柴油機由兩大組件和五大系統組成。兩大組件是完成熱能轉變為機械能的主體，五大系統的功用是保障兩大組件正常工作。兩大組件是柴油機的固定不動組件和相對運動組件，而燃燒室組件，例如汽缸蓋、機體、汽缸套，活塞組是構成固定不動組件的主體；動力傳動組件（如活塞組、曲軸）則可視為相對運動組件。前者的功用是組成密封燃燒室，是燃油產生熱能的場所；后者則是完成熱能轉變為機械能，輸出動力的場所?？得魉构驹诒疚闹薪榻B柴油發動機各系統分部件的組成、要求及作用。...

柴油發電機組的工作原理是柴油機曲軸旋轉便帶動發電機轉動而產生電能輸出。發電機一般為交流同步發電機，主要由磁性材料制造多個南北極交替排列的永磁鐵（稱為轉子）和硅鑄鐵制造并繞有多組串聯線圈的電樞線圈（稱為定子）組成。其工作原理是轉子由柴油機帶動軸向切割磁力線，定子中交替排列的磁極在線圈鐵芯中形成交替的磁場，轉子旋轉一圈，磁通的方向和大小變換多次，由于磁場的變換作用，在線圈中將產生大小和方向都變化的感應電流并由定子線圈輸送出電流。...

柴油發電機混合氣的形成方式，大體上分為空間霧化混合方式和油膜蒸發混合方式兩種。而實際發電用柴油發電機上混合氣形成的特點是這兩種基本方式的不同組合。由于柴油黏性比較大，不易揮發，而且柴油發電機的混合氣形成時間相對汽油機非常短。因此，混合氣形成的條件和方式對柴油發電機的燃燒過程至關重要。...

柴油發動機燃燒室是由活塞頂部及缸蓋上相應的凹部空間組成。其混合氣形成特點是在壓縮行程接近終了時柴油由噴射系統直接噴入燃燒室內，時間短，難以形成均勻的混合氣，燃燒室內的工質成分隨時間和地點而變化；柴油本身粘度大，蒸發性不好；混合氣在高溫、高壓下多點自燃著火燃燒，且混合過程、著火過程和燃燒過程共存。因此，燃燒室的基本要求是表面要光滑，結構盡可能緊湊，充氣效率要高，以減小熱量損失及縮短火焰行程；使混合氣在壓縮終了時具有一定壓縮渦流，以提高混合氣的混合質量，保證混合氣得到及時和充分燃燒。...

柴油發電機組實際負載測試需要的檢測包括出廠型式檢驗，竣工后的驗收檢測和投入運行檢測。一般而言，柴油發電機組帶載試驗是為了工程竣工后輸出額定功率及負載能力能否達到設計要求，否則按施工規范監理部門將對工程不予以驗收。此外，在康明斯維護保養要求中，為保證柴油發電機組的可靠性，需要定期進行柴油機可靠性驗證，以確保柴油發電機組各部件運行正常，確保供電系統后備電源的可靠性。特別是一些數據中心或半導體工廠，通常采用月度帶載試驗的方式驗證其可靠性。...

根據混合氣形成方式及燃燒室的結構特點，柴油機的燃燒室可分為兩大類，即直接噴射式燃燒室和間接噴射式（或稱分開式）燃燒室。其中直接噴射式燃燒室又可分為開式燃燒室和半開式燃燒室；分開式（或分隔式）燃燒室可分為渦流室燃燒室和預燃室燃燒室。由于燃燒室結構形狀對可燃混合氣的充分混合影響極大，康明斯公司在本文中通過對柴油發電機ω形燃燒室、球形燃燒室、渦流室式燃燒室結構特點的介紹，提高用戶和康明斯經銷商對柴油發電機燃燒室的認識，以求更好的了解柴油發電機整個工作原理。...

柴油發電機組在我們的日常生活和工作中被廣泛使用，特別是在一些自然條件惡劣的地區，由于輸電線路經常被惡劣的自然環境所破壞，必須利用柴油發電機組發電來供應日常的生活和生產需求。柴油發電機組結構是由柴油機和發電機、控制系統三大關鍵主件等組成的，不同的配置標準 ，相應的價格也不同。我們在采購時應盡可能選擇質量可靠、燃油經濟性能好、噪聲低、壽命長的品牌柴油發電機組。...

動力不足是柴油發電機組常見的一種故障現象，動力不足的現象是柴油發電機無負荷運轉時基本正常，但帶負荷運轉時加載熄火，加載無力，加載后冒黑煙，轉速達不到額定轉速且電壓下降。隨著社會對柴油發電機組的性能要求越來越嚴，柴油發電機動力不足故障的檢測與診斷，是擺在維修和診斷面前的一個老課題。柴油發電機動力不足就是指它的動力性差，它產生的原因很多，涉及面也很廣?？得魉构驹诒疚闹幸罁裼蜋C動力不足常見的故障現象一一排查診斷，并結合經驗分析，最終給出了排除故障的方法。...