在電子控制燃油系統中，柴油發電機的狀態和環境條件都可用各種傳感器檢出，電子控制單元則可計算、判斷出最適合于柴油發電機狀態的控制條件，并輸出到執行器。因此，電子控制直列泵燃油系統和傳統的機械燃油系統相比有著不可估量的優勢。康明斯公司在本文中講解了直列泵電控燃油噴射系統的主要優點、工作原理與結構組成等柴油發電機技術知識。...

散熱器作為柴油發電機冷卻系中的重要部件，它的散熱能力在很大程度上決定了冷卻系統的工作溫度。康明斯柴油發電機水散熱器通常是封閉直流強制循環銅質管帶式。散熱器芯部結構為管帶式，芯管(即冷卻水管)呈扁平形，以減少空氣阻力，增加散熱面積。散熱帶為波浪形，其上開有按規則排列的許多小窗口，增加了空氣紊流，提高了散熱效率。...

要解決柴油機故障的問題，必須了解柴油機基本結構、柴油機系統的結構和工作原理、柴油機系統的組成和分類、柴油機系統傳感器的結構和工作原理等基本知識；同時掌握噴油器的校正、功能測試、更換以及柴油機怠速不穩故障的診斷與維修方法。康明斯公司在本文中詳細講述了柴油機的工作原理、特點、燃燒過程以及柴油的特性的相關常識。...

由于數字經濟蓬勃發展，數據中心擔負著數據流的接收、處理、存儲與轉發等，是數字經濟的底座，具備不間斷運行的特征，這需要長期持續安全穩定的供電，電網供電之外，應急電源也必不可少。其中，柴油發電機組便是一種被廣泛采用的應急電源設備。不過，并非所有的柴油發電機組都能夠滿足數據中心對的需要，康明斯公司在本文中對柴油發電機組的選型進行了詳細闡述。...

康明斯硅整流充電機本身是一個三相交流充電機，通過硅整流二極管整流，將交流電轉變為直流電.硅整流二極管具有單向導電性能，即只許電流從正極流入，負極流出，在硅整流充電機正常運轉的情況下，調整調節器彈簧拉力用萬用表測量充電機火線和搭鐵的電壓，若能達到14V，并能對蓄電池進行正常充電，說明充電機工作正常，若無電壓或達不到14V，不能對蓄電池充電。因此，為保證硅整流充電機的正常充電和延長使用壽命，需要用戶在日常中對其進行有效的維護和保養措施。...

在斯坦福交流發電機上電壓調節器稱之為AVR，型號為MX321、MX341和MX342的調壓板都有一對標記為K1-K2的端子。這 些端子是到AVR的整流PMG輸出電源中的一個鏈接，它成為在AVR的F1-F2輸出處施加的可用的控 制直流電壓。在正常操作條件下，這些終端必須連接起來，以便將AVR的輸出電源設備→晶閘管→連接到AVR的內部輸出電源導軌上。...

柴油機的氣缸蓋是重要的分部件之一，其主要作用是與氣缸配合形成活塞的做工空間，同時還需要為柴油機的冷卻、潤滑、進排氣及噴油系統等提供基座的位置。在柴油機工作過程中，由于冷卻系統的存在，氣缸蓋本身受熱極不均勻，熱載荷較大，因此，氣缸蓋所處的是相當惡劣的高溫高壓環境，同時氣缸蓋緊固螺栓及其它安裝螺栓都有較大的預緊力。綜上原因，柴油機氣缸蓋的主要故障就是變形和裂紋現象，因此，研究氣缸蓋裂紋產生的原理和維修方法，可避免事故的產生，對提高柴油機的使用效率大有裨益。...

面臨新科技、新法規、新需求變化的柴油發電機市場的挑戰，如何才能在行業競爭中立于不敗之地？康明斯用服務作答，只有關注用戶需求，提供切實有效的服務才是新時代發展的重要一步。康明斯將通過更加精準、科技和人性化的服務為廣大發電機組客戶帶來升級體驗、以“服務”賦能“價值”，全面助力用戶提升運營價值。康明斯在本文告知廣大客戶關于柴油發電機組銘牌的位置查找方法及示意圖，方便大家驗真假。...