康明斯排放處理系統(DPF)是全球最大非道路發動機后處理技術方案的集成提供商.它為發動機開發和生產各種排放解決方案與系統產品。DPF產品可滿足全球不同地區，不同國家，包括歐美在內的全球最嚴格排放法規要求。產品覆蓋全線道路和非道路柴油機后處理市場，從20KW到2200KW的綜合解決方案，在全球范圍內得到了成功應用和市場檢驗。

 

 

 

一、康明斯排放系統的優勢

 

除了排放法規升級的大趨勢和客戶的支持，康明斯后處理設備銷量的快速增長還得益于康明斯排放處理系統本身的獨有優勢：

1. 前瞻的設計開發能力，康明斯排放處理可以針對不同的排放標準開發出相應的解決方案。

2. 成熟的配套產品集成能力，康明斯的排放控制系統與發動機生命周期和整機可達到完美匹配，從而使客戶獲得最佳的經濟收益。

3. 先進的柴油發動機尾氣排放控制技術，引領發電機組行業的標準。

4. 創新的零部件設計和生產能力，DPF擁有排放處理系統核心部件的設計及生產能力，如碳氫化合物噴射系統、尿素噴射系統、尿素計量模塊、噴嘴、排放處理控制模塊等。

康明斯國三排放系統

 

二、顆粒捕集器的結構

 

康明斯重型柴油機尾氣干式顆粒物捕集器是由康明斯技術團隊采用國際先進的吸附及催化氧化工藝，潛心自主研發并擁有知識產權的新型柴油機尾氣處理裝置，屬于第三代柴油機黑煙凈化器。通過多組金屬DPF載體并聯組成柴油機尾氣顆粒捕捉器，采用卡扣固定可抽出單元式設計，當堵PM碳顆粒物塞造成高背壓時，由電子壓力傳感器感知壓力信號傳送給電控系統報警并打開旁通，可以靈活抽出過濾單元進行水洗再生，工作時不消耗任何能源。具有處理效率高、開機被壓小、堵塞時間長、再生清理方便快捷、直接吊裝安裝方便、全身采用不銹鋼使用壽命長、具有降噪功能、無電能損耗、自動旁通報警安全系數高等優點。

DPF顆粒捕集器結構剖面圖

 

 

三、影響黑煙凈化器效率的因素

 

 

濾芯的材質和濾芯的結構。濾芯的結構主要包括：濾芯兩端的焊接方式和濾材的折波深度。康明斯凈化金屬濾芯采用釬焊工藝，保障濾芯在使用過程中受到高溫高壓氣流的沖擊下不易變形；折波深度達到4.5-5厘米，市場上常見的是2-3厘米。折波工藝的好壞影響了折波深度，折波深度決定了濾芯的吸附能力。

 

康明斯第三代干式黑煙尾氣凈化器箱體采用409不銹鋼，旁通采用耐高溫防雨蝶閥，濾芯采用合金金屬絲濾芯，永不生銹。進出口采用國標法蘭，配有4片法蘭片和對應螺母，便于直接安裝。適用于銀行、機場、數據中心、支維中心、醫院、學校、地產、測試房、租賃機組等等柴油發電機組尾氣黑煙凈化處理，經過處理后，Z終尾氣處理效果滿足《大氣污染物綜合排放標準》GB16297-1996二級，煙氣黑度達到林格曼黑度1級以下，符合國家排放標準。

 

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