應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組是民用建筑中消防設(shè)施配套的重要備用電源，對(duì)保證人身和財(cái)產(chǎn)的安全起著至關(guān)重要的作用。按照IEC和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定，應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組主要是為一級(jí)負(fù)荷中特別重要負(fù)荷及消防負(fù)荷供電。除此之外，為充分發(fā)揮柴油發(fā)電機(jī)組的作用，還可以向一些比較重要的商用負(fù)荷供電，這部分商用負(fù)荷多數(shù)為一些收費(fèi)較高的營(yíng)業(yè)場(chǎng)所。多數(shù)情況下首先根據(jù)火災(zāi)情況確定應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組容量，然后再根據(jù)發(fā)電機(jī)的容量確定對(duì)商用負(fù)荷的供電范圍。...

柴油發(fā)電機(jī)要正常運(yùn)行必須要有適宜的溫濕度環(huán)境，否將影響發(fā)電機(jī)組的發(fā)電效率，電站的通風(fēng)降溫系統(tǒng)就是為柴油發(fā)電機(jī)提供適宜的空氣環(huán)境而設(shè)置，是保障電站正常運(yùn)的必要設(shè)施。結(jié)合實(shí)際工程設(shè)計(jì)中遇到的問題，本文就柴油發(fā)電機(jī)房（風(fēng)冷）的通風(fēng)設(shè)計(jì)思路及方法作以闡述。...

維持發(fā)電機(jī)電壓的穩(wěn)定是保證供電質(zhì)量的主要措施之一。電網(wǎng)電壓是會(huì)經(jīng)常變化的，備用電源電網(wǎng)電壓波動(dòng)比陸上大電網(wǎng)電壓波動(dòng)更為嚴(yán)重，引起電網(wǎng)電壓波動(dòng)的主要原因是負(fù)載變動(dòng)。負(fù)載電流幅值變化或負(fù)載性質(zhì)變化都將引起發(fā)電機(jī)的電樞反應(yīng)發(fā)生變化，從而引起發(fā)電機(jī)端電壓變化。...

康明斯發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)速的調(diào)整是由原動(dòng)機(jī)的調(diào)速器來實(shí)現(xiàn)的，因此康明斯發(fā)電機(jī)組的功率頻率特性取決于調(diào)速器的特性。通過配電盤上的手動(dòng)調(diào)速開關(guān)接通伺服電動(dòng)機(jī)進(jìn)行操作可以將原動(dòng)機(jī)的調(diào)速器彈簧事先壓緊到一定的程度；預(yù)緊力越大，對(duì)應(yīng)的油門開度越大；反之油門開度越小。...

手動(dòng)準(zhǔn)同步并車對(duì)操作技術(shù)要求較高，在柴油發(fā)電機(jī)組交流化發(fā)展的初級(jí)階段，長(zhǎng)期工作于直流備用電源的工作人員對(duì)交流電不很熟悉，經(jīng)常發(fā)生由于并車操作不當(dāng)而使并車失敗或造成工廠企業(yè)斷電，因而出現(xiàn)了粗同步并車方法。由于這種并車方法對(duì)接通的相位條件要求不高，故稱為粗同步并車。粗同步并車也稱電抗器并車，其原理是當(dāng)調(diào)節(jié)待發(fā)電機(jī)并機(jī)達(dá)到允許頻差條件后，可在小于180°的任一相位下先在電網(wǎng)和待并機(jī)之間接通一限流空心電抗器（即粗同步電抗器）。...

同步表是一種用來檢測(cè)待并發(fā)電機(jī)與電網(wǎng)（匯流排）電壓的頻率和相位差大小及其方向的儀表，又稱整步表。當(dāng)待并發(fā)電機(jī)的頻率高于已投入運(yùn)行的發(fā)電機(jī)（或系統(tǒng)電網(wǎng)）的頻率時(shí)，表的指針向快的一方旋轉(zhuǎn)；反之，向慢的一方旋轉(zhuǎn)。當(dāng)整步表指針緩慢地接近表上垂直的紅線時(shí)，立即合閘并車開關(guān)即可。...

康明斯柴油發(fā)電機(jī)組的控制系統(tǒng)猶如發(fā)電機(jī)組的大腦，智能控制系統(tǒng)的使用大大提高了康明斯柴油發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行，保障了康明斯柴油發(fā)電機(jī)組的穩(wěn)定工作。康明斯柴油發(fā)電機(jī)組的控制控制器較傳統(tǒng)的模擬電路勵(lì)磁控制器具有精度高， 反應(yīng)快， 控制算法適應(yīng)性強(qiáng)， 對(duì)于不同特性的電機(jī)只要通過調(diào)整程序參數(shù)就能適應(yīng)，甚至可以實(shí)現(xiàn)更高端的自適應(yīng)智能控制算法等優(yōu)點(diǎn)。康明斯柴油發(fā)電機(jī)組控制系統(tǒng)的工作原理和算法是相當(dāng)?shù)膹?fù)雜，每個(gè)電路的設(shè)計(jì)都有其特定的算法來予以實(shí)現(xiàn)。...

發(fā)電機(jī)在運(yùn)行中，如發(fā)生突然短路或斷路器跳閘甩負(fù)荷后，即進(jìn)入暫態(tài)過程。此時(shí)定子電壓、電流都按一定的規(guī)律變化。反應(yīng)定子電壓和電流的轉(zhuǎn)子回路磁鏈也將按同一規(guī)律變化。通過康明斯發(fā)電機(jī)滅磁時(shí)間常數(shù)試驗(yàn)可以來研究和分析這種暫態(tài)變化規(guī)律，可以求取勵(lì)磁繞組的時(shí)間常數(shù)和阻尼繞組的時(shí)間常數(shù)，試驗(yàn)方法比較簡(jiǎn)單易行。由于康明斯發(fā)電機(jī)各繞組都不是孤立存在的，相互間有互感，在確定時(shí)間常數(shù)時(shí)應(yīng)采用考慮了互感影響后的有效電感。...