無論進行何種保養(yǎng)，都應有計劃、有步驟地進行拆檢和安裝，并合理地使用工具，用力 要適當，解體后的各零部件表面應保持清潔，并涂上防銹油或油脂以防止生銹；注意可拆零 件的相對位置，不可拆零件的結(jié)構(gòu)特點，以及裝配間隙和調(diào)整方法。同時應保持柴油機及附件的清潔完整。據(jù)此并參照本章的內(nèi)容可按不同用戶的特殊工作情況及使用經(jīng)驗，制訂出不同的保養(yǎng)日程表。...

對于采用自吸式空氣供給系統(tǒng)的柴油機來說，漏油，漏水能看得見，且都能在較短的時間內(nèi)導致發(fā)動機不能正常工作。漏氣則看不見，而且在相當長的時間內(nèi)發(fā)動機都能正常工作。因此，往往容易被使用者所忽視。本文通過對在實驗室試驗柴油機性能的過程中，出現(xiàn)的可變截面渦輪增壓器損壞時的現(xiàn)象，以及不同原因引起的結(jié)果進行了分析。提幾點看法，僅供參考。...

現(xiàn)代應急電源主機幾乎全部采用廢氣渦輪增壓技術(shù)來提高柴油機功率，而喘振是柴油機增壓器的常見故障之一。文章首先分析了增壓器喘振的機理和原因，并結(jié)合廢氣渦輪增壓器喘振故障案例，詳細的介紹了喘振的排除過程，并對其日常維護管理提出了建議。...

在大型建筑中往往均配備柴油發(fā)電機組作為備用電源。為保證發(fā)電機組的穩(wěn)定運行，減少其環(huán)境污染，在柴油發(fā)電機房暖通設計過程中應采取針對性的技術(shù)措施。為了使暖通專業(yè)更好地滿足柴油發(fā)電機間的使用要求，從其具體使用特點出發(fā)，提出在進行柴油發(fā)電機間的暖通專業(yè)設計時，應同時兼顧其出現(xiàn)備用工況，使用工況，事故工況時的機房環(huán)境要求；同時由于柴油發(fā)電機間出現(xiàn)工況的不同，室內(nèi)通風量會相差懸殊。康明斯發(fā)電機廠家在本文通過分析柴油發(fā)電機組散熱量組成，結(jié)合風量計算公式，探討柴油發(fā)電機房的通風采暖措施。...

消弧線圈無論在輸變電系統(tǒng)， 還是在柴油發(fā)電機組中性點接地方面都得到 了廣泛應用。當發(fā)生單相故障時， 由于消弧線圈接地產(chǎn)生感性電流， 充分補償了故障電容電流， 減小了接地故障電流及燃弧的可能性， 所以柴油發(fā)電機可以持續(xù)運行一段時 間。消弧線圈這一特點在我國電力系統(tǒng)發(fā)展的早期， 無疑是最適合要求和得以普遍采用的主要原因。近年來特別在高壓柴油發(fā)電機中性點接地方面， 選擇配電變壓器二次線圈帶電阻的高阻接地方式較多， 但還不可能用一種形式完全取代另一 種形式， 目前柴油發(fā)電機中性點采用消弧線圈接地還有相當?shù)臄?shù)量，...

采用FEMFAT疲勞仿真軟件，結(jié)合柴油機曲軸材料、表面加工工藝、應力循環(huán)特征等各方面因素，綜合分析后得出曲軸的疲勞壽命及安全系數(shù)。應用曲軸疲勞試驗機，通過升降法獲取對有效數(shù)據(jù)分析曲軸的疲勞極限和安全系數(shù)。對比仿真與臺架試驗計算數(shù)據(jù)及結(jié)果，找尋曲軸發(fā)生應力集中的部位，對仿真及試驗結(jié)果進行安全系數(shù)評估，分析影響柴油發(fā)電機曲軸壽命的因素，最終得出2種試驗方法所得試驗結(jié)果均滿足安全要求。...

活塞環(huán)故障是柴油機常見故障之一。活塞環(huán)在工作時，由于受高溫的作用和磨損的影響，其彈力逐漸減弱，開口間隙加大尤其是環(huán)的開口兩側(cè)彈力下降嚴重，使得氣缸密封性變差，出現(xiàn)漏氣和竄機油現(xiàn)象，影響柴油發(fā)電機組的動力性和經(jīng)濟性。康明斯通過維修的典型案例，對大量的用戶投訴的柴油發(fā)電機組故障進行分析研究，結(jié)果表明很多不良癥狀并非由活塞環(huán)質(zhì)量缺陷引起。而是由于其他原因引發(fā)。康明斯公司就一些常見的癥狀及現(xiàn)象進行舉例分析說明。...

柴油發(fā)電機組設計與安裝是購買設備的重要規(guī)劃事項，應遵循現(xiàn)行國家建筑標準設計圖集15D202-2的規(guī)定，發(fā)電機房應靠近重要負荷或配變電站，可設置在建筑物一層、地下一層或地下二層，不得設置在地下三層以下或底層。同時發(fā)電機房的位置應盡量遠離居民區(qū)，以減少機組噪聲及排放對居民的影響。機房應盡量在開闊場地上修建，以利于機組及附件的進出和通風散熱。機房的空間應充分考慮機組及附件的體積，保證機組和附件有足夠的安裝空間和散熱空間。...