硅油減振器系統是發動機的關鍵部件之一，它可提高發動機曲軸的工作可靠性，改善整機性能。硅油減振器的性能和質量對發動機性能起著關鍵作用。但是很多小型生產廠家往往僅根據理論給出其阻尼等關鍵參數，即假定減振器發揮最佳阻尼，但是康明斯發電機公司實測后結果表明，這種假定并不準確。...

通常情況下，柴油發電機組安裝尺寸的選定多數是以使用的方便性和配電連接的經濟性及有利于機組的使用和保養等為依據的。在電氣設計中，凈高和層高的關系可以用公式來表示：凈高=機房層高-樓板厚度，即層高和樓板厚度的差叫“凈高”。那么柴發機房的凈高尺寸要求一般怎么要求的，下面由康明斯發電機公司為你介紹機房尺寸和設備基礎尺寸的規范。...

氣門是柴油發電機配氣機構的重要零件，經常處在高溫(進氣門約在300～400℃，排氣門約在800～900℃)條件下工作，其潤滑和冷卻條件都很差，又在頻繁的開閉運動中承受著撞擊負荷，故成為柴油發電機易磨損，易損壞的機件之一。為使柴油發電機正常工作，必須對磨損或損壞的氣門及時地予以研磨或修理。...

柴油發電機長時間重載工作，超過設計極限，會造成氣門早期磨損，同時還會造成氣缸、氣門座、氣門導管變形，破壞氣門密封，影響氣門散熱，使氣門燒蝕。如果沒有間隙或自動頂起，閥門將在高溫高壓氣流的沖擊下燒蝕。此外，發動機的高溫容易引起機油和燃油的氧化聚合和分解，在氣門頭和氣門桿處形成脫落的沉積物，腐蝕氣門的密封面，造成氣門漏氣和燒蝕。為此，康明斯發電機廠家在本文就氣門的磨損形式和檢驗方法做了詳細說明和介紹。...

使用電阻法和渦流法分別對發電機的定子與轉子銅漆包線進行導電率檢測，對其與溫度之間的關系進行了驗證和總結。結果表明，在應用電阻法進行導電率檢測時，應正確使用電阻率溫度系數進行修正；在應用渦流法進行檢測時，標塊的校準是關鍵，此外兩種方法都需要有效、可靠的等溫測試環境。...

柴油發電機自動熄火的原因很多，首先要分析自動熄火的癥狀。柴油發電機經過長期的使用后或者人為的原因導致發動機自動熄火，那是什么原因導致發動機自動熄火呢？那就要我們帶著問題來探研問題的所在，從中認我們知道發動機為什么自動熄火，這樣我們才可以對柴油發電機熄火故障進行正確維修和排查，防范于未然。。...

在柴油發電機組行業中，我們經常遇到用戶詢問應該使用何種供電方式？正確回答應該是使用TN-S供電系統。其實國際電工委員會（ IEC ）對此作了統一規定，常見供電方式分為TT系統、TN系統和IT系統，其中 TN 系統又分為 TN-C 、 TN-S 、 TN-C-S 系統。康明斯發電機公司在本文中為用戶詳細介紹電氣系統對該名詞的術語解釋和不同供電系統的作用。...

氣門直接與高溫燃氣接觸，受熱嚴重，而散熱困難，因此氣門溫度很高。氣門承受氣體力和氣門彈簧力的作用，以及由于配氣機構運動件的慣性力使氣門落座時受到沖擊。氣門在潤滑條件很差的情況下以極高的速度啟閉并在柴油發電機氣門導管內作高速往復運動。...