有關電氣規程和國家標準規定，一類高層建筑應按一級負荷供電，必須使用應急柴油發電機組。一級負荷供電的一般為：電視臺、廣播電臺、民用機場、火車站、銀行、縣（區）級以上醫院、市（地區）及以上氣象臺、重要辦公建筑、高等院校和科學院的重要實驗室，大型博物館以及計算中心等重要場所。...

當電氣工程師考慮一個將包含發電機組的電氣系統時，他們所考慮的一個方面將是電氣保護要求。這就需要了解發電機組在持續、臨時和瞬態過載條件下的特性。本文的目的并不是要描述如何進行這種復雜的考慮，而是要對必須遵循的過程和交流發電機制造商可以提供的有用的文件提供一個基本的故障檢驗方法。...

柴油發電機溫度異常，是指柴油發電機水溫、油溫、排溫、軸承溫度等超過正常值，也就是的柴油發電機過熱的表現。柴油機工作過程中，燃料在氣缸內燃燒所產生的熱量，一部分轉化為有效功，一部分隨著廢氣排到大氣中去，另有一部分的熱量則通過與燃氣接觸的零件，傳遞給冷卻介質被帶走，如果沒有冷卻介質及時地把受熱零件的熱量傳遞出去，將使零件溫度急劇升高，造成許多嚴重后果，柴油機也就無法在允許的溫度條件下正常地工作。通常情況下，可以直觀地從水溫表、油溫表上觀察柴油機的溫度，也可以用手觸摸機體，其次就是觀察水箱口或機體側面呼吸器口所...

柴油發電機在工作時，活塞連桿組有時會出現各種不同的異響。 柴油發電機活塞這桿組異響故障主要有活塞敲過響，活塞環異陶，活塞銷異響，活塞拉缸響等.. 出現異響的主要原因是曲軸主軸頸與主軸瓦、連桿軸頸與連桿瓦、活塞與氣缸、活塞銷與連桿銅套的間隙過大等因素造成的。康明斯公司在本文主要對柴油發電機組活塞連桿組的異響故障及維修進行探討。...

柴油發電機在工作時，主要噪聲源有三方面燃燒噪聲、氣流（進氣、排氣）噪聲、和機械噪聲。當出現運動零件嚴重磨損、配合間隙增大、零件松動、斷裂損壞或者由于修理質量不好、裝配調整不當時，便會發出各種異常的響聲。如不及時處理，不但會加劇發動機零部件的磨損，甚至會造成事故性損壞。...

轉速傳感器主要應用于將機械運動中的轉動的物理量轉化成方波脈沖電信號，多用于柴油發動機的測量轉速、周期、速度。廣泛應用于機械、冶金、石油、化工、交通、自控、軍用、汽車、發電機組等行業設備。康明斯公司在本文中就柴油發電機用的轉速傳感器的原理和應用、以及故障后的檢修方法做了詳細介紹，通用也適用于其他機械上的參照使用。...

水溫傳感器也叫“冷卻液溫度傳感器”，通常安裝在柴油發電機缸體水套或冷卻液管路中，與冷卻液接觸，用來檢測柴油發電機的冷卻液溫度。柴油發電機冷卻液溫度傳感器細長的頭部與冷卻液接觸，其內部裝有負溫度系數的熱敏電阻，當柴油發電機冷卻液溫度逐漸升高時，熱敏電阻的阻值將逐漸下降，相反則增大，其結果隨著柴油發電機冷卻液溫度發生變化時傳感器的輸出電壓也相應變化。...

燃油壓力調節器的功用是根據柴油發電機進氣歧管壓力的變化來調節進入噴油器的燃油壓力，使兩者保持恒定的壓力差，這樣，從噴油器噴出的燃油量便只取決于噴油器的開啟時間。使ECU能通過控制噴油時間的長短來精確地控制噴油量。...