柴油發(fā)電機作為備用電源的核心組成部分，其質(zhì)量可靠和穩(wěn)定性是工廠企業(yè)進行順利生產(chǎn)的重要保障。康明斯作為專業(yè)的柴油發(fā)電機生產(chǎn)廠，從來料檢驗、裝配質(zhì)量控制、試機質(zhì)量控制、包裝質(zhì)量控制等全程各個環(huán)節(jié)均應(yīng)依據(jù)國家和行業(yè)標準，按照企業(yè)質(zhì)量檢驗規(guī)范進行嚴格的質(zhì)量控制，才能準予合格出廠，給用戶以好的體驗。本文結(jié)合企業(yè)自身生產(chǎn)過程中質(zhì)量控制的實際運行經(jīng)驗，對整個流程做了簡明的闡述和分析。...

康明斯公司生產(chǎn)的并機柜專為柴油發(fā)電機并聯(lián)運行設(shè)計、制造的專用裝置。適用于 2 臺及以上帶電子調(diào)速器的柴油發(fā)電機的并聯(lián)運行。具有遠程啟動發(fā)電機、自動并機、自動按比率分配有功功率、自動增機解列待機停機及發(fā)電機故障顯示、保護等多種功能。本系統(tǒng)要實現(xiàn)對電站的頻率、并聯(lián)運行發(fā)電機組間的有功功率分配進行自動調(diào)節(jié)，使之在給定的允許范圍之內(nèi)；并通過操作來實現(xiàn)電站并聯(lián)運行發(fā)電機組間的有功功率的轉(zhuǎn)移，以便切換發(fā)電機組或卸載停機。...

在操作柴油發(fā)電機組的過程中，應(yīng)做好一般的安全預(yù)防工作。運行后的柴油發(fā)電機冷卻液的沸點要比一般普通水高。在柴油發(fā)電機運轉(zhuǎn)時，不能打開水箱或熱交換器的壓力蓋。檢修柴油發(fā)電機時，如果需要打開壓力蓋，必須先讓柴油發(fā)電機冷卻，使壓力釋放出來后，再打開壓力蓋。...

斯坦福發(fā)電機出現(xiàn)三相電流不平衡的情況上，通常會出現(xiàn)定子三相電流指示互不相等，三相電流差較大，負序電流指示值也增大或是當不平衡超限且超過規(guī)定運行時間時，負序信號裝置發(fā)出斯坦福發(fā)電機不對稱過負荷的信號，另外還會造成轉(zhuǎn)子的振動和發(fā)熱。解決不平衡問題斯坦福發(fā)電機廠家已經(jīng)有很多辦法了，但是如何根據(jù)斯坦福發(fā)電機不平衡的三相電流計算負序電流值以確定斯坦福發(fā)電機的允許運行時間，則仍然存在著一些困難問題。因此，進一步探討這個問題是有現(xiàn)實意義的。...

柴油發(fā)電機是目前發(fā)電機組的主要動力系統(tǒng)，具有結(jié)構(gòu)簡單、操作簡單等優(yōu)點。但同時由于發(fā)電機組高載重量、高負荷的作業(yè)環(huán)境，導致柴油發(fā)電機零部件易磨損，容易出現(xiàn)各種各樣的發(fā)電機組動力故障。針對柴油發(fā)電機常見故障診斷和排除進行分析，從啟動故障、排煙故障分析了柴油發(fā)電機常見故障表現(xiàn)形式、診斷方法及慣用的排除策略。...

因為不同的牌號機油流動阻力不同，對于柴油發(fā)電機來說是阻力不同。因而導致發(fā)動機在使用不同機油的時候，油耗表現(xiàn)也不同。但是柴油發(fā)電機機油流動阻力突然增大或減小，表明該設(shè)備出現(xiàn)問題了。下面我們一起來探討柴油發(fā)電機機油流動阻力過大過小的故障原因及解決措施。...

相信很多用戶在使用柴油發(fā)電機組過程中，會遇到柴油發(fā)電機組電壓不穩(wěn)的現(xiàn)象，可能上一秒鐘是405伏下一秒就變成350V，這樣的故障對負載設(shè)備傷害極大，對于哪些沒有保護設(shè)施的機器可能是毀滅性的，嚴重時會燒壞企業(yè)花巨資購買的生產(chǎn)設(shè)備。到底什么原因引起的以及怎樣處理呢？以下是針對柴油發(fā)電機組壓不穩(wěn)原因分析及解決方法介紹。...

柴油機在使用的過程中，一般會出現(xiàn)這樣或那樣的問題，但是總體來說，也就是幾大問題，眾所周知，柴油發(fā)電機的故障是以不正常的工作現(xiàn)象反映出來的，一種故障往往有多種現(xiàn)象，一種現(xiàn)象可能有多種原因，要做到及時準確地排除故障，必須以正確地判斷故障原因為前提。因此，正確判斷故障原因是順利排除故障的關(guān)鍵。現(xiàn)康明斯公司歸納柴油發(fā)電機故障解決方法，以供參考。...