柴油發(fā)電機(jī)組是往復(fù)式運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)械，運(yùn)行時(shí)將產(chǎn)生較大的振動(dòng)，因此其地基應(yīng)能牢固地固定發(fā)電機(jī)組，保證發(fā)電機(jī)組正常運(yùn)行，并盡量減小發(fā)電機(jī)組振動(dòng)對(duì)附近建筑物的影響。對(duì)于中小型滑行式柴油發(fā)電機(jī)組都設(shè)有公共底盤，柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)通過(guò)聯(lián)軸器連接，裝設(shè)在公共底盤上，發(fā)電機(jī)組在制造廠已進(jìn)行精確調(diào)整，同時(shí)，發(fā)電機(jī)組與底盤間一般均裝有減振器...

柴油發(fā)電機(jī)排放標(biāo)準(zhǔn)（又稱排放法規(guī)）是為實(shí)現(xiàn)大氣環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)柴油發(fā)電機(jī)污染物排放作出的限制，其作用是直接控制柴油發(fā)電機(jī)刊下出的污染物刊下放量，以防止大氣污染。為了控制發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣排放污染，許多國(guó)家都制定了相應(yīng)的環(huán)保法規(guī)和排放污染物防治的技術(shù)政策，以及控制污染物排放的技術(shù)監(jiān)督標(biāo)準(zhǔn)。...

最佳噴油提前角是指轉(zhuǎn)速和供油量一定的情況下，能獲得最大功率和最低油耗率的噴油提前角。最佳噴油提前角是經(jīng)過(guò)調(diào)試而獲得的，一般來(lái)說(shuō)它隨柴油機(jī)轉(zhuǎn)速的提高而增大。合適的噴油提前角可獲得最佳時(shí)刻噴油，并獲取最大的動(dòng)力和較經(jīng)濟(jì)的油耗。噴油提前角是發(fā)動(dòng)機(jī)排放指標(biāo)的一個(gè)重要調(diào)整參數(shù)，它對(duì)整機(jī)性能的影響較大。...

柴油發(fā)電機(jī)調(diào)速器的功用是根據(jù)柴油發(fā)電機(jī)負(fù)荷大小，自動(dòng)調(diào)節(jié)噴油泵的循環(huán)供油量，穩(wěn)定柴油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速，并能維持柴油發(fā)電機(jī)最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速和限制最高轉(zhuǎn)速，防止柴油發(fā)電機(jī)熄火和飛車。...

配氣機(jī)構(gòu)是柴油發(fā)電機(jī)的重要組成部分；配氣機(jī)構(gòu)的功用是按照發(fā)動(dòng)機(jī)每一氣缸內(nèi)所進(jìn)行的工作循環(huán)和發(fā)火次序的要求，定時(shí)開啟和關(guān)閉各氣缸的進(jìn)、排氣門，使新鮮充量得以及時(shí)進(jìn)入氣缸，廢氣得以及時(shí)從氣缸排出；在壓縮與膨脹行程中，保證燃燒室的密封。新鮮充量充滿氣缸的程度用充氣效率表示，充氣效率越高，表明進(jìn)入氣缸內(nèi)的新鮮充量的質(zhì)量越大，可燃混合氣燃燒時(shí)可能放出的熱量愈大，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的功率也愈大。配氣機(jī)構(gòu)包括氣門組和傳動(dòng)組，其中氣門組包括氣門、氣門導(dǎo)管、氣門座、彈簧座、氣門彈簧、鎖片等零件；氣門傳動(dòng)組一般由搖臂、搖臂軸、推桿、...

根據(jù)康明斯公司售后部門統(tǒng)計(jì)，部分經(jīng)銷商修理工對(duì)柴油發(fā)電機(jī)配氣機(jī)構(gòu)中的氣門導(dǎo)管了解很少，因此在修理和維護(hù)過(guò)程中，就忽略了對(duì)氣門導(dǎo)管的檢修，往往由此引起故障，而在判斷故障時(shí)卻找不到真正產(chǎn)生故障的原因。氣門導(dǎo)管是保證氣門做直線運(yùn)動(dòng)的，在工作中氣門導(dǎo)桿部位因相對(duì)摩擦而產(chǎn)生磨損，可使配合間隙變大，其間隙的大小，直接影響到柴油發(fā)電機(jī)的正常工作。間隙過(guò)大，使氣門在運(yùn)動(dòng)中產(chǎn)生擺動(dòng)和沖擊，造成氣門座磨損不均勻，封閉不嚴(yán)密，機(jī)油竄入燃燒室，甚至使氣門燒損或產(chǎn)生響聲；間隙過(guò)小，使氣門受熱膨脹，易出現(xiàn)卡死現(xiàn)象。所以不要忽略對(duì)氣門...

曲軸軸向間隙也稱曲軸的端隙，是指軸承承推端面與軸頸定位軸肩之間的軸向間隙。它是為了適應(yīng)柴油發(fā)電機(jī)在工作中機(jī)件熱膨脹時(shí)的需要而定的。如果此間隙過(guò)小，會(huì)使機(jī)件膨脹而卡死；如果此間隙過(guò)大'前后竄動(dòng)，則給活塞連桿組的機(jī)件帶來(lái)不正常的磨損，止推墊圈表面逐漸磨損，使間隙改變，形成軸向位移。因此，在裝配曲軸時(shí)，應(yīng)進(jìn)行曲軸軸向間隙的檢驗(yàn)...

柴油發(fā)電機(jī)的不同轉(zhuǎn)速是通過(guò)改變每一循環(huán)的噴油量獲得的。在一定的外界負(fù)荷條件下，供給柴油發(fā)電機(jī)一定燃油量，使柴油發(fā)電機(jī)發(fā)出的功率與外界負(fù)荷相平衡，柴油發(fā)電機(jī)就在某一轉(zhuǎn)速下穩(wěn)定運(yùn)行。柴油發(fā)電機(jī)的外界負(fù)荷是經(jīng)常變動(dòng)的，欲使柴油發(fā)電機(jī)的功率與新的外界負(fù)荷相適應(yīng)，就應(yīng)及時(shí)改變噴油量。為了使柴油發(fā)電機(jī)在選定的轉(zhuǎn)速下穩(wěn)定運(yùn)行，必須裝有專門的調(diào)速器，通過(guò)它自動(dòng)地改變柴油發(fā)電機(jī)噴油泵的噴油量，以適應(yīng)外界負(fù)荷的變化。...