柴油發(fā)電機(jī)組的油壓傳感器是根據(jù)機(jī)油壓力傳感器與機(jī)油壓力表和報(bào)警燈連接起來(lái)，具有機(jī)油壓力指示和在機(jī)油壓力過(guò)低時(shí)報(bào)警的功能。傳統(tǒng)的壓力傳感器以機(jī)械結(jié)構(gòu)型的器件為主，以彈性元件的形變指示壓力，但這種結(jié)構(gòu)尺寸大、質(zhì)量重,不能提供電學(xué)輸出。隨著半導(dǎo)體技術(shù)的發(fā)展，半導(dǎo)體壓力傳感器也應(yīng)運(yùn)而生。其特點(diǎn)是體積小、質(zhì)量輕、準(zhǔn)確度高、溫度特性好。特別是隨著MEMS技術(shù)的發(fā)展，半導(dǎo)體傳感器向著微型化發(fā)展，而且其功耗小、可靠性高。...

針對(duì)康明斯柴油發(fā)動(dòng)機(jī)部分采用機(jī)械燃油泵的機(jī)型，康明斯公司在本文中介紹了將機(jī)械泵改裝成電子調(diào)速系統(tǒng)的方法，同時(shí)闡述了機(jī)械調(diào)速器和電子調(diào)速器不同原理，以及改造成功后對(duì)調(diào)速系統(tǒng)的初次啟動(dòng)檢查內(nèi)容。...

柴油發(fā)電機(jī)組的冷卻系統(tǒng)雖然是柴油發(fā)電機(jī)的輔助系統(tǒng)，但在保證柴油發(fā)電機(jī)正常工作中起著重要的作用，原理是及時(shí)地把發(fā)動(dòng)機(jī)零部件所吸收的燃燒氣體產(chǎn)生的熱量進(jìn)行散發(fā)，而促使發(fā)動(dòng)機(jī)能夠經(jīng)常保持在合適的溫度條件下工作，使其防止零部件溫度過(guò)高的同時(shí)，也延長(zhǎng)了其使用周期，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)能夠充分的發(fā)揮出其強(qiáng)勁穩(wěn)定的功率。...

燃油系統(tǒng)調(diào)速器的作用是控制柴油發(fā)動(dòng)機(jī)因噴油泵的速度特性而產(chǎn)生的工作不穩(wěn)或“飛車”等現(xiàn)象。其工作性能不良時(shí)，會(huì)導(dǎo)致柴油發(fā)動(dòng)機(jī)熄火或工作不穩(wěn)，嚴(yán)重時(shí)會(huì)產(chǎn)生“飛車”，從而發(fā)生嚴(yán)重的機(jī)械故障。因此在調(diào)試噴油泵時(shí)，對(duì)調(diào)速器也要進(jìn)行調(diào)整。...

在工業(yè)發(fā)電機(jī)領(lǐng)域，術(shù)語(yǔ)“并聯(lián)發(fā)電機(jī)”通常是指2個(gè)或更多柴油發(fā)電機(jī)彼此物理連接，柴油發(fā)電機(jī)的電力輸出同步并連接到一個(gè)公共的主配電板上的總線，這會(huì)創(chuàng)建一個(gè)管道，允許將組合的電力輸出傳送到設(shè)施。為了并聯(lián)同步工作，連接的柴油發(fā)電機(jī)必須在幾個(gè)規(guī)格上相互匹配，包括螺距、電壓、相位和頻率。...

當(dāng)環(huán)境溫度高于5℃或低溫下經(jīng)過(guò)預(yù)熱的柴油機(jī)，首次啟動(dòng)時(shí)，應(yīng)在3～10 s內(nèi)啟動(dòng)成功。如果經(jīng)過(guò)多次啟動(dòng)柴油機(jī)仍不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，此時(shí)應(yīng)視為啟動(dòng)困難，應(yīng)立即停止操作，查找故障原因。啟動(dòng)困難屬于綜合性故障，燃油系統(tǒng)、壓縮系統(tǒng)、配氣機(jī)構(gòu)、啟動(dòng)系統(tǒng)等發(fā)生故障都可能導(dǎo)致柴油機(jī)啟動(dòng)困難。造成啟動(dòng)故障的原因有好多，但是絕大部分就是蓄電池放電失效和供油系統(tǒng)堵塞原因引起的。本文結(jié)合柴油發(fā)電機(jī)組故障現(xiàn)象進(jìn)行分析，康明斯發(fā)電機(jī)廠家為您詳細(xì)介紹柴油發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)不了的原因的及解決方式。...

汽缸套的結(jié)構(gòu)水冷式發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸套有以下兩種。濕式缸套濕式缸套外壁與冷卻水直接接觸，其特點(diǎn)是散熱效果好，制造方便，但冷卻水對(duì)汽缸套外壁腐較嚴(yán)重，而且要有可靠的密封措施。...

燃燒室是柴油機(jī)的重要零部件，柴油機(jī)內(nèi)混合氣形成和燃燒都與燃燒室有著密切關(guān)系。因此，燃燒室的幾何形狀及結(jié)構(gòu)尺寸對(duì)可燃混合氣的形成和燃燒過(guò)程完善度有著直接的影響，從而導(dǎo)致對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、可靠性以及排放性能有著重要影響。由于柴油發(fā)電機(jī)可燃混合氣的形成和燃燒主要是在燃燒室內(nèi)進(jìn)行的，而在余隙容積(包括活塞頂間隙容積、氣門凹坑等)中的氣體不能得到有效利用，所以應(yīng)盡量減少余隙容積，擴(kuò)大燃燒室內(nèi)的容積，使空氣盡可能集中在燃燒室內(nèi)，以改善空氣利用率。...