一、油壓波動(dòng)大的常見原因
柴油發(fā)電機(jī)油壓波動(dòng)大的原因很多，若該故障并不是機(jī)油泵本身的原因引起的。機(jī)油泵供油不足，雖能使機(jī)油壓力下降，但不會(huì)來回波動(dòng)。真正的原因，多為以下幾點(diǎn)：
1、調(diào)壓閥彈簧損壞
調(diào)壓閥是用來限制和維持氣缸體主油道內(nèi)正常油壓的，當(dāng)調(diào)壓閥彈簧彎曲、偏斜或折斷時(shí)，彈簧與閥座孔壁碰擦，使彈簧不能隨主油道內(nèi)油壓的變化而自由伸縮，以致閥門的打開和關(guān)閉都顯得比較困難。在柴油發(fā)電機(jī)工作中，當(dāng)主油道內(nèi)油壓升高時(shí)，調(diào)壓閥打開卸壓，主油道內(nèi)油壓下降。但由于閥座孔壁對彈簧的卡滯作用，閥門只有在主油道內(nèi)油壓降得很低時(shí)才能關(guān)閉。如此循環(huán)往復(fù)，必將造成主油道內(nèi)油壓大幅度波動(dòng)。
2、機(jī)油濾清器堵塞
安全閥頻繁開啟當(dāng)機(jī)油濾清器的濾芯嚴(yán)重堵塞時(shí)，進(jìn)入到主油道內(nèi)的機(jī)油量少，壓力低。為防止主油道缺油而產(chǎn)生燒瓦事故，在機(jī)油粗濾器內(nèi)設(shè)置有安全閥。當(dāng)濾芯嚴(yán)重堵塞，使主油道內(nèi)油壓過低時(shí)，安全閥在壓力差的作用下打開，使機(jī)油不經(jīng)過過濾直接進(jìn)入主油道。當(dāng)主油道內(nèi)油壓升高，安全閥兩端壓力趨于平衡時(shí)，安全閥在自身彈簧的作用下又會(huì)自行關(guān)閉。故此，當(dāng)安全閥打開時(shí)，主油道內(nèi)油壓暫時(shí)升高。當(dāng)安全閥關(guān)閉時(shí)，則油壓降低，從而造成機(jī)油壓力表指針不斷擺動(dòng)。
3、機(jī)油泵吸入空氣
如果柴油發(fā)電機(jī)油底殼內(nèi)機(jī)油面過低，或機(jī)油集濾器裝斜翹出液面，或吸油管接頭螺栓松動(dòng)，墊片損壞密封不嚴(yán)時(shí)，機(jī)油泵會(huì)斷續(xù)吸入空氣。由于空氣的可壓縮性大，泄漏大，從而也易導(dǎo)致油壓波動(dòng)。
圖1 機(jī)油潤滑過程
康明斯發(fā)電機(jī)組穩(wěn)速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，機(jī)油壓力由正常值0.3-0.4Mpa突然升高，超過限壓閥的限壓值0.6-0.7Mpa，有時(shí)表針指向刻度外。其原因主要有：
1.限壓閥、回油閥突然卡死不能開啟，使主油道內(nèi)多余的機(jī)油不能流回油底殼。
2.主油道內(nèi)有異物突然堵塞，使油壓急劇升高(可擰下主油道工藝螺塞檢查)。
3.轉(zhuǎn)子式機(jī)油細(xì)濾器噴孔堵塞，使機(jī)油全部由粗濾器進(jìn)入主油道，導(dǎo)致油壓升高。
4.機(jī)油壓力表損壞(康明斯發(fā)電機(jī)組熄火后，機(jī)油壓力表仍指示在高油壓處不動(dòng))。
圖2 柴油機(jī)油壓高模擬圖
三、機(jī)油壓力突然降至零
康明斯發(fā)電機(jī)組工作中，機(jī)油壓力自正常值突然降至零，此時(shí)應(yīng)立即停機(jī)檢查，以免釀成燒瓦事故。機(jī)油壓力突然消失的原因主要有：
1.油底殼放油螺塞松脫，或機(jī)油管折斷、裂損，機(jī)油大量漏失。
2.回油閥調(diào)壓螺栓松脫，機(jī)油從回油閥處流回油底殼。
3.機(jī)油集濾器濾網(wǎng)突然被異物堵死，機(jī)油無法進(jìn)入主油道。
4.機(jī)油泵傳動(dòng)軸、傳動(dòng)銷折斷，機(jī)油泵突然停止運(yùn)轉(zhuǎn)。
5.機(jī)油壓力表突然損壞。
二、檢修實(shí)例分享
1、故障現(xiàn)象
某廠裝配康明斯B系列柴油發(fā)電機(jī)，運(yùn)行時(shí)發(fā)現(xiàn)潤滑油壓力波動(dòng)后邀請康明斯廠家上門進(jìn)行檢修。
2、故障查找分析
起動(dòng)后進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)低轉(zhuǎn)速時(shí)，油壓基本正常，但轉(zhuǎn)速升高后，油壓出現(xiàn)波動(dòng)現(xiàn)象，特別是加大節(jié)氣門的瞬間波動(dòng)較大。出現(xiàn)該故障的原因主要有柴油發(fā)電機(jī)工作時(shí)潤滑油內(nèi)產(chǎn)生的泡沫較多旁通閥或者機(jī)油壓力調(diào)節(jié)閥頻繁開啟。首先檢查潤滑油的質(zhì)量，沒有發(fā)現(xiàn)異常現(xiàn)象。在檢查機(jī)油壓力調(diào)節(jié)閥時(shí)發(fā)現(xiàn)其柱塞有銹蝕現(xiàn)象。經(jīng)分析認(rèn)為，可能是冷卻液進(jìn)入潤滑系統(tǒng)后，導(dǎo)致調(diào)節(jié)閥柱塞銹蝕。當(dāng)潤滑油壓力較低時(shí)，調(diào)節(jié)閥不開啟，因此壓力基本正常。當(dāng)轉(zhuǎn)速升高后，在潤滑油壓力的作用下，調(diào)節(jié)閥開啟，但是由于柱塞銹蝕出現(xiàn)卡滯現(xiàn)象，所以不能隨著潤滑油壓力的變化靈敏地開啟或關(guān)閉，而是間歇性地時(shí)開時(shí)關(guān)，此時(shí)會(huì)出現(xiàn)壓力忽高忽低的現(xiàn)象。
經(jīng)了解得知，該柴油發(fā)電機(jī)曾出現(xiàn)過油底殼進(jìn)水的故障。而在維修過程中，由于不是調(diào)節(jié)閥的故障，所以沒有對其進(jìn)行清洗，導(dǎo)致調(diào)節(jié)閥積水而銹蝕。
圖3 柴油機(jī)潤滑系統(tǒng)效果圖
3、故障排除
更換調(diào)節(jié)閥柱塞，并將調(diào)節(jié)閥的開啟壓力調(diào)至規(guī)定值后，裝復(fù)柴油發(fā)電機(jī)，工作正常。由該故障可知，日常維護(hù)中要加強(qiáng)對機(jī)油壓力調(diào)節(jié)閥的檢查，特別是柴油發(fā)電機(jī)出現(xiàn)冷卻液進(jìn)入潤滑油后，防止其工作不正常而導(dǎo)致潤滑油壓力異常的故障。
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