氣門與氣門組的配合對柴油發電機的動力性和密封性有很大影響，因此，對氣門組件有著非常嚴格的技術要求。例如氣門與座圈的工作錐面角度應一致；氣門與座圈的密封帶位置在中部靠內側；氣門與座圈的密封袋寬度應符合原設計規定，一般為1.2~2.5mm；氣門工作錐面與桿部的同軸度誤差應不大于0.05mm；以及氣門桿與導管的配合間隙應符合康明斯原廠規定。...

柴油發電機的氣缸蓋常見的故障是裂紋和變形。裂紋多發生在進氣門座與排氣門座之間，氣門座裝配過盈量過大或鑲裝工藝不當往往會引起斷裂，斷裂后應更換氣缸蓋。氣缸蓋變形將影響氣缸蓋的密封性，應進行修磨。檢查氣缸蓋有無裂紋，用染色滲透法。檢查燃燒室、進氣口、排氣口、氣缸蓋表面及氣缸蓋頂部有無裂紋，若有裂紋，應更換氣缸蓋。...

柴油發電機并聯系統的數字式自動準同期裝置一般可實現多對象同期，即可以實現多并列點的準同期并列，但在同一時間內只能對一個并列點進行準同期并列。在裝置內部每個同期對象的整定參數是分別設置的，按同期對象的選擇信號自動提取。因此，輸入同期裝置的同期對象選擇信號與并列點數是相等的，兩者一一對應。裝置的同期對象數不應小于實際的并列點數。...

對于中小發電機組，通常都不裝設失步保護。當系統發生振蕩時，由運行人員來判斷，然后利用人工增加勵磁電流、增加或減少原動機出力、局部解列等方法來處理。對于大發電機組，這樣處理將不能保證發電機組的安全，通常需要裝設用于反應振蕩過程的專門的失步保護。...

由各種原因引起的發電機失磁，其轉子勵磁繞組電壓u1都會出現降低，降低的幅度隨失磁方式而不同。失磁保護的轉子判據，便是根據失磁后u1初期下降（以至到負）的特點來判別失磁故障。轉子判據有整定值固定的轉子判據和整定值隨有功功率改變的轉子判據兩種整定方式。...

失磁保護用于保護失勵或低勵引起的發電機異常，發電機失磁后，將過渡到異步運行，轉子出現轉差，定子電流增大，電壓下降，有功功率下降，反向無功功率增加（從系統中吸收無功增加），引起系統電壓下降。失磁后，發電機機端測量阻抗發生變化。本文詳細探討了發電機失磁后機端測量阻抗的變化軌跡和特征，并介紹了如何采取合理措施解決失磁問題，提高發電機的穩定性和可靠性。希望讀者在實際應用中能夠更好地理解和應用相關知識。...

柴油發電機組在新裝或大修后都要經過磨合使用，才能達到最佳效果，也能延長發電機組的使用壽命。因為發動機零件全新的或者維修后更新了，零件表面不光滑，如果立即使用，注定會產生高溫，高壓等情況，而新的發動機零部件在高溫、高壓、高速和滿負荷條件下使用，會發生一定的磨損，縮短發電機組的使用壽命縮短。所以柴油發電機組的磨合使用很重要。本文章以康明斯柴油發電機組為例，主要介紹其新機的使用方法和注意事項。...

冷卻系統是康明斯柴油發電機六大系統之一，其作用是使柴油發電機在任何工況下高溫機件都能得到適度的冷卻，使柴油發電機始終在最適宜的溫度范圍內工作。在整個冷卻系統中，冷卻介質是冷卻液，主要零部件有節溫器、水泵、水泵皮帶、散熱器、散熱風扇、水溫感應器。對于冷卻系統維護一般常見的做法就是更換防凍冷卻液和水箱清洗維護，康明斯公司今天在本文中主要談談冷卻系統的維護和檢查工作內容。...