|
故障檢修與技術(shù)維護(hù) |
MTU電控柴油發(fā)電機(jī)故障診斷流程及代碼 |
MTU（含DDC mtu）2000、4000系列電控燃油系統(tǒng)結(jié)構(gòu)是電控單體式噴油泵（EUP）系統(tǒng)，如圖1所示。低壓燃油系統(tǒng)與普通的燃油油路相同，而高壓油路中單體泵為電控單體式噴油泵（EUP），高壓油管也很短及管徑較小，在柴油機(jī)機(jī)體的安裝位置如圖2所示。
|
圖1 MTU柴油發(fā)電機(jī)電控燃油系統(tǒng) |
圖2 MTU柴油發(fā)電機(jī)EUP安裝位置圖 |
1．ECU（ECM）4/G發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置功能
ECU是MDEC的核心。MDEC控制系統(tǒng)中輸入及輸出信號(hào)如圖3所示，其控制功能有：
|
MTU柴油發(fā)電機(jī)MDEC控制系統(tǒng)圖 |
（1）發(fā)動(dòng)機(jī)的控制
1）控制啟動(dòng)次序；
2）控制轉(zhuǎn)速（數(shù)字電子調(diào)速器）；
3）通過電磁閥控制噴油系統(tǒng)的噴油開始時(shí)間、噴油連續(xù)時(shí)間、最大噴油量的限定；
4）調(diào)節(jié)速降；
5）設(shè)定額定速度；
6）高壓燃油油壓調(diào)節(jié)（4000系列）；
7）兩種設(shè)定額定速度（50Hz/60Hz）的轉(zhuǎn)換。
（2）發(fā)動(dòng)機(jī)的保護(hù)
1）運(yùn)行參數(shù)超出限值時(shí)自動(dòng)停機(jī)；
2）冷卻液溫度過高時(shí)發(fā)出預(yù)警信號(hào)，經(jīng)設(shè)定的時(shí)間后，如溫度仍過高則發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)；若在此期間溫度繼續(xù)增高，發(fā)動(dòng)機(jī)立即停機(jī)；在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)前，狀態(tài)不符合要求（如冷卻液溫度過低、電池電壓過高）時(shí)將抑制發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)；
3）在緊急情況下可屏蔽限值或消除抑制因素，繼續(xù)啟動(dòng)或運(yùn)行發(fā)動(dòng)機(jī)（超速現(xiàn)象除外）；
4）傳感器損壞時(shí)自動(dòng)停機(jī)。
（3）報(bào)警信號(hào)
根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的故障性質(zhì)，產(chǎn)生兩種通用警報(bào)輸出。
1）黃色警報(bào)（燈）即預(yù)報(bào)警：當(dāng)出現(xiàn)危險(xiǎn)狀態(tài)時(shí)，ECU激活此信號(hào)發(fā)出警告，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行受到一定的限制。
2）紅色警報(bào)（燈）：當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)由于故障即將嚴(yán)重?fù)p壞時(shí)，ECU 激活此信號(hào)發(fā)出紅色（燈）警告，發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)停止運(yùn)行以防發(fā)動(dòng)機(jī)受到損壞。
2．故障顯示
故障全部儲(chǔ)存在ECU中并在對話裝置中自動(dòng)翻滾顯示，故障信息可按其發(fā)生/刪除的時(shí)間順序儲(chǔ)存，最大可儲(chǔ)存80條信息，亦可記錄在統(tǒng)計(jì)儲(chǔ)存中，最多可記錄10000次。同時(shí)通過數(shù)據(jù)線接至外部的故障顯示器，故障顯示器如圖2-44所示。
|
MTU柴油發(fā)電機(jī)故障顯示器 |
數(shù)據(jù)顯示方式：
顯示器顯示四位數(shù)位，分別表示故障發(fā)生的時(shí)間段和故障代碼。故障代碼第1位數(shù)為a、b、c、d，反映故障發(fā)生的時(shí)段。
1）當(dāng)前發(fā)生的故障；
2）上1h內(nèi)發(fā)生的故障；
3）過去1～5h內(nèi)發(fā)生的故障；
4）過去5～13h內(nèi)發(fā)生的故障。
第2、3、4位數(shù)字組成的百位數(shù)為故障代碼。每個(gè)故障代碼顯示時(shí)間3s。
3．常用故障代碼
常用故障代碼見表2-6。
表2-6 常用故障代碼表
|
故障代碼
|
故障
|
故障內(nèi)容
|
|
003
|
燃油溫度高
|
燃油溫度達(dá)到高溫限值1
|
|
004
|
燃油溫度達(dá)到高溫限值2
|
|
|
005
|
增壓空氣溫度高
|
增壓空氣溫度達(dá)到高溫限值1
|
|
006
|
增壓空氣溫度達(dá)到高溫限值2
|
|
|
007
|
B列增壓空氣溫度高
|
增壓空氣溫度達(dá)到高溫限值1
|
|
008
|
增壓空氣溫度達(dá)到高溫限值2
|
|
|
600
|
中冷器溫度高
|
增壓空氣中冷器溫度達(dá)到高溫限值1
|
|
010
|
增壓空氣中冷器溫度達(dá)到高溫限值2
|
|
|
011
|
增壓空氣壓力低
|
增壓空氣壓力達(dá)到低壓限值1
|
|
012
|
增壓空氣壓力達(dá)到低壓限值2
|
|
|
013
|
B 排增壓空氣壓力低
|
B排增壓空氣壓力達(dá)到低壓限值1
|
|
014
|
B排增壓空氣壓力達(dá)到低壓限值2
|
|
|
015
|
潤滑油壓力低
|
潤滑油壓力達(dá)到低油壓限值1
|
|
016
|
潤滑油壓力達(dá)到低油壓限值2
|
|
|
017
|
4000系列高壓油
儲(chǔ)壓器中壓力低
|
儲(chǔ)壓器中壓力達(dá)到低油壓限值1
|
|
018
|
儲(chǔ)壓器中壓力達(dá)到低油壓限值2
|
|
|
019
|
A列排氣溫度高
|
排氣溫度達(dá)到限值1
|
|
020
|
排氣溫度達(dá)到限值2
|
|
|
021
|
B列排氣溫度高
|
引擎?zhèn)让鍮排氣高溫限值1
|
|
022
|
引擎?zhèn)让鍮排氣高溫限值2
|
|
|
023
|
冷卻液位低
|
冷卻液位達(dá)到限值1
|
|
024
|
冷卻液位達(dá)到限值2
|
|
|
025
|
機(jī)油濾清器壓力差
|
機(jī)油濾壓力差達(dá)到限值1
|
|
026
|
機(jī)油濾壓力差達(dá)到限值2
|
|
|
027
|
燃油滲漏水平
|
達(dá)到高滲漏水平1
|
|
028
|
達(dá)到高滲漏水平2
|
|
|
030
|
發(fā)動(dòng)機(jī)超速
|
發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到超速設(shè)定值
|
|
031
|
1＃渦輪增壓器超速
|
渦輪增壓器轉(zhuǎn)速達(dá)到超速設(shè)定值
|
|
032
|
2＃增壓器超速
|
增壓器轉(zhuǎn)速達(dá)到超速設(shè)定值
|
|
044
|
4000系列發(fā)動(dòng)機(jī)中
冷器冷卻液位低
|
冷卻液位達(dá)到限值1
|
|
045
|
冷卻液位達(dá)到限值2
|
|
|
051
|
潤滑油溫度低
|
潤滑油溫度達(dá)到低溫限值1
|
|
052
|
潤滑油溫度達(dá)到低溫限值2
|
|
|
053
|
增壓空氣溫度高
|
增壓空氣溫度達(dá)到高溫限值1
|
|
054
|
增壓空氣溫度達(dá)到高溫限值2
|
|
|
057
|
冷卻液壓力低
|
冷卻液壓力達(dá)到低限值1
|
|
058
|
冷卻液壓力達(dá)到低限值2
|
|
|
059
|
中冷器內(nèi)壓力低
|
壓力達(dá)到低限值1
|
|
060
|
壓力達(dá)到低限值2
|
|
|
061
|
進(jìn)氣溫度高
|
進(jìn)氣溫度達(dá)到高限值1
|
|
062
|
進(jìn)氣溫度達(dá)到高限值2
|
|
|
063
|
曲軸箱壓力高
|
曲軸箱壓力達(dá)到高限值1
|
|
064
|
曲軸箱壓力達(dá)到高限值2
|
|
|
065
|
燃油壓力低
|
燃油壓力達(dá)到低限值1
|
|
066
|
燃油壓力達(dá)到低限值2
|
|
|
067
|
冷卻液溫度高
|
冷卻液溫度達(dá)到高限值1
|
|
068
|
冷卻液溫度達(dá)到高限值2
|
|
|
081
|
4000系列發(fā)動(dòng)機(jī)高壓燃油系統(tǒng)儲(chǔ)壓器漏油
|
|
|
118
|
MDEC電源電壓低
|
電壓降到低限值1
|
|
119
|
電壓降到低限值2
|
|
|
120
|
MDEC 工作電壓高
|
工作電壓達(dá)到高限值1
|
|
121
|
工作電壓達(dá)到高限值2
|
|
|
122
|
ECU殼體內(nèi)溫度
|
殼體內(nèi)溫度達(dá)到限值1
|
|
123
|
殼體內(nèi)溫度達(dá)到限值2
|
|
|
133
|
15V電源
|
內(nèi)部DC＋15V電壓達(dá)到限值1
|
|
134
|
ECU 15V 電源故障
|
內(nèi)部DC＋15V電壓失效
|
|
135
|
內(nèi)部DC-15V電壓達(dá)到限值1
|
|
|
136
|
ECU 15V 電源故障
|
內(nèi)部DC-15V電壓失效
|
|
138
|
傳感器電源故障
|
傳感器電壓失效
|
|
145
|
15V ECU故障
|
電源失效
|
|
170
|
保養(yǎng)指示器模塊故障
|
保養(yǎng)指示器模塊故障
|
|
171
|
保養(yǎng)指示器不工作
|
保養(yǎng)顯示器不再工作
|
|
202
|
燃油油溫傳感器
|
燃油溫度傳感器故障
|
|
203
|
增壓空氣溫度傳感器
|
增壓空氣溫度傳感器故障
|
|
204
|
B列增壓空氣溫度傳感器
|
增壓空氣溫度B感應(yīng)器故障
|
|
205
|
4000系列發(fā)動(dòng)機(jī)中
冷器冷卻液溫度傳感器
|
增壓空氣中冷器冷卻液溫度傳感器故障
|
|
206
|
A列排氣溫度傳感器
|
排氣溫度傳感器故障
|
|
207
|
B列排氣溫度傳感器
|
|
|
208
|
增壓空氣壓力傳感器
|
增壓空氣壓力傳感器故障
|
|
211
|
潤滑油油壓傳感器
|
潤滑油油壓傳感器故障
|
|
212
|
冷卻液壓力傳感器
|
冷卻液壓力傳感器故障
|
|
213
|
冷卻液進(jìn)口端壓力傳感器故障
|
|
|
214
|
曲軸箱壓力傳感器
|
曲軸箱壓力傳感器故障
|
|
215
|
4000系列燃油協(xié)調(diào)儲(chǔ)壓器
燃油壓力傳感器
|
燃油壓力傳感器故障
|
|
216
|
潤滑油溫度傳感器
|
潤滑油溫度傳感器故障
|
|
219
|
進(jìn)氣溫度傳感器
|
進(jìn)氣溫度傳感器故障
|
|
220
|
冷卻液液位傳感器
|
冷卻液液位傳感器故障
|
|
221
|
機(jī)油濾壓力差傳感器
|
壓力差傳感器故障
|
|
222
|
燃油漏油油位傳感器
|
傳感器故障
|
|
223
|
4000系列發(fā)動(dòng)機(jī)中冷器冷卻液位
傳感器
|
傳感器故障
|
|
230
|
曲軸轉(zhuǎn)速傳感器
|
傳感器故障
|
|
231
|
凸輪軸轉(zhuǎn)速傳感器
|
|
|
232
|
1＃增壓器轉(zhuǎn)速傳感器
|
|
|
233
|
2＃增壓器轉(zhuǎn)速傳感器
|
|
|
234
|
3＃增壓器轉(zhuǎn)速傳感器
|
|
|
235
|
4＃增壓器轉(zhuǎn)速傳感器
|
|
|
240
|
燃油壓力傳感器
|
|
|
245
|
傳感器電源
|
工作電壓傳感器故障
|
|
246
|
電子元件溫度傳感器
|
測量電子溫度的傳感器故障
|
|
260
|
傳感器15V電源
|
DC＋15V傳感器故障
|
|
261
|
DC-15V傳感器故障
|
|
|
301
?
?
|
第一組噴油定時(shí)
閥門1
?
?
|
定時(shí)電磁閥 1
?
?
|
|
311
?
?
320
|
第二組噴油定時(shí)
閥門1
?
?
10
|
定時(shí)電磁閥 1
?
?
10
|
|
321
?
?
330
|
第一組電磁閥接線
電磁閥 1
?
?
10
|
|
|
331
?
?
340
|
第二組電磁閥接線
電磁閥接線 1
?
?
10
|
|
|
341
?
?
350
|
停供第一組電磁閥
電磁閥 1
?
?
10
|
|
|
351
?
?
360
|
停供第二組電磁閥
電磁閥 1
?
?
10
|
|
|
361
|
電源級(jí)失效1
|
|
|
362
|
電源級(jí)失效2
|
|
|
363
|
停止電源級(jí)1
|
由于失去電源級(jí)設(shè)定，發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)停機(jī)
|
|
364
|
停止電源級(jí)2
|
|
|
365
|
停止MV-接線
|
由于電磁閥接線故障，發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)停機(jī)
|
|
371
374
|
發(fā)動(dòng)機(jī)二極管輸出故障 1
設(shè)備二極管輸出故障4
|
|
|
381
386
|
設(shè)備二極管輸出故障 1
設(shè)備二極管輸出故障6
|
|
----------------
以上信息來源于互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)新聞，特此聲明！
若有違反相關(guān)法律或者侵犯版權(quán)，請通知我們！
溫馨提示：未經(jīng)我方許可，請勿隨意轉(zhuǎn)載信息！
如果希望了解更多有關(guān)柴油發(fā)電機(jī)組技術(shù)數(shù)據(jù)與產(chǎn)品資料，請電話聯(lián)系銷售宣傳部門或訪問我們官網(wǎng)：http://www.dhgif.com
