柴油機排煙管是通用部件，很多柴油設備上都可以用到，作為排出廢氣煙塵的功用，但是現(xiàn)有的排煙管在工作時會達到450°-650°，發(fā)熱嚴重且熱量白白流失，而且排煙管會隨著柴油發(fā)電機組震動，導致噪音大，還有雨水灌入排煙管內等問題。因此，發(fā)動機排出的氣體必須由一個正確設計的排放系統(tǒng)直接排出戶外，該系統(tǒng)應不會對發(fā)動機產生過多的壓力。在戶內或戶外，排煙管上應裝上一個合適的排煙消音器，戶外的排煙系統(tǒng)的部件應包上隔熱材料以減少熱的散發(fā)。管的外端應切成和水平成60°角或者裝上防雨水或雪的排氣系統(tǒng)。...

柴油發(fā)電機組廣泛應用在應急或常規(guī)的電力供應，柴油發(fā)電機組在運行過程中會有大量的震動產生，而且震動的幅度和力度都很大，導致和柴油發(fā)電機組連接的機房地面附近產生大量的裂縫，嚴重的破壞機房的地面，同時柴油發(fā)電機組在工作時如果不對其兩側進行很好的固定，就會使柴油發(fā)電機組的震動和晃動更加強烈，就會造成大量的噪音，噪音會造成人的注意力不集中、心情煩躁、易疲勞、反應遲鈍、工作質量下降等，在噪聲污染日益嚴重的社會現(xiàn)狀下，必須對柴油發(fā)電機組產生噪音進行隔絕降噪同時對其更好的固定，同時需解決發(fā)電機組底座不方便拆卸等問題。...

隨著我國經濟的快速發(fā)展，許多高層民用建筑在全國各地相繼建成或正在建設。這些高層民用建筑中大多數都配套建有柴發(fā)機房，而柴發(fā)機房的通風設計對發(fā)電機組長期正常運行是十分重要的。機房內適宜的環(huán)境條件是保證柴油發(fā)電機組正常運行的前提，康明斯公司在本文闡述了柴發(fā)機房的設計知識點，總結柴發(fā)機房通風方式及通風換氣量計算及柴油發(fā)電機組排煙系統(tǒng)的設計計算，為今后柴發(fā)機房的設計提供指導。...

本文根據柴油發(fā)電機組品牌口碑、企業(yè)實力以及市場銷量等數據綜合性分析，再加以發(fā)電機組的行業(yè)評價和服務水平等輔助因素，列出中國最具影響力和人氣的十大柴油發(fā)電機組品牌排行榜。對于正在查找什么發(fā)電機牌子好的用戶，此排行榜名單可作為您柴油發(fā)電機選型的參考與借鑒。出于對該排名榜單的嚴謹性，以下品牌排列不分先后。...

磁電式速度傳感器指的是利用電磁感應原理，并將被測柴油發(fā)動機速度轉換成電信號的形式進行輸出，在工作時不需要電源支持。磁電式速度傳感技術的特性就在于低頻，且頻率范圍也比較寬，能夠極大簡化測試的過程。轉速傳感器通常安裝在靠近柴油發(fā)動機飛輪的地方。。...

康明斯發(fā)電機公司在下列文章中介紹了6BT5.9-G1康明斯發(fā)動機調速系統(tǒng)的組成結構和工作原理，并通過對一例康明斯柴油發(fā)電機組調速器故障典型案例的深入分析，幫助專業(yè)技術人員在實際工作中作出正確判斷和處理，同時供大家后期維修工作用于參考借鑒。...

電子燃油控制調速器包含了速度傳感器，調速器控制裝置，執(zhí)行器和安裝零件。該調速器能夠對調速系統(tǒng)進行正常開啟和關閉。在調整電子調速器之前，應確認轉速傳感器、執(zhí)行器、控制器各處接頭的可靠連接，并按照應用圖紙檢查電路連接是否良好且接線無誤。康明斯公司在下文中為您全面介紹康明斯柴油發(fā)電機組EFC系列電子調速器各電位器的調整步驟，此方法僅限于配備PT燃油系統(tǒng)的康明斯發(fā)電機組。...

電子調速器，英文為Electronic Speed Control，因此簡稱ESC。用轉速調整電位器設定柴油發(fā)電機需要的轉速，傳感器通過飛輪上的齒圈測量出發(fā)動機轉速實際值，并送至發(fā)電機組控制器，在控制器中實際值與設定值相比較，其比較的差值經控制線路的整理、放大，驅動執(zhí)行器輸出軸，進行供油量的調節(jié)，從而達到保持此設定轉速的目的。...