康明斯燃油共軌系統(tǒng)采用康明斯柴油機現(xiàn)有直噴系列基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，在國二柴油發(fā)電機基礎(chǔ)上，通過對燃油系統(tǒng)和控制系統(tǒng)的升級，應(yīng)用康明斯CES的SCR后處理技術(shù)開發(fā)實現(xiàn)的國三產(chǎn)品。電控發(fā)動機機型開發(fā)也是康明斯全球Rainbow項目的一部分，是康明斯為中國國三開發(fā)的具有統(tǒng)一性能和結(jié)構(gòu)的電控柴油發(fā)電機。因此產(chǎn)品在開發(fā)中充分考慮了中國的環(huán)保、氣候等運行環(huán)境，以滿足長期中國市場的應(yīng)用和要求。...

電噴型康明斯柴油機燃料供給系統(tǒng)的主要構(gòu)成是供油泵、共軌和噴油器。其基本工作原理是供油泵將燃油加壓成高壓，供入共軌內(nèi)；共軌實際上是一種燃油分配管。儲存在共軌內(nèi)的燃油在適當(dāng)?shù)臅r刻通過噴油器噴入發(fā)動機氣缸內(nèi)。電控共軌系統(tǒng)中的噴油器是一種由電磁閥控制的噴油閥，電磁閥的開啟和關(guān)閉由計算機控制。本文介紹了對QSK60-G23型康明斯柴油機電子噴射燃油系統(tǒng)運用AVL公司HYDSIM軟件進行建模和模擬計算的方法，并對模擬計算結(jié)果與實測數(shù)據(jù)進行了比較，對HYDSIM軟件的實用性和局限性進行了初步探討。...

柴油發(fā)動機燃燒室是由活塞頂部及缸蓋上相應(yīng)的凹部空間組成。其混合氣形成特點是在壓縮行程接近終了時柴油由噴射系統(tǒng)直接噴入燃燒室內(nèi)，時間短，難以形成均勻的混合氣，燃燒室內(nèi)的工質(zhì)成分隨時間和地點而變化；柴油本身粘度大，蒸發(fā)性不好；混合氣在高溫、高壓下多點自燃著火燃燒，且混合過程、著火過程和燃燒過程共存。因此，燃燒室的基本要求是表面要光滑，結(jié)構(gòu)盡可能緊湊，充氣效率要高，以減小熱量損失及縮短火焰行程；使混合氣在壓縮終了時具有一定壓縮渦流，以提高混合氣的混合質(zhì)量，保證混合氣得到及時和充分燃燒。...

柴油發(fā)電機組實際負(fù)載測試需要的檢測包括出廠型式檢驗，竣工后的驗收檢測和投入運行檢測。一般而言，柴油發(fā)電機組帶載試驗是為了工程竣工后輸出額定功率及負(fù)載能力能否達到設(shè)計要求，否則按施工規(guī)范監(jiān)理部門將對工程不予以驗收。此外，在康明斯維護保養(yǎng)要求中，為保證柴油發(fā)電機組的可靠性，需要定期進行柴油機可靠性驗證，以確保柴油發(fā)電機組各部件運行正常，確保供電系統(tǒng)后備電源的可靠性。特別是一些數(shù)據(jù)中心或半導(dǎo)體工廠，通常采用月度帶載試驗的方式驗證其可靠性。...

根據(jù)混合氣形成方式及燃燒室的結(jié)構(gòu)特點，柴油機的燃燒室可分為兩大類，即直接噴射式燃燒室和間接噴射式（或稱分開式）燃燒室。其中直接噴射式燃燒室又可分為開式燃燒室和半開式燃燒室；分開式（或分隔式）燃燒室可分為渦流室燃燒室和預(yù)燃室燃燒室。由于燃燒室結(jié)構(gòu)形狀對可燃混合氣的充分混合影響極大，康明斯公司在本文中通過對柴油發(fā)電機ω形燃燒室、球形燃燒室、渦流室式燃燒室結(jié)構(gòu)特點的介紹，提高用戶和康明斯經(jīng)銷商對柴油發(fā)電機燃燒室的認(rèn)識，以求更好的了解柴油發(fā)電機整個工作原理。...

一般來說，高壓柴油發(fā)電機的輸出電壓在6300V-10.5KV之間，頻率為50Hz或60HZ。為了保證電力質(zhì)量的穩(wěn)定性，各種類型的高壓發(fā)電機組配電系統(tǒng)都必須遵循國際電氣委員會（IEC）制定的標(biāo)準(zhǔn)。高壓配電系統(tǒng)一般由進線柜、PT柜、饋線柜和接地電阻柜等組成。...

起動機的作用將蓄電池的電能轉(zhuǎn)化為機械能，驅(qū)動飛輪旋轉(zhuǎn)實現(xiàn)柴油發(fā)電機的起動，它的工作原理涉及到電動機、齒輪、電磁開關(guān)、啟動繼電器等多個部件的協(xié)同工作能力。起動機主要性能評價指標(biāo)有起動轉(zhuǎn)矩、最低起動轉(zhuǎn)速、起動功率、起動極限溫度等特性。起動機也稱之為啟動馬達，具有應(yīng)用廣泛，結(jié)構(gòu)簡單、操作方便、維修容易、成本低等特點，為以柴油發(fā)電機組作為備用電源的工廠和企業(yè)，發(fā)揮穩(wěn)定的設(shè)備啟動效率提供支持。...

根據(jù)康明斯公司售后政策，柴油發(fā)電機維修原則要遵從先想后做、由簡到繁、從表及里，最后有效根除所發(fā)生的故障。因此，康明斯技術(shù)員到用戶現(xiàn)場維修時，首先需要了解用戶柴油機的使用狀況，以及之前該柴油機的維修史，并對相應(yīng)情況做好登記，在結(jié)束柴油機運行的觀察后，應(yīng)向被檢單位提交具有專業(yè)性的故障診斷報告。從機械原理的角度來說，柴油發(fā)電機組只要開始運行，出現(xiàn)故障是難以避免的事情，但是故障也有輕重緩急和事故大小之分，那么我們?nèi)绾蝸矸治鲞@些故障的性質(zhì)，從而給予更好或者更合適的解決方案是專業(yè)維修工程師最終的目的。...