回油管一般與噴油器旁邊的減壓閥連接，它的主要作用是為柴油發(fā)電機多余的燃油提供一個返回油箱的通道，可以緩解汽油壓力，降低油耗?；赜凸芸雌饋砜赡懿伙@眼，但實際上對保證柴油發(fā)電機正常運轉起著重要作用。如果汽車的回油管堵塞，噴油時的空燃油比將得不到很好的控制。最直觀的表現(xiàn)就是發(fā)電機組啟動困難、怠速不穩(wěn)、柴油發(fā)電機抖動等等。...

由于發(fā)電機所帶的負載是變化的，因此發(fā)電機主轉子所需要的勵磁電流也是變化的。發(fā)電機的自動電壓調節(jié)器(簡稱AVR)通過控制勵磁電流，以保持電壓的穩(wěn)定來達到負載需求，同時它還兼有強行勵磁、強行滅磁等控制功能,所以也稱為自動勵磁調節(jié)器。

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隨著科技的不斷進步，柴油機的種類也有很多，按照工作循環(huán)可以分為四沖程和二沖程柴油機，按照冷卻方式可以分為冷水和風冷柴油機，按照進氣方式可以分為增壓和非增壓柴油機，按照轉速可以分為高速、中速和低速柴油機，按照燃燒室可以分為直接噴射式、渦流室式和預燃室式柴油機，按照氣壓作用方式還可以分為單作用式、雙作用式和對置活塞式柴油機。
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一臺康明斯型40kW的柴油發(fā)電機組，在運轉過程中突然出現(xiàn)停機，經(jīng)過檢查供油提前角，發(fā)現(xiàn)大約在60°左右，調整后柴油機恢復正常運轉，但運轉不到5min，柴油機又自動停機，再啟動時，起動機己無法對柴油機進行啟動，用一平口螺絲刀反時針撬動柴油機飛輪，不能搬動，順時針能夠轉動約60°柴油機在轉動過程中，突然發(fā)生停機現(xiàn)象一般是由于燃油系統(tǒng)出現(xiàn)故障所引起的。但從這臺柴油機的故障現(xiàn)象分析，故障出在燃油系統(tǒng)的可能性較小，可能是由于運動部件被卡死或曲軸與軸瓦咬住所造成的。...

氣門響主要是因為氣門間隙增大而造成的，如果氣門間隙過大就將會對氣門的開啟和關閉時刻及精度造成直接影響，進一步將有可能會對發(fā)動機的正常工作性能造成不良影響。因此，調整氣門間隙是發(fā)動機維護中必須完成的項目之一，也是重要的工作內容。調整是否得當將直接影響發(fā)動機的動力性和經(jīng)濟性，值得維修人員關注。...

柴油發(fā)電機組轉速不穩(wěn)定通常外部負載造成的，專業(yè)術語即是發(fā)動機游車，也就是轉速不穩(wěn)的意思。大部分出于調速器的問題，調速不靈敏，調速器殼體里機油加多了或者是機油粘稠會造成這種情況，齒條卡滯不靈活也會造成。柴油發(fā)電機在出現(xiàn)嚴重的運轉不穩(wěn)故障時，將會對柴油發(fā)電機的可用壽命產生不良影響。康明斯公司在本文中就柴油發(fā)電機出現(xiàn)運轉不穩(wěn)故障的規(guī)律性，從多個方面（調速器、燃油系統(tǒng)、工作器械的傳動等方面）對其發(fā)生故障的相關因素以及維修對策進行探討。...

柴油機啟動后，排氣管冒藍煙的故障現(xiàn)象，一般是由于部分機油竄入燃燒室后，受高溫、高壓的作用使機油蒸發(fā)形成蒸氣，而后隨廢氣排出所致。如果機油被燃燒，則又會使排氣管冒黑煙，造成燃燒室內積碳增加，機油消耗量上升。當噴油嘴內部偶件出現(xiàn)卡死或油孔堵塞時，排氣管也會冒藍煙。...

柴油發(fā)電機啟動馬達不工作的主要原因有蓄電池容量不足，導線連接松動、端子臟污、接觸不良、起動繼電器線圈斷路、觸點燒蝕、電磁開關上的電磁力線圈短路等情況。...