維持發電機電壓的穩定是保證供電質量的主要措施之一。電網電壓是會經常變化的，備用電源電網電壓波動比陸上大電網電壓波動更為嚴重，引起電網電壓波動的主要原因是負載變動。負載電流幅值變化或負載性質變化都將引起發電機的電樞反應發生變化，從而引起發電機端電壓變化。...

康明斯發電機組轉速的調整是由原動機的調速器來實現的，因此康明斯發電機組的功率頻率特性取決于調速器的特性。通過配電盤上的手動調速開關接通伺服電動機進行操作可以將原動機的調速器彈簧事先壓緊到一定的程度；預緊力越大，對應的油門開度越大；反之油門開度越小。...

手動準同步并車對操作技術要求較高，在柴油發電機組交流化發展的初級階段，長期工作于直流備用電源的工作人員對交流電不很熟悉，經常發生由于并車操作不當而使并車失敗或造成工廠企業斷電，因而出現了粗同步并車方法。由于這種并車方法對接通的相位條件要求不高，故稱為粗同步并車。粗同步并車也稱電抗器并車，其原理是當調節待發電機并機達到允許頻差條件后，可在小于180°的任一相位下先在電網和待并機之間接通一限流空心電抗器（即粗同步電抗器）。...

同步表是一種用來檢測待并發電機與電網（匯流排）電壓的頻率和相位差大小及其方向的儀表，又稱整步表。當待并發電機的頻率高于已投入運行的發電機（或系統電網）的頻率時，表的指針向快的一方旋轉；反之，向慢的一方旋轉。當整步表指針緩慢地接近表上垂直的紅線時，立即合閘并車開關即可。...

康明斯柴油發電機組的控制系統猶如發電機組的大腦，智能控制系統的使用大大提高了康明斯柴油發電機組的運行，保障了康明斯柴油發電機組的穩定工作。康明斯柴油發電機組的控制控制器較傳統的模擬電路勵磁控制器具有精度高， 反應快， 控制算法適應性強， 對于不同特性的電機只要通過調整程序參數就能適應，甚至可以實現更高端的自適應智能控制算法等優點。康明斯柴油發電機組控制系統的工作原理和算法是相當的復雜，每個電路的設計都有其特定的算法來予以實現。...

發電機在運行中，如發生突然短路或斷路器跳閘甩負荷后，即進入暫態過程。此時定子電壓、電流都按一定的規律變化。反應定子電壓和電流的轉子回路磁鏈也將按同一規律變化。通過康明斯發電機滅磁時間常數試驗可以來研究和分析這種暫態變化規律，可以求取勵磁繞組的時間常數和阻尼繞組的時間常數，試驗方法比較簡單易行。由于康明斯發電機各繞組都不是孤立存在的，相互間有互感，在確定時間常數時應采用考慮了互感影響后的有效電感。...

發電機在正向同步旋轉、勵磁繞組短接、康明斯發電機的定子繞組上加一組對稱的零序電壓（三相電壓數值相等、相位一致）時，同步發電機所表現的電抗稱為零序電抗。由于三相零序電流所產生的脈振磁勢幅值相同，時間上同相位，而在空間互差120°電角度，所以三相零序基波合成磁勢將等于零。也就是說，零序電流將不形成基波旋轉磁勢，零序磁場只是漏磁場，因此零序電抗屬于漏抗的性質。...

在同步發電機正向同步旋轉，勵磁繞組短接，定子繞組端頭加上一組對稱的負序電壓，使定子繞組中流過負序電流時，康明斯同步發電機所表現的電抗就稱為負序電抗。 負序電抗的標么值大致為：柴油發電機負序電抗的平均值為0.155；裝有阻尼繞組的水輪發電機負序電抗的平均值為0.24；沒有阻尼繞組的水輪發電機負序電抗的平均值為0.42。...