發動機超速故障被發電機組行業稱之為飛車現象。飛車是指柴油機的轉速快速升高，超過最高空轉轉速，并且失去控制，同時發出巨大吼聲的故障現象。飛車是柴油機的一種特有故障，柴油機發生“飛車”后，往往引起活塞、連桿、曲軸、氣缸蓋甚至氣缸體等大型機件損壞。由于超速問題通常都是因為設備使用不當造成的，因此，該故障一般不在康明斯發電機組保修范圍內，必須對飛車現象嚴加防范并立即處理。...

柴油發電機組的功率因數（cosφ）就是交流電路中的電流與電壓相位之差（通常是電流落后）角度的余弦值。發電機功率因數越高，電能的利用率越高。當功率因數最高為1時，表示相位差為零，全部電能都被負載所利用；當功率因數最低為0時，表示相位差為90°，全部電能都消耗在線路上，一點也沒被負載所利用。因此，應當盡量提高發電機的功率因素，康明斯在本文中著重講述了功率因素與相位之間的關系，以及提高發電機功率的方法。...

發電機短路試驗的目的是測取同步交流發電機的三相穩態短路特性，即同步發電機在三相電樞繞組出現短路時的穩態短路電樞電流與勵磁電流的關系曲線。該特性曲線是用于求取直流同步電抗、短路比、定子漏抗、保護電抗等很多參數的主要依據。通過分析這些參數，可以了解被試發電機的設計水平和改進方向。...

大型柴油發電機均配置單獨的柴油儲存箱，油箱的容量按柴油發電機8小時的最大消耗量配置。由于油箱容積較大，占用了較大的空間資源，而且按照防火規定必須配套消防系統，使得整個發電系統安裝比較復雜。因此，康明斯公司為用戶制作自帶的底座儲油箱，能夠減少發電機房的空間占用，并且簡化燃油系統配置要求。另外，柴油發電機的底座油箱標準應具備一定的密封性能和耐油、耐腐蝕的材料，配備可靠的油位指示器和安全設施，以便提高發電效率，滿足民用建筑的供電需求。...

對于500KW以上功率的柴油發電機組，底部油箱是無法滿足柴發的供油條件，所以柴發機房一般設立外置日用油箱以增加運行時間和滿足儲備要求。此外，按照消防規定中間油箱一般不大于1000m3，如需確保柴油發電機組長時間運行，而且保證日用油箱始終保持在所需水平，建議設置埋地儲油罐建式地下油庫。為此，柴油發電機供油系統中的燃油輸送管線的設計和安裝變得尤為重要，本文特此簡述了發電機房儲油量的容量估算方法和輸油管道安裝要求。...

噴油泵是柴油發電機的重要零部件，其工作狀況的好壞，直接影響柴油發電機的動力性、經濟性和可靠性。因此，噴油泵作為柴油發電機經濟性方面的參考指標之一，對其性能與精度要求很高。噴油泵維修后要進行必要的性能測定，調整噴油泵的供油量和對調速器進行調整，用來滿足柴油發電機更好地發揮其動力性和經濟性。康明斯公司在本文中介紹了噴油泵在試驗臺上測試步驟，并總結了噴油泵正確維護和調整方法。...

柴油機飛車現象是指轉速失去控制，大大超過額定轉速，柴油機劇烈振動，發出轟鳴聲，排氣管冒出大量黑煙或藍煙的故障表征。針對目前柴油發電機組在運行過程中偶會產生超速保護的現象，康明斯公司在本文中通過加裝超速保護裝置解決方案的原理剖析，并從電路框架、電氣原理、常見故障及應急處理等幾方面出發，詳細分析了超速保護裝置的實際應用情況。...

柴油機進排氣系統是指包含了渦輪增壓器系統在內的全部的進氣系統和排氣系統，它是作為柴油機的五大系統之一，在柴油機正常運轉的情況下需要進排氣系統的可靠運行，為其提供清潔充足的空氣。本文論述了柴油進排氣系統故障的分析意義，針對柴油機的一些常見的進排氣故障原因和機理進行分析。...