柴油發(fā)電機(jī)組的機(jī)油壓力傳感器是對發(fā)動機(jī)的機(jī)油壓力進(jìn)行檢測的重要裝置，檢測的數(shù)據(jù)可以幫助控制發(fā)動機(jī)的正常運轉(zhuǎn)。油壓低報警裝置由安裝在儀表板上的報警燈和發(fā)動機(jī)主油道上的機(jī)油壓力傳感器組成。當(dāng)接通點火開關(guān)，發(fā)動機(jī)未啟動時，機(jī)油燈閃亮，蜂鳴器不響；當(dāng)發(fā)動機(jī)啟動后，機(jī)油燈熄滅，蜂鳴器也不響。發(fā)動機(jī)低速運轉(zhuǎn)時，機(jī)油壓力不應(yīng)小于0.15MPa,發(fā)動機(jī)高速運轉(zhuǎn)時，機(jī)油壓力不應(yīng)超過0.5MP&正常壓力應(yīng)為0.2Mpa?0.4Mpa。低于一定壓力值后機(jī)油燈以一定的頻率閃亮。高速時蜂鳴器還將發(fā)出聲響報警信號。...

在柴油發(fā)電機(jī)組動力房內(nèi)設(shè)置開關(guān)和控制柜一般布置在房體端部（發(fā)電機(jī)端），控制柜和開關(guān)可以采用左右布置或者上下布置。控制柜包括發(fā)動機(jī)“啟動”、“停車”開關(guān)、動力房/司機(jī)室啟動轉(zhuǎn)換開關(guān)；控制屏至少包括轉(zhuǎn)速表、發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)小時表、水溫表、機(jī)油溫度表、機(jī)油壓力表、燃油量表以及相應(yīng)的報警裝置和必要的電氣控制儀表等。設(shè)有一套AC-DC充電器，在發(fā)動機(jī)小發(fā)電機(jī)發(fā)生故障時能自動轉(zhuǎn)換對電瓶進(jìn)行充電。電纜出線口設(shè)置在房體下部，方便用戶接入控制電纜和電力電纜。主電源回路按IEC標(biāo)準(zhǔn)用標(biāo)志色標(biāo)注相序。...

柴油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定有兩種表現(xiàn)：一種是大幅度擺動，聲音清晰可辨，一般稱之為“喘氣”或“游車”。另一種是轉(zhuǎn)速在小幅度范圍內(nèi)波動，聲音不易辨別，且在低轉(zhuǎn)速下易出現(xiàn)，并會導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)熄火。影響柴油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速不均勻的原因，多半是噴油泵和調(diào)速器的運動部分零件受到不正常的阻力，調(diào)速器反應(yīng)遲鈍。...

柴油機(jī)的性能指標(biāo)主要反映在工作能力的大小及消耗燃料的多少，即稱為柴油機(jī)的動力性和經(jīng)濟(jì)性兩個方面的指標(biāo)。它們既是反映柴油機(jī)工作循環(huán)完善程度的參數(shù)，更是評估柴油機(jī)性能的主要依據(jù)。主要包括功率、熱效率、機(jī)械效率、燃油消耗率、平均有效壓力和扭矩等。...

柴油發(fā)電機(jī)在中、高速運行時，電流表指針指向放電，或在“0”的位置上不動，說明充電電路有故障。遇到不能充電的情況，首先檢查充電發(fā)電機(jī)的帶是否過松或打滑，再查看導(dǎo)線連接各處有無松動和接觸不良的現(xiàn)象。再按下列步驟判斷。...

康明斯發(fā)動機(jī)公司致力于設(shè)計、制造、分銷和服務(wù)柴油機(jī)及發(fā)電機(jī)相關(guān)技術(shù)，包括燃油系統(tǒng)、空氣處理、過濾、排放解決方案和發(fā)電系統(tǒng)。其技術(shù)和開創(chuàng)性舉措正在為全國各地的用戶帶來創(chuàng)新的解決方案和可靠的服務(wù)，并盡可能提供最佳價值。其高績效前景基于客戶至上、誠信和員工的能力。...

按照康明斯技術(shù)要求柴油發(fā)電機(jī)應(yīng)在5s內(nèi)正常啟動，如果多次按啟動按鈕，發(fā)動機(jī)仍然不能著火，就說明起動系統(tǒng)出現(xiàn)了故障。當(dāng)遇到這種情況我們首先要找到啟動困難的原因然后進(jìn)行排除，一般情況下起動困難或不能起動的原因是柴油機(jī)轉(zhuǎn)速低；油氣通道不暢通；氣缸壓縮不好；供油正時。...

冷卻系統(tǒng)的故障對柴油發(fā)電機(jī)的動力性、經(jīng)濟(jì)性和使用壽命等都有十分重要的影響。柴油機(jī)在工作中，冷卻系統(tǒng)常發(fā)生的故障分為機(jī)體溫度過高，異常響聲和漏水三種常見現(xiàn)象。除了冷卻系統(tǒng)本身損壞引起的故障之外，柴油機(jī)的噴油時刻過緩也會影響冷卻系統(tǒng)的溫度，并且將伴隨其他故障現(xiàn)象，應(yīng)視具體情況進(jìn)行診斷與排除。...