柴油發電機進氣和排氣系統通常被認為是相互關聯的系統。首先，氣體以新鮮空氣體和廢氣的形式通過整個系統；另一方面，一些發動機系統是內部相關的。進氣系統負責為發動機提供新鮮空氣體，而排氣系統負責排出燃燒后廢氣。發動機進排氣系統的顯著特點是進排氣側位置互換。因此，排氣歧管、排氣渦輪增壓器和催化轉化器位于發動機的V形區域。...

柴油機在運轉過程中會產生高溫高壓的廢氣，而這些氣體經過排氣歧管的匯聚之后，就會經過消聲器的轉換，從而通過排氣管的尾喉排出。所以，柴油發電機進排氣系統就相當于人的“呼吸”一樣，只有“一呼一吸”都保持順暢，才能保證柴油發電機的正常運轉。如果進、排氣管發生堵塞和泄漏，就勢必會造成柴油發電機組一系列故障的發生。康明斯公司在本文從應用角度論述了進排氣系統的主組成、原理、作用及其發生堵塞和漏氣現象的處理方法。...

柴油發電機組具有綜合可靠性高、調峰性能好、機動性優良的突出優點，但是此類發電設備存在投資成本相對過高、備件價格昂貴、機械負荷和熱負荷相當高、運動件特別多、突發性事故多等問題。因此，現代柴油發電機大都配備了相當先進且安全地自動保護系統，以便在不利于設備安全運行的情況出現時，及時、有效、安全地停止柴油發電機組的運行。...

蓄電池主要用于啟動時給柴油機起動機以及各個電氣設備供電，所以蓄電池又稱啟動型電瓶。目前，柴油發電機組上采用的基本都是鉛酸蓄電池，即采用稀硫酸作為電解液，極板上參加電化學反應的活性物質為二氧化鉛和鉛。為滿足柴油發電機啟動需要，使用者應理解啟動電瓶的相關參數和技術要求。康明斯公司在本文中舉例說明了發電用蓄電池的容量、能量與使用壽命，包括與啟動電壓、放電電流之間的關系。...

所謂柴油機積碳實際上是柴油和竄入燃燒室的機油不完全燃燒的產物，在柴油機活塞的頂部、燃燒室壁和氣門周圍產生積炭是較為常見的現象。本文簡要介紹了柴油機積碳的形成機理，從柴油和機油油品，保養不及時，操作不當等幾個方面對積碳形成進行分析，說明了積碳對柴油發電機的危害，通過制定減少積碳的預防措施，抑制柴油機積碳的形成取得了良好的效果。...

柴油發電機作為后備電源，在企業生產中的重要性是顯而易見的。當市電故障或停電時必須保證發電機能夠迅速啟動并向負載供給滿足要求的交流電源，所以加強柴發的日常維護和保養是設備運維工作的重中之重，其目的主要是維持柴油發電機組運行的技術狀況，使柴油發電機組處于完整或完好狀態，以保證正常運轉。康明斯公司根據柴油發電機組操作、維護、檢修以及管理經驗，對柴油發電機組日常維護保養方法進行了分析和闡述。...

霍爾轉速傳感器的主要工作原理是霍爾效應，也就是當轉動的金屬部件通過霍爾傳感器的磁場時會引起電勢的變化，通過對電勢的測量就可以得到柴油發電機的轉速值。其主要是由齒圈、霍爾元件、永磁體和電子電路組成的。在使用霍爾式轉速傳感器時，需要進行一定的檢測，如果出現信號丟失，則柴油發電機會直接停止工作，為避免出現這一故障，康明斯發電機廠家將在下文主要介紹霍爾式轉速傳感器的工作原理、特點及檢測方法，方便使用者進一步了解。
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柴油發電機控制屏的主要用途是將設備輸出的電能分配給用戶負載，同時還用以指示柴油發電機的運轉情況和在負載變化的情況下保持電壓穩定，以及出現異常情況立即執行自動保護功能。其主要由輸入模塊、輸出模塊、運算模塊、通信接口和電源模塊等組成，同時裝設有電壓表、頻率表、電流表、功率表、三相電流和電壓轉換開關和各種指示燈等。根據用戶要求，有的直接安裝在控制屏面板上，有的安裝在柴油機儀表盤上。...