柴油發電機組的增壓器是進、排氣系統中的一個重要元件，因此，渦輪增壓器已成為柴油機實現節能減排必不可少的部件。很多進、排氣系統故障與增壓器有關，因此如何使用好增壓器，減小增壓器故障的發生，應該引起足夠的重視。為了保證增壓器的使用壽命，在設計上要保證對增壓器浮動軸承的潤滑和冷卻。康明斯公司在本文中對柴油發電機的增壓器使用和故障維修方法做出了簡易說明，同時對渦輪增壓器常見故障進行了分析并提出了具體的解決措施，希望可促使用戶在日常維護中起到更加正確的使用目的。...

柴油發電機組上充電系統配置調節器的作用是保護蓄電池，是蓄電池的充電保護裝置，以免過度充電而影響壽命。原理是這樣，調節器內部有檢測電路，當電池電壓高于設定值（一般是14v或者28v）時，開關管就會斷開，停止向充電發電機勵磁線圈供電，充電機沒勵磁電流只能空轉。...

長期以來國內非道路用柴油發電機出口到歐美等地區，都會受到當地排放法規的嚴重制約。2007年我國也制定了標準，柴油機的排放要求將逐步與國際接軌，要滿足未來嚴格更嚴格的排放法規，我們必須進行技術改造升級，也就是實現國三排放。可供選擇的技術路線有兩條：電控柴油發電機+EGR（機內凈化）+顆粒捕捉器（后處理）；電控柴油發電機+SCR（后處理）。國三標準柴油機是一種符合國家第三階段排放標準的柴油機，它在設計、制造和試驗中，都嚴格按照國家標準進行，具有更加環保、節能、高效等優點。...

新裝柴油發電機組或大修后的機器，由于零件是新的或是經過修理加工繼續使用的，零件表面是不光滑的。如果把這些零件裝合后，立即在高溫、高壓、高速和滿負荷條件下工作，則動配合部分將迅速發生磨料磨損，從而使柴油發電機的使用壽命縮短。因此，柴油發電機裝配后必須進行磨合試驗。...

在較佳的燃油經濟性、較低污染氣體排放及更低柴油發電機噪聲的要求下，傳統機械式調速柴油噴射系統已無法達到目標，只有高噴射壓力、精密出油率及精確的柴油噴油量計量的共軌式柴油噴射系統才能完成。以下將列明康明斯柴油發電機的共軌式柴油噴射系統與普通噴射系統的特性區別以及曲線圖。...

根據康明斯公司多年的經驗和實踐表明，彎曲和扭轉疲勞斷裂是柴油發電機曲軸的主要破壞形式，特別是曲軸彎曲疲勞斷裂更為常見。疲勞破壞形式是指曲軸的橫斷面沿君軸線方向急劇變化，因而應力分布極不均勻，很難準確計算出應力，給出強度判據。尤其在曲柄臂和軸頸的過渡圓角部分，油孔附近會產生嚴重的應力集中。在循環應力作用下，在應力集中區便可能產生疲勞破壞。...

水泵是柴油發電機冷卻系統的重要組成部分，通常由泵體、葉輪、軸承、密封圈等部件組成。其作用是加快冷卻水的循環速度，增強冷卻效果。水泵的常見失效形式有葉輪軸向松曠、軸與軸承的磨損、水封漏水以及泵殼和葉輪破裂等。本文以康明斯柴油發電機組的冷卻水泵為例，說明柴油發電機水泵結構與工作原理以及修理和裝配。...

柴油發電機組預制艙是智能發電站應用的新技術、新材料、新設備的一個重要體現，康明斯公司由此引入預制艙理念，將發電機組分為2個獨立模塊，每個模塊獨立成套。它是由柴油發電機組、預制艙體、二次設備屏柜（或機架）、艙體輔助設施等組成，在工廠內完成制作、組裝、配線、調試等工作，并作為一個整體運輸至工程現場，就位于安裝基礎上。一次艙整個架構由廠家集成，實現工廠化加工，減少現場二次接線，減少設計、施工、調試、工作量，簡化檢修維護工作，縮短建設周期，有效支撐了柴油發電機組供電系統的快速投入工作。...