應急柴油發電機組作為供電系統的最后一道防線，在主電源和輔助電源失效時啟動，向安全執行機構和設備提供電力，確保反應堆安全停堆。近幾年，某型應急柴油發電機組在國產化歷程中發生了多起氣缸套異常磨損問題，對該型機缸套異常磨損問題的分析及解決迫在眉睫。
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柴油發電機實施電控技術是當今世界柴油發電機發展的必然趨勢，本文對一種先進的柴油發電機電控系統--共軌蓄壓電控噴油系統進行了原理進行論述。該系統利用液力增壓原理，將20Mpa以下的中壓燃油轉變為100至160MPa的高壓燃油，由微處理器控制，噴入汽缸，燃油壓力不受發動機轉速的影響。通過對高速電磁閥的靜態和動態特性進行了實驗測試和分析，為系統的時間控制提供了依據；同時在本文中介紹了軌蓄壓電控系統功能以及給出了電控單元的組成框架及其控制策略。
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作為企業生產的應急電力裝置，康明斯柴油發電機被廣泛應用于各行各業。由于康明斯柴油發電機結構復雜，燃油系結構獨特，不少用戶在使用、管理過程中還存在一些問題。本文將幫助廣大用戶了解各機構結構原理，正確使用延長使用壽命并提高經濟效益。...

作為電氣系統的主要電源，三相同步交流發電機已廣泛應用于柴油發電機，發電機使用過程中可能發生不發電、輸出電壓過低、過高和電壓不穩等故障，導致故障的原因主要是發電機皮帶張緊力過小、電壓調節器出現故障、發電機內部二極管出現故障、激磁繞組部分短路、三相繞組出現故障和導線連接不良等。故障裝載機的工作環境多為港口、化工廠、礦場等高硫高腐蝕地域。本文中結合故障的具體案例，逐層分析，研究故障的原因并提出解決方案。...

油量調節機構的作用是根據柴油發電機負荷和轉速的變化相應地改變噴油泵的供油量并保證各缸的供油量一致。由噴油泵的工作原理可知，噴油泵的供油量可通過轉動柱塞以改變柱塞的有效行程的辦法來改變。油量調節機構一般有撥叉式、齒條齒圈式、鋼球銷式三種形式。...

柴油發電機的選擇很大程度上取決于特定應用所需的備用電量。應用設備可能需要最少的備用電源來確保不間斷運行，或者它可能需要備用系統的全部電源。于是很多用戶發現市場是沒有單臺足夠大功率的柴油發電機組就能滿足所有用電需求，因此，這種問題完全可以通過并聯柴油發電機來滿足。...

要求做為市電的備用電源，與市電分裂獨立運行。發電機組作為長期備用電源，發電機組按常用容量設置。在保持供電能力的情況下，設置主用功率1800KW室外集裝箱型柴油發電機組共5套，且要求發電機組能夠并列運行。...

VE型分配泵是單柱塞式高壓燃油噴射泵，它的結構特點是用一組供油元件通過分配機構定時定量地將燃油分別供給柴油發電機各氣缸。VE型分配泵集噴油泵、調速器、輸油泵和供油提前器等機構于一身，是封閉的一個整體。VE型分配式噴油泵結構緊湊、體積小、重量輕。具有高速性能好、使用可靠、功能齊全、安裝布置方便等優點。...