軸后油封是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)中的一個(gè)重要部件，它的主要作用是防止發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的潤(rùn)滑油從曲軸后端泄漏出來(lái)。然而，有時(shí)候曲軸后油封會(huì)出現(xiàn)漏油的情況，這會(huì)導(dǎo)致柴油機(jī)的潤(rùn)滑油流失，從而影響柴油發(fā)電機(jī)組的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。曲軸后油封漏油的原因有很多，包括油封老化、安裝不當(dāng)、損壞以及其他部件的故障等。因此，在發(fā)現(xiàn)曲軸后油封漏油的情況時(shí)，需要及時(shí)檢查和更換。...

針對(duì)某柴油機(jī)機(jī)油散熱器水道阻力較大，影響到柴油發(fā)電機(jī)工作性能的問(wèn)題，采用三維計(jì)算機(jī)流體動(dòng)力學(xué)(CFD)軟件對(duì)機(jī)油散熱器進(jìn)行流場(chǎng)分析及阻力模擬。根據(jù)模擬結(jié)果，找到流體阻力大的原因，對(duì)模型進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)。對(duì)優(yōu)化后的模型進(jìn)行再次模擬，以確定最優(yōu)方案，并對(duì)優(yōu)化后樣品進(jìn)行阻力測(cè)試，以驗(yàn)證仿真結(jié)果的準(zhǔn)確性，為后續(xù)機(jī)油散熱器的設(shè)計(jì)提供數(shù)據(jù)支持。...

發(fā)電機(jī)組運(yùn)行過(guò)程中柴油機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)產(chǎn)生大量的熱量，只有通過(guò)水箱散熱器及時(shí)進(jìn)行散熱才能保證柴油發(fā)電機(jī)的性能與正常運(yùn)轉(zhuǎn)。如果水箱散熱器出現(xiàn)故障，將會(huì)導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)損壞影響發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行。康明斯發(fā)電機(jī)廠家在本文中論述了柴油發(fā)電機(jī)水箱散熱器常見(jiàn)的故障，并且對(duì)故障檢測(cè)維修提出了自己的觀點(diǎn)，希望可以有效的保證柴油發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行安全。...

機(jī)械噪聲指的是由于柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，部件間的摩擦力、撞擊力或非平衡力，使機(jī)械部件和殼體產(chǎn)生振動(dòng)而輻射噪聲。機(jī)械噪聲的特性與激發(fā)力特性、物體表面振動(dòng)的速度、邊界條件及振動(dòng)模式有關(guān)。而噪聲作為機(jī)械運(yùn)行時(shí)發(fā)出的一種固有信號(hào)，噪聲中必然攜帶著機(jī)械本身的結(jié)構(gòu)信息和運(yùn)行的狀態(tài)信息。...

柴油發(fā)電機(jī)如果氣缸間隙過(guò)大，則會(huì)導(dǎo)致氣缸密封性變壞、氣缸壓力下降，甚至燒機(jī)油，柴油發(fā)電機(jī)動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性都將受到直接影響。氣缸和活塞之間的配合間隙，是柴油發(fā)電機(jī)的重要裝配數(shù)據(jù)。氣缸實(shí)際尺寸是用來(lái)計(jì)算配缸間隙、檢驗(yàn)配缸間隙是否符合技術(shù)規(guī)范、判定磨損的氣缸是否可以繼續(xù)使用（是否需要鏜缸修理）的重要依據(jù)。

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康明斯公司是當(dāng)今世界設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和銷售柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的最大企業(yè)之一。目前康明斯柴油機(jī)共有B、C、L、N、M、K、V、Q等8個(gè)系列，其中B系列柴油機(jī)以其可靠的穩(wěn)定性、良好的經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性，廣泛地用做發(fā)電機(jī)組的動(dòng)力系統(tǒng)。針對(duì)6BT5.9康明斯柴油機(jī)的冒黑煙故障，闡述了柴油機(jī)冒黑煙的機(jī)理，分析了故障原因。按照“由表至里，從簡(jiǎn)到繁”的診斷原則，排查出噴油器噴油壓力過(guò)低導(dǎo)致排氣冒黑煙。最后給出了減少柴油機(jī)冒黑煙故障的幾點(diǎn)建議。...

曲軸承受著各種交變載荷的作用，其造價(jià)占柴油機(jī)總價(jià)的10%-30%，是柴油機(jī)中最重要的零件之一。曲軸的技術(shù)狀態(tài)直接影響柴油機(jī)的可靠性、使用壽命和經(jīng)濟(jì)性。實(shí)踐與理論表明，對(duì)于各種曲軸，彎曲疲勞是曲軸斷裂的主要因素。曲軸臂距差（或叫拐檔差）的測(cè)量就是為了知道主軸承的磨損和曲軸的彎曲程度，同時(shí)臂距差測(cè)量與分析也是維修人員理論及柴油機(jī)拆裝考核的重要內(nèi)容。康明斯公司在本文中歸納了影響曲軸臂距差測(cè)量的各種因素以及測(cè)量分析與調(diào)整時(shí)需要注意的要點(diǎn)。因此，在日常管理中，對(duì)曲軸臂距差的測(cè)量應(yīng)給予特別注意，并應(yīng)極力使曲軸臂距差符...

為了解決柴油發(fā)電機(jī)中冷器和散熱器布置匹配問(wèn)題，研究中冷器和散熱器不同布置形式的散熱特點(diǎn)及對(duì)柴油機(jī)冷卻系統(tǒng)性能的影響。利用風(fēng)洞試驗(yàn)和冷卻性能臺(tái)架試驗(yàn)，結(jié)合中冷器中不同的流動(dòng)介質(zhì)，針對(duì)不同的布置形式進(jìn)行研究。試驗(yàn)結(jié)果表明：布置形式不同，對(duì)各自散熱效率、熱分布、模塊整體風(fēng)阻等的影響較大；風(fēng)冷式傳導(dǎo)介質(zhì)，串聯(lián)式風(fēng)阻較并聯(lián)式大，并聯(lián)式散熱效率優(yōu)于串聯(lián)式，但串聯(lián)式熱分布更均勻；水冷式傳導(dǎo)介質(zhì)，兩種形式各方面差異較小。在實(shí)際設(shè)計(jì)中，根據(jù)柴油發(fā)電機(jī)中冷器不同的冷卻介質(zhì)、整體空間等選擇最優(yōu)的布置形式。...