在數據中心的設計過程中，柴油發電機組的選擇尤為重要。各項技術指標的選擇，與負載特性的配合以及土建基礎設施的配合等方面都值得深入思考。數據中心持續功率在柴油發電機組行業內的應用在持續增長，該如何確定哪種發電機組最適數據中心項目？本文將對這些問題展開探討，詳細闡述柴發設置規定、性能等級、常見啟動方式和柴發機房的要求等相關內容。...

康明斯柴油發電機PT燃油系統是依靠電路系統中啟動開關的關閉來熄火停機的。當啟動開關旋至關閉位置后，柴油發電機應在7~10s內熄火，若熄火時間超過10s，則視為熄火困難。引起熄火困難的原因較多，但其實質則是燃油系統中噴油器計量孔前的油壓偏高，超過熄火油壓所致。康明斯公司在本文中將常見導致噴油器計量孔前的油壓偏高原因以及熄火停機的解決方法分享給大家，以促進您掌握和了解柴油發電機燃油泵方面的維修知識。...

柴油發電機組是一種技術密集型的產品，在電網日益發展的今天，柴油發電機組仍有廣泛的應用。一些重要場所，如醫院、學校、銀行及一些營業場所等都得到了廣泛的應用。隨著國民經濟的發展，柴油發電機組需要量逐年增長，且對其功能、技術性能的要求也越來越高。人們對單臺發電機的應用已經非常熟悉。但對兩臺及以上的柴油發電機組的并聯運行的操作仍有不熟悉的地方。下文就這一問題提出一些解決的辦法，以供參考。...

在高原地區，由于環境因素的變化，導致柴油發電機組的實際使用條件與普通平原地區設計條件產生了較大的差異，致使柴油發電機組的性能及可靠性嚴重下降，會給購買用戶造成了持續不斷的損失。因此，加強柴油發電機組高原環境適應性技術的基礎研究工作，對發展高原型柴油發電機組是必要的趨勢。...

柴油發電機高壓共軌管的作用是將供油泵提供的高壓燃油穩壓后，分配到各噴油器中，起到蓄壓器的作用。它的容積應削減高壓油泵的供油壓力波動和每個噴油器由噴油過程引起的壓力振蕩，使高壓油軌中的壓力波動控制在5MPa之下。但其容積又不能太大，以保證共軌有足夠的壓力響應速度以快速跟蹤柴油發電機工況的變化；將高壓油泵輸出的高壓油蓄積在共軌油腔內，維持ECU所設定的共軌壓力；向各缸噴油器供應高壓燃油。...

柴油發電機電控噴油器的結構，可分為二通電磁閥（雙向電磁閥）、液壓活塞和噴油器三部分。ECU依據各種傳感器及開關信號，控制電控噴油器在正確時間噴油在正確時間噴油，噴射正確的柴油量，以及到正確的出油率以及良好的霧化效果。康明斯發電機廠家在本文中詳細講述了電控噴油器的作用、工作過程及其優點。...

應急柴油發電機組作為供電系統的最后一道防線，在主電源和輔助電源失效時啟動，向安全執行機構和設備提供電力，確保反應堆安全停堆。近幾年，某型應急柴油發電機組在國產化歷程中發生了多起氣缸套異常磨損問題，對該型機缸套異常磨損問題的分析及解決迫在眉睫。
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柴油發電機實施電控技術是當今世界柴油發電機發展的必然趨勢，本文對一種先進的柴油發電機電控系統--共軌蓄壓電控噴油系統進行了原理進行論述。該系統利用液力增壓原理，將20Mpa以下的中壓燃油轉變為100至160MPa的高壓燃油，由微處理器控制，噴入汽缸，燃油壓力不受發動機轉速的影響。通過對高速電磁閥的靜態和動態特性進行了實驗測試和分析，為系統的時間控制提供了依據；同時在本文中介紹了軌蓄壓電控系統功能以及給出了電控單元的組成框架及其控制策略。
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