柴油發電機經長期運行后，其潤滑系統的各零部件由于磨損或蝕損、堵塞等就會產生故障。其中機油泵是潤滑系統中最主要的部件，例如機油泵零件磨損就會使機油泵的出油量和出油壓力降低；機油泵各密封面、閥門等處蝕損、變形、彈簧的彈力減弱、油管破裂、凹癟及油管接頭損壞就會造成漏油；因此，應定期對潤滑系統進行檢查和性能試驗，目的是測量機油泵泵出流量隨著轉速（n）、油壓（PD）和油溫（Toil）變化而變化的關系，并評估機油泵是否有氣蝕和分析泄壓閥特性，以便查處柴油機機油泵的功能隱患。...

柴油機主軸承的作用是支撐曲軸，保證曲軸正常運轉和動力輸出。軸承是由兩個半圓環組成，上半部裝在機體上，下半部由軸承蓋固定在機體上，同時也稱為滑動片。主軸承總成結構一般包括主軸承座、主軸承蓋和主軸瓦，其中，主軸承座安裝在柴油發電機的機架上，主軸承蓋通過螺栓和螺母連接在主軸承座上。由于軸承是柴油機零件中的易損件，因此，在柴油發電機大修時必須更換。...

為提高目前柴油機維修市場的技工對曲軸止推瓦的進一步了解，正確使用并更換止推瓦及與曲軸軸向間隙相關聯處的一些認識。康明斯發電機廠家本文就針對柴油機曲軸止推瓦的一般定義、構造安裝、間隙要求、潤滑條件、止推瓦本身質量特性和維修前后的注意事宜作些簡扼回顧，來討論分析曲軸止推瓦脫落。希望對維修站正確判斷柴油發電機機故障引發點會有一點幫助，本文也可作為康明斯發電機組授權經銷商新上崗技工培訓的一個業務教材。...

對于柴油發電機高速旋轉的零件如曲軸、飛輪、傳動軸、皮帶輪轂等在裝配前應進行平衡試驗，檢查其靜平衡與動平衡。零件不平衡將給零件本身和軸承造成附加載荷，使其在柴油發電機工作中發生振動，從而加速零件的磨損和損傷。所以零件和組合件在進行總裝前要進行平衡試驗，以提高修理質量和延長總成的使用壽命。零件和組合件的平衡分為靜平衡和動平衡兩種。產生不平衡的原因是零件的尺寸不精確、制造質量不均勻、由于裝配中的誤差，使零件的旋轉中心或軸線發生偏移。如零件的靜不平衡是由于零件的重心離開了零件的旋轉軸線而產生的，長形零件彎曲，質量...

當柴油機不使用電子速度控制器的情況下，也可直接控制RSV機械調速器以實現柴油發電機組起動和調速。RSV型全程式調速器是一種典型的機械全程式調速器，目前廣泛應用于中小功率高速柴油發電機上。RSV調速器的結構特點是采用雙杠桿，一根調速彈簧，轉速感應元件為飛錘。通常該調速器裝在噴油泵后端，由噴油泵凸輪軸后端的調速齒輪驅動。調速器主要由2個飛錘、飛錘座、移動桿、拉力杠桿、導動杠桿、浮動杠桿、轉動桿、調速彈簧、啟動彈簧、怠速彈簧、怠速輔助彈簧、操縱桿、校正彈簧及齒桿行程限制螺栓等組成。...

噴油器是將燃油噴射到氣缸中，實現柴油機燃油的均勻混合和燃燒的關鍵部件。維修工需要了解噴油器的工作原理，包括噴油器的噴油機構、噴孔結構和噴油量控制方式等。同時還需要熟悉噴油器的構造，包括噴油器的外殼、噴孔和噴嘴等部件。噴油器的檢修目的是培養維修工掌握柴油發電機燃油系統的檢修技能。噴油器的檢修包括清洗、拆解、更換零部件、組裝和調試等步驟。維修工需要學習如何正確清洗噴油器，使用專用工具拆解噴油器，并根據噴油器的狀況進行零部件的更換。在組裝噴油器時，需要按照規定的順序和要求進行操作，并進行相應的調試，以確保噴油器...

柴油發電機共軌電控燃油噴射系統利用先進的電子技術、高頻高速電磁閥技術，能夠自由控制噴油量、噴油壓力、噴油正時和噴油頻率，目前正迅速發展。康明斯公司在本文簡要介紹康明斯發電機組燃油系統的發展過程、基本原理和類型，并闡述共軌系統的優點及發展方向。...

當噴油器的結構和噴油壓差一定時，噴油量的多少就取決于噴油時間。在柴油機電控燃油噴射系統中，噴油量的控制是通過對噴油器噴油時間(噴油觸發脈沖寬度)的控制來實現的。由于發動機工況不同，對混合氣濃度的要求也不相同。為使發動機在各種運行工況下，都能獲得最佳的混合氣濃度，以提高柴油發電機的經濟性和降低排放污染，因此需要對噴油量、噴油正時進行控制。...