由于柴油機用的燃油本身含有膠質、雜質、灰塵、水分等，日積月累地在油箱、進油管等處形成油泥等沉積物，同時柴油中的烯烴等不穩定成分在高溫下發生氧化和聚合反映，形成膠質和樹脂狀的粘稠物，這些粘稠物停留在噴油嘴、進氣閥等部位，燃燒時沉積物就會變成堅硬的積碳。而積碳和沉積物會致使柴油機進氣閥門關閉不嚴，汽缸壓力下降，導致柴油發電機油耗升高，嚴重時會大大縮短柴油發電機的使用壽命。因此，為了防止積碳的產生，康明斯公司建議各用戶需要對柴油發電機組的燃油系統做經常性的維護保養工作。...

柴油發電機工作時，節氣門通過凸輪軸帶動的搖臂打開，而關閉時，則靠氣門彈簧的彈力，鎖片的功能就是將氣門挺桿和彈簧固定在一起，從而彈簧恢復時帶動氣門關閉，在裝配過程中，如果出現鎖片漏壓裝，會導致節氣門無法正常關閉，造成對活塞的沖擊損壞；如果出現鎖片反裝、壓裝不到位，鎖片會對氣門挺桿造成磨損，從而磨損油封，產生燒機油等問題，為了實現對鎖片位置的自動化檢測，部分廠家研發了鎖片檢測頭，鎖片檢測頭是用于發動機中氣門鎖片壓裝后檢查氣門鎖片是否壓裝合格的裝置。...

機油濾清器主要用于過濾柴油發電機中的金屬碎屑、濾除來自柴油發電機機油中的有害雜質，以潔凈的機油供給曲軸、連桿、凸輪軸、搖臂，氣門、氣門導管、增壓器、活塞環等運動副，起到潤滑、冷卻、清洗作用，從而延長這些零部件的壽命，減少摩擦阻力，提高柴油發電機功率，降低噪音，降低油耗，推遲柴油發電機大修周期，延長柴油發電機使用壽命。...

頂置氣門機構包括搖臂、氣門桿、推管、挺桿和凸輪軸，搖臂組包括搖臂總成、搖臂總成機油歧管、氣門室蓋和曲軸箱通風裝置，其中，搖臂由推管驅動并使用調節螺釘來控制搖臂和氣門桿之間的間隙。因此，必須正確調整氣門和噴油器間隙，以使發動機高效工作。必須按照本文中列出的數據進行氣門和噴油器調整。如果搖臂孔已損壞或磨損超過技術規范極限，搖臂就必須更換。氣門機構調整是發動機維護和調整中的重要環節，它直接關系到發動機的運轉效率和性能。正確的氣門調整可以保證發動機的正常工作，提高燃燒效率，延長發動機壽命。...

凸輪軸、活塞、搖臂是柴油發動機里的一個部件，也是柴油發電機組配氣結構中的重要零部件，它的作用是定時開啟和關閉各氣缸的進、排氣門，使新鮮的可燃混合氣或空氣得以及時進入氣缸，廢氣得以及時從氣缸排出。因此，在設計中對配氣機構零件在強度和支撐方面的要求會很高，特種鑄鐵是它的材質，偶爾也采用鍛件，所以在發動機中配氣機構占據著很重要的地位。但由于配氣機構運轉時需要承受著交變荷載，長時間的工作會產生疲勞裂紋，從而造成零件異常受力疲勞斷裂。康明斯公司在本文主要針對凸輪軸、活塞、搖臂斷裂故障產生的原因進行了分析，并提出相應...

柴油發電機的氣門維修后一般要檢查氣門與座圈的密封性，其方法是在氣門與座圈接合后，在氣門及座圈凹坑周圍滴注上煤油，放置一段時間，煤油不滲漏就說明密封良好。因此，為檢驗氣門的修復質量，需要正確測量氣門與氣門座的氣密性，以保障柴油發電機正常工作。康明斯公司在本文章羅列了氣門鑒定和質量檢測方法，同時告知了氣門光磨和銼磨兩種修復法。...

眾所周知，氣門與搖臂之間必須留有一定的間隙，以保證氣門與氣門座的密封及合適的氣門開度，不受傳動件熱脹冷縮的影響。如果氣門間隙過大或過小，都將影響氣門開啟的正時、升程或關閉的嚴密性。因此，在柴油發電機維護與修理中，都少不了檢查和調整氣門間隙項目。具體檢查方法是在柴油發電機冷態的氣門間隙為冷間隙，在柴油發電機熱態下的氣門間隙為熱間隙。在康明斯柴油發電機使用說明書中通常均已給出冷、熱間隙值，檢查和調整應遵照其值進行。若使用說明中給出的是一個范圍值，沒有標明冷熱狀態值。則在檢查和調整時，冷態檢查應向大值靠近，熱態...

柴油發電機氣間間隙過大會引起充氣不足和排氣不足，氣門間隙過小會引起氣門關閉不嚴，讓高溫氣體從縫隙中漏出而燒壞氣門。因此，氣門過大或過小都會引起柴油機功率下降，經濟性能降低。在柴油機的使用過程中，必須定期檢查和調整氣門間隙。其中，氣門間隙的兩次調整法最為常用，柴油發電機一般要在冷態條件下進行，同時需要確認氣門調整順序（氣門序號是一種用氣門自前而后的排列序號來描述可調氣門的方法）。...