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康明斯柴油發電機檢修規程范本 |
本規程規定了康明斯電力技術有限公司柴油發電機的檢修維護周期、檢修維護項目及質量標準、檢修工藝等有關內容。本規程適用于康明斯柴油發電機的大修、小修和日常維護,并通過采用工序卡,推動標準化作業的實施。貫徹以預防為主,計劃檢修和診斷檢修相結合的方針,做到應修必修、修必修好、講究實效。
一、規范性引用文件
·GB/T12786—1991《自動化柴油發電機組通用技術條件》
·JB/T8186—1999《工頻柴油機發電機組額定功率、電壓及轉速》
·GB/T2820—1997《往復式內燃機驅動的交流發電機組》
·GB/T4712—1996《自動化柴油發電機組分級要求》
·GB/T6072—2000《往復式內燃發電機組性能》
·GB/T14024—1997《內燃機電站無線干擾特性的測量方法及允許傳導干擾》
·GB/T1859—2000《往復式內燃機輻射的空氣噪聲測量》
·GB/T2820.3—2009《往復式內燃機驅動的交流發電機組》
·GB/T4759—1995《內燃機排氣消聲器測量方法》
·GB/T14048—1994《低壓開關設備和控制設備》
·GB/T14824—1993《發電機斷路器通用技術條件》
·GB/T15548—1995《往復式內燃機驅動的三相同步發電機通用技術條件》
·GBJ32—1982《電氣裝置安裝工程施工及驗收規范》
二、檢修周期與注意事項
1、檢修周期根據運行時間進行。
(1)日常維護:
每天進行柴油發電機的巡查。
(2)小修周期:
消除設備運行中發現的缺陷。
(3)大修周期:
每年進行一次大修。維護每10天一次,小修為每年二、三月份進行歷時5天,大修根據設備運行情況和小修修理情況而定。設備故障發生后,對故障部件進行專項檢修。
2、 對于沒有裝備的裝置其檢修項目可以適當免除。
3、根據情況如有必要進要提前進行檢修,(發動機的檢修周期和檢修項目要掃根據用途,使用狀況和燃油,潤滑油的性能等作適當調整,可以參考以下的檢修項目表進行檢修,再根據實際情況調整檢修周期)
4、目錄表中的較長的檢修周期的檢修項目中包括較短周期的檢修項目。例如,在滿 250 工作小時的檢修期間,要同時進行滿10小時及50小時的檢修項目。
三、檢修項目
1、日常維護項目
(1)檢查燃油箱的油量。
(2)檢查柴油機的油底殼油面。
(3)檢查水箱液面情況。
(4)檢查油、氣、水管有無泄漏。
(5)檢查噴油泵的連接法蘭面有無滲油。
(6)清潔柴油機及附屬設備的衛生。
2、小修項目
(1)檢查柴油機的各附件連接螺栓緊固情況。
(2)檢查電氣儀表的導線連接情況。
(3)定期對發電機的無載端的軸承進行補脂。
(4)檢查各儀表有無異常。
(5)檢查冷卻風扇的安裝是否牢固,所有風頁是否有鉚釘松動、裂紋和碰彎變形現象,如有發現應換新,以免因風葉不平衡而折斷或打壞散熱器。
(6)每年對風扇的軸承座進行補脂。
3、大修項目
(1)蓄電池的檢修
(2)柴油機空氣過濾器的檢修
(3)柴油機機油濾芯的檢修
(4)柴油機的燃油過濾器的檢修
(5)空氣冷卻器、水箱散熱器的檢修
(6)控制柜元器件的檢修
(7)絕緣電阻測試
(8)電子調速器
(9)自動電壓調節器
(10)其它電氣設備檢查
四、檢修工藝及質量標準
項目
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檢修工藝及質量標準
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1、蓄電池的檢修
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1、鉛酸蓄電池長期不用時,避免蓄電池損壞,應每個月對蓄電池進行一次充電,保證蓄電池組在滿電量狀態(電壓24V以上)。
2、經常清理蓄電池的表面,保證電池干凈無異物,接線樁子無腐蝕。
3、蓄電池在放電后,應在最短的時間內進行充電,以免發生極板硫化反應.
4、充電時,將蓄電池正極接到直流充電器電源的正極,蓄電池負極接到直流充電器電源的負極,并必須旋開通氣孔,讓充電時產生的氣體外逸暢通,充電時禁止明火。
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2、柴油機空氣過濾器的檢修
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1、空氣過濾器的保養;檢查空氣過濾器上的進氣阻力指示器的情況,當指示器的窗口由黃色變為紅色,同時藍色箭頭指示7.5Kpa真空度時,則表示該過濾器需要盡快的進行除塵保養,保養后按下指示器的上方,使指示器標志復位。
2、空氣過濾器在累計工作100小時后應進行清除集塵盆中的積灰,每使用累計100-250小時后,取出濾芯用不大于490Kpa的壓縮空氣從濾芯的內腔往外吹,用毛刷清理表面,禁止用油或清水清洗,發現濾芯破損嚴重的應及時更換。
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3、柴油機機油濾芯的檢修
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1、柴油機每運行累積200小時后應用柴油拆洗柴油機的機油過濾器。
2、過濾器有破損或堵塞嚴重時應及時更換濾芯。
3、清洗機油泵的吸油過濾網。
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4、柴油機的燃油過濾器的檢修
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1、在柴油機運行100小時后或在使用中發現供油不暢;或使用了不清潔的燃油時應及時清洗燃油過濾器。
2、
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清洗時應將燃油濾芯浸泡在柴油中,使用毛刷輕輕的洗掉濾芯上的污物。
3、如濾芯難以清洗或有破裂的應及時更換濾芯。
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5、空氣冷卻器、水箱散熱器的檢修
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1、清理空氣冷卻器表面附著的雜物,用吹風機或用自來水清理冷卻器上的灰塵。
2、每季度更換一次柴油機的冷卻液。
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6、控制柜元件檢查
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全面檢查DSE520控制元件、電流表、電壓表、頻率/轉速表、冷卻液溫度表、機油壓力表、蓄電池電壓表、發電機發電機組運行計時器、燃油電磁閥、各傳感器、繼電器、充電發電機、啟動電機。
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7、絕緣電阻測試
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將發電機各方面的電源斷開,驗明無電。
2、測量方法。使用500V搖表測量勵磁機定子、勵磁機轉子、主定子繞組、轉子繞組絕緣電阻,絕緣電阻必須大于5MΩ。若因受潮小于此值,必須將發電機繞組烘干。
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8、電子調速器
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1、檢查電子調速器的各電位器是否變位,端子、連接線是否完好。
2、檢查調速控制器,電磁傳感器、執行器是否完好,其的工作電源是否從蓄電池輸入,電壓為24V±5%。
3、電磁傳感器和飛輪齒輪之間的距離應為0.7~1.07mm。當起動馬達轉動發動機時,傳感訊號小于交流1.5V,則將傳感器擰進去1/8到1/4圈。
4、執行器全開全關檢查,交替接通、斷開接入執行器的電源,檢查執行器動作是否靈活。
5、柴油機的轉速調整
1)初調:將調速控制器上的怠速電位器(IDLESPD)和空載高速電位器(RUNSPD)、增益電位器(GAIN)調至中間位置,轉速降電位器逆時針轉到底(即同步位)。啟動發動機,調整怠速電位器,使其轉速為:600-650r/min。
2)空載轉速調整:把怠速-運行開關(IDLE-RUN)撥至“運行(RUN)”位,調整空載高速電位器,將發動機的無負荷轉速調到1500r/min。
3)增益調整:接通電路的主斷路器,接上1/4的額定負荷,確保發動機轉速穩定后,順時針方向慢慢轉動增益電位器,直至轉速不穩定,然后逆時針慢慢轉動電位器,直到轉速穩定為止,在逆時針多轉1/2格。
4)轉速微調:當以上調整完成以后,需對全負荷時發動機的轉速進行調整,可通過轉速調整電位器(SPEENADJUST)進行±100r/min范圍的微調。
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9、自動電壓調節器
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1、檢查AVR上的跳線是否正確、完好。頻率選擇端子:C-50連接。穩定性選擇端子:B-C連接。感應選擇端子:2-3連接,4-5連接,6-7連接。勵磁中斷連接:K1-K2連接。
2、檢查AVR的外部接線是否正確。其中1-2短接,X和XX接勵磁機定子,注意X接正極。
3、低頻保護(UFRO)功能檢查。當發電機的頻率降低至47HZ時,發光二極管應亮,同時隨著頻率的降低,電壓也下降。如設置不準,可調節“UFRO”電位器,順時針旋轉可降低動作頻率。
4、AVR調整。當發電機在運行中出現電壓偏離額定值或不穩定時,可對“電壓調節”和“穩定性調節”電位器進行調整。“電壓調節”順時針旋轉可加大電壓,“穩定性調節”順時針旋轉可加大穩定度。
5、AVR功能試驗
a.從AVR接線柱X和XX上斷開磁場引線X和XX。
b.接一個普通60W,240V燈泡至AVR接線柱X和XX間。
c.將AVR上“電壓調節器”順時針旋轉到底。
d.將12V,1A直流電源接到磁場引線X和XX之間,注意X接正極。
e.檢查發電機組輸出電壓是否在額定值的±10%范圍內。
f.試驗中X-XX上的燈泡應持續發光。如燈泡不亮。則表明AVR有故障應更換。
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10、其它電氣設備檢查
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1、檢查柴油發電機出口斷路器試驗按鈕是否可靠動作、外觀是否完好,如有不動作或破裂予以更換。清掃灰塵,檢查設備各部分是否完好,有無松脫。
2、控制操作回路檢查。檢查各熔斷器、端子排、操作開關、按鈕、指示燈是否完好,位置正確。
3、檢查柴油機啟動正常,轉速、電壓正常。
4、檢驗各繼電器、測量儀表。
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五、常見故障及處理
序號
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故障
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可能出現的原因
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排除方法
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1
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油壓報警并停機
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壓力傳感器壞
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更換壓力傳感器
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潤滑油品質差
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更換潤滑油
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機油濾清器臟
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更換濾清器
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減壓閥故障
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修理或更換
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機油泵故障
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更換
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機油量不足
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添加機油
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2
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高水溫報警并停機
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泠卻水不足
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添加
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水溫傳感器壞
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更換傳感器
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節溫器故障
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更換節溫器
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風扇故障
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更換風扇
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散熱器氣流不暢
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清除散熱器上雜物
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風扇皮帶松弛
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調整
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3
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燃油低報警
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燃油箱油位低
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添加燃油
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油位傳感器壞
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更換同型號傳感器
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4
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充電失敗告警
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控制系統無勵磁輸出
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修理或更換
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充電機壞
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更換充電機
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5
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發動機不能轉動
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急停按鈕鎖定
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復位
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啟動開關失效
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維修或更換
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運動部件卡死
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修理
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6
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發動機不能啟動
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油管有空氣
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排氣
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油箱無油
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添加燃油
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蓄電池電量不足
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進行充電
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起動轉速過低
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檢查電池電壓檢查或更換起動馬達
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空氣濾清器堵塞
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清洗或更換
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高壓油泵故障
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修理或更換
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燃油質量差
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更換燃油
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發電機溫度低
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進行預熱
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7
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冒白煙或藍煙
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機油過多
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排放至不超過油尺上限
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機油粘度過低
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更換機油
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節溫閥故障(水溫過低)
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更換
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噴油嘴故障
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清洗或更換
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噴油正時不正確
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修理或更換
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缸壓不足(氣缸、活塞環磨損)
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修理或更換
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潤滑油品質差
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更換
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8
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冒黑煙或灰煙
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燃油品質差
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更換燃油
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高壓油泵故障
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修理或更換
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噴油正時不正確
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調整
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空氣濾清器堵塞
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清洗或更換
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氣門間隙不正確
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調整
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發動機過載
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降低負載
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缸壓不足(氣缸、活塞環磨損)
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修理或更換
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噴油嘴故障
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清洗或更換
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9
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燃油消耗過高
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燃油質量差
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更換燃油
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高壓油泵故障
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修理或更換
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噴油嘴故障
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清洗或更換
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噴油正時不正式確
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調整
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空氣過濾堵塞
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清洗或更換
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缸壓不足(氣缸、活塞環磨損)
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修理或更換
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10
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機油消耗過高
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機油過多
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排放至不超過油尺上限
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機油粘度太低
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更換機油
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||
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潤滑系統泄漏
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堅固或更換
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氣缸與活塞環磨損,氣門座密封圈磨損
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修理或更換
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六、正常運行注意事項
1、柴油發電機可在額定工況下連續運行,運行中應監視、檢查下列各運行參數不超過(或低于)規定值:
電壓
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周波
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功率因數
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潤滑油壓力
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冷卻水溫度
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燃油箱油位
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蓄電池充電壓
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400V±5%
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50Hz
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0.8
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0.49~0.64MPa
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70~90℃
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正常
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24VDC
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2、運行中的柴油發電機組,應無異常振動現象,氣缸有無敲擊或其他異常聲音。
3、觀察柴油機地排煙顏色,柴油機功率發揮正常時,排煙為淡灰色,如工作不正常,則排煙為深灰色,甚至發黑,如超負荷,排煙濃重發黑。出現燒機油時會使排煙發藍,若冷卻水滲入燃燒系統時,則排煙為白色。
4、機油和空氣濾清器指示活塞如出現紅色位,則應清洗濾清器(一般情況下,按周期進行保養)。
5、運行中必須經常檢查有無泄漏處,如有應及時處理。對于軟管連接處,應注意軟管使用和老化情形,及時更換,以免運轉中突然斷裂。
6、正常運行時,柴油發電機運行方式選擇開關處于“自動”位置。
7、柴油發電機組嚴禁長時間怠速運行。如果不帶負荷,應停機備用。柴油機運轉超負荷時,可減輕負荷或作相應處理。
8、發電機組運行中排氣管內排氣溫度較高。因此嚴禁人員接近排氣管,以防灼傷,并保證排氣管周圍無污油或其它易燃物,以防發生火災。
9、發電機組停運后,冷卻液溫度很高,此時嚴禁打開散熱器蓋子,并禁止向未冷卻的冷卻系統內加注冷卻液,否則會造成柴油機的嚴重損壞。
10、發電機組運轉時發生緊急情況,可手動緊急停車裝置,并排除故障或解除緊急情況。嚴禁在排除故障和復位前再次啟動。發電機組在“手動”或“自動”方式下,故障未排除嚴禁按故障復位按鈕。
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