發(fā)動機。故障診斷代碼、原因、反應(yīng)及矯正措施見表2-5。

表2-5 故障診斷代碼、原因、反應(yīng)及矯正措施

代碼
原因
反應(yīng)
矯正措施
1.1
無故障
 
沒有未被發(fā)現(xiàn)有矯正的故障
2.1
燃油中有水或燃油壓力不足
報警燈點亮
·檢查燃油濾上的油水分離器(如有水放出,同樣也要放出燃油箱中的水)
·檢查是否能用手動泵提高壓力
·檢查燃油濾清器
·檢查粗濾器
2.2
冷卻液液位偏低
·關(guān)閉發(fā)動機(如用參數(shù)設(shè)置工具未能使該項保護功能解除時)
·報警燈點亮
·檢查冷卻液實際液位
·檢查冷卻液液位傳感器
2.3
冷卻液液位傳感器
·與“+”電路短路
·傳感器故障
·檢查液位傳感器電纜是否完好
·檢查液位傳感器的功能
·檢查發(fā)動機控制單元(EMS)上的電纜接頭(A)中插座23和10的觸點壓力
2.4
飛輪轉(zhuǎn)速傳感器
·無信號
·頻率異常
·間歇信號
·傳感器故障
發(fā)動機難以啟動,并且一旦啟動,運行也不正常
·檢查傳感器接頭的接點是否正確
·檢查傳感器的線路
·檢查傳感器在飛輪殼中的安裝點是否正確
·檢查傳感器是否起作用
2.5
凸輪軸轉(zhuǎn)速傳感器
·無信號
·頻率異常
·傳感器故障
發(fā)動機啟動時間比正常情況長。一旦運轉(zhuǎn)后則可正常運行
·檢查傳感器接頭的接點是否正確
·檢查傳感器的線路
·檢查傳感器在凸輪罩殼中的安裝點是否恰當(dāng)
·檢查傳感器是否起作用
2.6
發(fā)動機轉(zhuǎn)速太高
發(fā)動機被自動停機
·檢查發(fā)動機轉(zhuǎn)速太高的原因
2.7
接至EMS的油門電位計
發(fā)動機自動降至怠速。如果先松開踏板,然后再壓下去,則發(fā)動機可以靠息速開關(guān)在應(yīng)急的基礎(chǔ)上運行
·檢查控制單元的接頭的接點是否正確
·檢查電位計是否正確連接
·檢查到電位計的線路是否損壞
·檢查電位計
·檢查23針插頭的組裝是否正確
2.8
接至CIU的油門電位計
,與正極“+”或接地“-”電路短路;
·傳感器故障
·發(fā)動機自行降至怠速
,如果先松開踏板,然后再壓下去,則發(fā)動機可以靠怠速開關(guān)在應(yīng)急的基礎(chǔ)上運行
·檢查電位計是否正確連接
·檢查至電位計的線路是否損壞
·檢查電位計
2.9
燃油進水指示器
·電路開路
·電路短路
·傳感器故障
·檢查指示器的電纜有無開路或短路
·檢查指示器的功能
3.1
潤滑油壓力傳感器
·與正極“+”或接地“-”電路短路;
·電路開路
·檢查至傳感器的線路是否損壞
·檢查傳感器的連接是否無誤
·檢查發(fā)動機控制單元(EMS)上的電纜接頭(B)中插座11的觸點壓力
3.2
進氣溫度傳感器
,與正極“+”或接地“-”電路短路;
·電路開路
·檢查傳感器接頭的接點是否正確
·檢查至傳感器的線路
·檢查傳感器安裝是否正確
·檢查傳感器是否起作用
·檢查發(fā)動機控制單元(EMS)上的電纜接頭(B)中插座47的觸點壓力
3.3
冷卻液溫度傳感器
·與正極“+”或接地“-”電路短路
·電路開路
即使發(fā)動機已被暖機時,預(yù)
熱仍在工作
·檢查傳感器接頭的接點是否正確
·檢查至傳感器的線路
·檢查傳感器安裝是否正確
·檢查傳感器是否起作用
3.4
充量空氣傳感器
·與正極“+”或接地“-”電路短路
·電路開路
當(dāng)加速/加載時,發(fā)動機冒煙超過正常
·檢查至傳感器的線路是否損壞
·檢查傳感器是否起作用
·檢查傳感器安裝是否正確
·檢查發(fā)動機控制單元(EMS)上的電纜接頭(A)中插座22的觸點壓力
3.5
增壓壓力過高
控制單元限制發(fā)動機的輸出
功率
·檢查增壓器的功能
·檢查增壓壓力傳感器的功能
·檢查燃油量/泵噴嘴
3.6
燃油壓力傳感器
·與正極“+”或接地“-”電路短路
·電路開路
·檢查傳感器接頭的插接是否正確
·檢查至傳感器的線路
·檢查傳感器安裝是否正確
·檢查傳感器是否起作用
·檢查發(fā)動機控制單元(EMS)上的電纜接頭(B)中插座16的觸點壓力
3.7
潤滑油溫度傳感器
·與正極“+”或接地“-”電路短路
·電路開路
·檢查至傳感器的線路是否損壞
·檢查傳感器的連接是否無誤
·檢查發(fā)動機控制單元(EMS)上的電纜接頭(A)中插座31的觸點壓力
3.8
燃油壓力低
報警燈亮
·檢查用手動泵能否增加壓力
·檢查燃油濾清器
·檢查燃油粗濾器
3.9
蓄電池電壓低
·充電發(fā)電機故障
·蓄電池、蓄電池電纜故障
報警燈亮
·檢查來自控制單元的供電電壓
4.1
潤滑油壓力報警燈
報警燈不起作用。如果在啟動過程中,找到線路中斷,則診斷功能起作用
·檢查報警燈
·檢查至報警燈的線路和連接情況
4.2
冷卻液高溫報警燈
·檢查報警燈安裝是否正確
·檢查運行一指示報警燈
·檢查接至報警燈的線路和連接情況
4.3
運行指示
·檢查報警燈
·檢查至運行一指示器報警燈的線路和連接情況
4.4
超速報警燈
·檢查報警燈
·檢查至報警燈的線路和連接情況
4.5
冷卻液液位偏低報警燈
·檢查冷卻液液位報警燈
·檢查至報警燈的線路和連接情況
4.6
啟動電動機繼電器
反應(yīng)1:發(fā)動機不啟動
發(fā)動機待啟動→按下儀表板電源開關(guān),發(fā)動機立即轉(zhuǎn)動
反應(yīng)2:發(fā)動機在運行中→即使未有啟動指令,啟動電動機也會接合
發(fā)動機在運行中一旦發(fā)動機已經(jīng)啟動,啟動電動機不脫開
·檢查至繼電器的線路
·檢查繼電器是否完好
·檢查至啟動電動機的電纜(黃/黑電纜)是否/接正確
·檢查黃/黑電纜是否有損壞
·檢查啟動電動機的繼電器是否完好
4.7
用EMS的啟動
·發(fā)動機不啟動
·發(fā)動機只能用其上的緊急停機才能停機
·檢查至啟動開關(guān)鎖匙/按鈕的線路
5.1
主繼電器
與正極“+”電路短路
·當(dāng)鎖匙轉(zhuǎn)到啟動位時,儀
表板失去電源
·發(fā)動機未啟動
·檢查至繼電器的線路
·檢查繼電器是否完好
5.2
用CIU的啟動
·與負(fù)極“-”電路短路
·作用時間太長
·發(fā)動機不能啟動
·通電開關(guān)一接通即立刻
啟動
·檢查至啟動開關(guān)鎖匙的連接
·檢查至啟動開關(guān)鎖匙的線路
5.3
用CIU的停機啟動
·與負(fù)極“-”電路短路
·電路開路
·作用時間太長
·發(fā)動機只能用其上的緊急停機才能停機
·發(fā)動機停機。故障代碼會顯示40s,且在此期間發(fā)動機不能啟動。當(dāng)診斷故障燈顯示故障代碼時,發(fā)動機可被啟動但不能停機
·檢查至啟動開關(guān)鎖匙的連接
·檢查至啟動開關(guān)鎖匙的線路
5.4
預(yù)熱繼電器
·與正極“+”或接地“-”電路短路;
·電路開路
·不能啟動預(yù)熱
·預(yù)熱器一直被接通
·檢查其電纜
·檢查繼電器
·檢查發(fā)動機控制單元(EMS)上的電纜接頭(B)中插座25的觸點壓力
5.5
空氣濾清器壓降
空氣濾清器阻塞
報警燈點亮
檢查空氣濾清器
5.6
空氣濾清器傳感器
·與正極“+”或接地“-”電路短路
·損壞
·檢查安裝和接線是否正確
·檢查其連接電纜是否完好
·檢查發(fā)動機控制單元(EMS)上的電纜接頭(B)中插座31的觸點壓力
5.7
潤滑油油位太低
報警燈點亮
檢查潤滑油油位
5.8
潤滑油溫度太高
報警燈點亮
·VE機型限制功率
·GE機型被停機
·檢查潤滑油油位
·檢查潤滑油溫度
·檢查潤滑油溫度傳感器
5.9
潤滑油油位傳感器
·與正極“+”或接地“-”電路短路
·電路開路
·檢查其連接電纜是否完好
·檢查其傳感器是否完好
·檢查發(fā)動機控制單元(EMS)上的電纜接頭(B)中插座3和4的觸點壓力
6.1
冷卻液溫度太高
·報警燈點亮
·VE機型限制功率
·GE機型被停機
·檢查冷卻液液位
·檢查中冷器(清潔度)
·檢查冷卻系統(tǒng)中是否有空氣
·檢查膨脹箱上的壓力蓋
·檢查節(jié)溫器
·檢查冷卻液溫度傳感器
6.2
增壓空氣溫度太高
VE機型限制功率
GE機型被停機
·檢查中冷器(清潔度)
·檢查增壓空氣溫度傳感器
6.3
啟動繼電器故障
·與正極“+”或接地“-”電路短路
·工作時間過長
·啟動機不能啟動
·通電開關(guān)一接通即立刻
啟動
·檢查通電開關(guān)是否完好
·檢查至通電開關(guān)電纜是否完好
6.4
數(shù)據(jù)鏈路(CAN)CIU故障
儀表和報警燈停止工作
·檢查8針接頭是否完好
·檢查CIU與控制單元的電纜是否完好
·檢查CIU接頭內(nèi)的插座11和12是否完好
·查發(fā)動機控制單元(EMS)上的電纜接頭
(B)中插座51和55的觸點壓力
6.5
數(shù)據(jù)鏈路(CAN)控制單元內(nèi)部故障
發(fā)動機停機時不能啟動
發(fā)動機運行時發(fā)動機息速只能用緊急停機開關(guān)才能停機
·檢查8針接頭是否完好
·檢查CIU與控制單元的電纜是否完好
·檢查CIU接頭內(nèi)的插座11和12是否完好
·檢查發(fā)動機控制單元(EMS)上的電纜接頭(B)中插座51和55的觸點壓力
6.6
潤滑油壓力太低
·報警燈點亮
·VE機型限制功率
GE機型被停機
·檢查潤滑油油位
·檢查潤滑油濾清器是否堵塞
·檢查潤滑油系統(tǒng)中的壓力閥和安全閥
·檢查潤滑油傳感器是否起作用
·檢查發(fā)動機控制單元(EMS)上的電纜接頭(B)中插座51和55的觸點壓力
6.7
冷卻活塞潤滑油壓力太低
發(fā)動機被停機
檢查潤滑油壓力是否超過175kPa
6.8
冷卻活塞潤滑油壓力傳感器與正極“+”或接地“-”
電路短路
·檢查冷卻活塞潤滑油壓力傳感器接頭的插接是否正確
·檢查冷卻活塞潤滑油壓力傳感器電纜是否完
·檢查冷卻活塞潤滑油壓力傳感器安裝是否正確
·檢查潤滑油傳感器是否起作用
·檢查發(fā)動機控制單元(EMS)上的電纜接頭(B)中插座10和14的觸點壓力
6.9
蓄電池電壓,CIU
·與負(fù)極電路短路
·充電發(fā)電機故障
·蓄電池、蓄電池電纜故障
·報警燈亮
·發(fā)動機不能啟動
·檢查來自控制單元的供電電壓
·檢查蓄電池
·檢查充電發(fā)電機
7.1
第1缸的壓縮力或噴油器故障。電控錯誤
1.氣缸平衡受到有害影響→在低速和低載下運行不平穩(wěn)
2.發(fā)動機靠5個氣缸運行,聲音不均衡,并且性能下降
·檢查燃油供油壓力
·檢查氣門間隙
·檢查噴油器和連接線路
·做壓縮壓力試驗并檢查第1缸
·檢查泵噴嘴的接口是否完好
·檢查發(fā)動機控制單元(EMS)上的電纜接頭(A)中插座24的觸點壓力
7.2
第2缸的壓縮力或噴油器故障。電控錯誤
1.氣缸平衡受到有害影響→在低速和低載下運行不平穩(wěn)
2.發(fā)動機靠5個氣缸運行,聲音不均衡,并且性能下降
·檢查燃油供油壓力
·檢查氣門間隙
·檢查噴油器和連接線路
·做壓縮壓力試驗并檢查第2缸
·檢查泵噴嘴的接口是否完好
·檢查發(fā)動機控制單元(EMS)上的電纜接頭(A)中插座16的觸點壓力
7.3
第3缸的壓縮力或噴油器故障。電控錯誤
1.氣缸平衡受到有害影響→在低速和低載下運行不平穩(wěn)
2.發(fā)動機靠5個氣缸運行,聲音不均衡,并且性能下降
·檢查燃油供油壓力
·檢查氣門間隙
·檢查噴油器和連接線路
·做壓縮壓力試驗并檢查第3缸
·檢查泵噴嘴的接口是否完好
·檢查發(fā)動機控制單元(EMS)上的電纜接頭(A)中插座32的觸點壓力
7.4
第4缸的壓縮力或噴油器故障。電控錯誤
1.氣缸平衡受到有害影響→在低速和低載下運行不平穩(wěn)
2.發(fā)動機靠5個氣缸運行,聲音不均衡,并且性能下降
·檢查燃油供油壓力
·檢查氣門間隙
·檢查噴油器和連接線路
·做壓縮壓力試驗并檢查第4缸
·檢查泵噴嘴的接口是否完好
·檢查發(fā)動機控制單元(EMS)上的電纜接頭(A)中插座56的觸點壓力
7.5
第5缸的壓縮力或噴油器故
障。電控錯誤
1.氣缸平衡受到有害影響→在低速和低載下運行不平穩(wěn)
2.發(fā)動機靠5個氣缸運行,聲音不均衡,并且性能下降
·檢查燃油供油壓力
·檢查氣門間隙
·檢查噴油器和連接線路
·做壓縮壓力試驗并檢查第5缸
·檢查泵噴嘴的接口是否完好
·檢查發(fā)動機控制單元(EMS)上的電纜接頭(A)中插座48的觸點壓力
7.6
第6缸的壓縮力或噴油器故障。電控錯誤
1.氣缸平衡受到有害影響→在低速和低載下運行不平穩(wěn)
2.發(fā)動機靠5個氣缸運行,聲音不均衡,并且性能下降
·檢查燃油供油壓力
·檢查氣門間隙
·檢查噴油器和連接線路
·做壓縮壓力試驗并檢查第6缸
·檢查泵噴嘴的接口是否完好
·檢查發(fā)動機控制單元(EMS)上的電纜接頭(A)中插座40的觸點壓力
7.7
曲軸箱通風(fēng)壓力過高
·報警燈點亮
·發(fā)動機被停機
·檢查曲軸箱通風(fēng)是否被阻塞
·檢查氣缸套、活塞及活塞環(huán)是否磨損或損壞
7.8
曲軸箱通風(fēng)壓力傳感器
·與正極“+”或接地“-”電路短路
·電路開路
·檢查曲軸箱通風(fēng)壓力傳感器接頭的插接是否正確
·檢查曲軸箱通風(fēng)壓力傳感器電纜是否完好
·檢查曲軸箱通風(fēng)壓力傳感器安裝是否正確
·檢查曲軸箱通風(fēng)壓力傳感器是否起作用
·檢查發(fā)動機控制單元(EMS)上的電纜接頭(B)中插座28的觸點壓力
7.9
進氣空氣溫度傳感器
·與正極“+”或接地
“-”電路短路
·電路開路
·檢查進氣空氣溫度傳感器接頭的插接是否正確
·檢查進氣空氣溫度傳感器電纜是否完好
·檢查進氣空氣溫度傳感器安裝是否正確
·檢查進氣空氣溫度傳感器是否起作用
·檢查發(fā)動機控制單元(EMS)上的電纜接頭(B)中插座29的觸點壓力
9.2
數(shù)據(jù)鏈路故障
報警燈亮
·檢查8針接頭是否完好
·檢查CIU/DCU與控制單元的電纜是否完好
·檢查CIU接頭內(nèi)的插座22和37是否完好
·檢查發(fā)動機控制單元(EMS)上的電纜接頭(A)中插座33和34的觸點壓力
9.3
傳感器的電源
·短路
·潤滑油壓力和/或增壓空氣壓力傳感器故障
·潤滑油壓力和增壓空氣壓力傳感器故障
·潤滑油壓力和增壓空氣壓力傳感器故障碼
·低輸出功率
·潤滑油壓力和增壓空氣壓力儀表顯示值為0
·檢查潤滑油壓力傳感器和增壓空氣壓力傳感器的電纜是否接好
·檢查發(fā)動機控制單元(EMS)上的電纜接頭(A)中插座7的觸點壓力
·檢查潤滑油壓力傳感器和增壓空氣壓力傳感器
9.8
EEPROM錯誤,CIU控制單元故障,CIU
發(fā)動機自動降至怠速。發(fā)動機不能啟動,如果發(fā)動機正在運行→怠速
更換CIU單元
9.9
發(fā)動機控制單元中的存貯器錯誤
發(fā)動機不啟動
更換控制單元

 


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