冒黑煙現象主要是在高溫缺氧的情況下，燃燒室中的柴油得不到完全充分的燃燒，因而分解集合形成碳煙顆粒物。由于這種集合體比氣化的燃油反應速度要慢很多，不能再次充分燃燒總而造成大量的游離碳和廢氣一起排出，所以呈現出來的就是黑色煙霧。這種現象的直接后果就是柴油發電機油耗非常高，功率降低，使得活塞和活塞環氣門大量的積碳存在；同時它還將加速零件的磨損，從而降低發動機的使用壽命。因此，康明斯公司特別提醒用戶在這方面要特別引起注意，并在本文中列舉了排氣冒黑煙的具體原因、危害分析與排除方法。...

柴油機氣門工作的可靠性、耐久性直接影響柴油機的壽命。氣密性的破壞將會影響柴油機的工作，氣門斷裂造成的損失遠遠超過氣門本身的價值，后果十分嚴重。造成氣門斷裂的原因很多，如端面淬火超深；材料裂紋；材質不當；鎖片槽過渡圓弧過小；氣門焊接強度不夠等。康明斯公司在本文中針對涉及因安裝、使用不當等非質量原因所造成的氣門斷裂，將從撞擊、應力集中、氣門間隙過大，過高的溫度四個方面，對氣門斷裂的原因及預防作了簡要的論述。...

針對6CTA8.3-G2型柴油發電機組的發動機挺柱與凸輪軸之間磨損的現象，康明斯公司提出了將平底挺柱改為滾輪挺柱方案，同時理論上進行了科學研究和分析。為了更好地證明該方案的實際操作性，康明斯公司利用 AVL-EXCITE Timing Drive 軟件對改進后的柴油機配氣機構進行了仿真計算，通過對比改進前后的各項參數以及接觸應力、推桿力、氣門反跳、彈簧并圈來評估改進方案的可行性。...

柴油發電機組正常運行時的設備噪聲將達109dB以上，若不采取有效的治理措施，機房外的噪聲將達到87--95dB按照法規要求晝間最大噪音65dB，夜間最大噪音為55dB。降噪設計的基本思路是查明各種聲源中的最大噪聲成分及其頻率特性，采取有關技術措施，將各聲源的噪聲級盡量降低到大致相同的水平，其中容易降低的噪聲源可以降低的多一些，降噪還要和其他技術要求（如對柴發機組輸出功率的影響、降噪成本等多種具體因素）綜合起來考慮。本文將從柴油機污染源分析、噪聲計算公式以及降噪措施的實施等方面進行探討，以期為發電機房噪音治...

企業安全運行與電源系統有很大的關系，為了保證電源系統的安全、可靠、穩定，需要按照現行規范對供配電系統做認真規劃和設計，其中主要難題是后備柴油發電機的設計要點。高層建筑造價昂貴，特別是首層通常用于對外營業，屬黃金地帶，因此，機房一般都設在地下室。由于地下室出入不宜、自然通風條件不良，給機房設計帶來一系列不利因素，本文就高層建筑中在地下室安裝柴油發電機組的設置原則、機組選擇、機房設計等問題提出一些粗淺的認識。...

在柴油發電機維修行業中，由于缺少專業的工具和量具，往往喜好采用經驗法進行氣門導管檢修，產生維修質量不高的問題。對此，康明斯公司提出了采用工量具進行氣門導管檢驗和修理的方法，實踐證明，可以在很大程度上改善氣門導管的維修質量，提高柴油發電機的工作可靠性。康明斯公司在本文中將氣門導管的常見故障、間隙測量和更換方法進行了簡要說明。...

柴油發電機配氣機構的作用是在規定的時間內，把清潔的可燃混合氣吸進氣缸，將燃燒后的廢氣排出氣缸，使發動機處于正常而穩定的工作狀態。由于配氣機構結構復雜，各部分零件因其材料、加工尺寸和受力程度以及配合間隙不同等眾多因素，會產生各種異響及故障，造成機件損壞，影響發動機的正常工作。柴油機配氣機構的異常響聲與曲柄連桿機構的異常響聲規律大多數是相同的，其最大區別是配氣機構的異常響聲不隨柴油機負荷的變化而變化。為此，本文針對發動機配氣機構常見故障進行了探析研究，并總結出有效的診斷方排除方法。...

柴油發電機啟動是否順利是柴油發電機重要性能指標之一，而冷啟動時想要啟動順利，并且要求污染小、油耗低、轉速穩定，這對將柴油發電機電子控制提出了更高的要求。康明斯公司在本文針對影響電噴型發電機組冷啟動性能的因素進行分析，影響因素包括進氣量、噴油時刻與時間、混合氣的形成、點火正時、配氣相位等，各個因素之間又都有相互聯系，在進行性能優化時必須充分考慮其他因素的影響，要通過深入的研究和試驗，對柴油發電機冷啟動時控制參數進行合理匹配，實現電噴型康明斯發電機組在低污染、低油耗下保證低溫冷啟動成功。...