作為柴油機核心部件的電子控制系統(tǒng)，在使用過程中也難免出現(xiàn)故障。由于電噴柴油發(fā)動機的控制電腦ECU，設置了故障自檢系統(tǒng)，當遇到一個故障時，它對控制系統(tǒng)進行必要的保護，將該故障以代碼形式儲存在隨機儲存器RAM中，同時點亮故障指示燈。因此，康明斯用戶有必要了解柴油發(fā)電機電子控制系統(tǒng)的故障碼讀取及代表含義、初步診斷和最后排除方法，以便在出現(xiàn)故障時能夠快速解決問題，讓電控型柴油發(fā)電機組及時恢復供電能力。...

柴油機專用名詞解釋的目的旨在使術(shù)語及其命名標準化，以便在技術(shù)討論、工程比較和編制技術(shù)文件時有更確切的理解。為了簡化起見，在某些場合可以省略修飾詞。但有時為了使意義明確、便于理解，最好還是加上這些修飾詞。掌握柴油機常用名詞、術(shù)語、柴油機型號編制規(guī)則知識是購買柴油發(fā)電機組前的基本任務，同時需要熟悉柴油發(fā)電機各機構(gòu)和系統(tǒng)技術(shù)知識，使我們對柴油發(fā)電機組有更感性的認知。...

噴油器工作好壞對柴油發(fā)電機性能影響很大。隨著運轉(zhuǎn)時間的增長 ，噴油器可能出現(xiàn)的故障有筒頭積炭、柱塞磨損、驅(qū)動機構(gòu)失調(diào)等。最明顯的現(xiàn)象是柴油發(fā)電機工作不平穩(wěn) ，排氣異常 ，動力不足 ，耗油量增大等。因此 ，在使用過程中應及時對噴油器進行檢查和調(diào)整 。康明斯柴油機PT燃油系統(tǒng)的噴油器噴油行程調(diào)整有三種方法，傳統(tǒng)的方法是行程測量調(diào)整法（簡稱千分表法）和扭矩調(diào)整法（簡稱扭矩法），使用這兩種方法來進行調(diào)整，不僅需要使用專用儀器儀表，而且在對運轉(zhuǎn)時間較長的柴油機上進行調(diào)整時，其準確度是不理想的。康明斯公司在本文中同過...

康明斯（Cummins）發(fā)動機的銘牌一般位于特定的位置，以便用戶能夠輕松找到并識別關(guān)鍵信息。發(fā)動機銘牌顯示有關(guān)發(fā)動機的重要信息，例如發(fā)動機生產(chǎn)序號 (ESN) 和控制零件目錄 (CPL) 提供了訂購零件和服務所需信息。未經(jīng)康明斯公司批準不得擅自變更發(fā)動機銘牌。康明斯發(fā)動機號通常位于發(fā)動機正面或側(cè)面的標識牌上，具體位置可能因機型和發(fā)動機型號而有所不同。一般來說，可以在發(fā)動機引擎蓋下方找到標識牌。如果無法找到，可以參考柴油發(fā)電機的使用手冊或聯(lián)系康明斯客服尋求幫助。...

康明斯柴油機PT泵的基本原理是液流的體積是與流體壓力、流過的時間以及液流的管道截面尺寸成比例，因此在結(jié)構(gòu)上，以燃油泵輸出壓力和噴油器進油時間對進油量的影響來控制供油量，調(diào)節(jié)要素是壓力和時間，故稱PT系統(tǒng)。在PT燃油泵中，PT型燃油泵為最基礎(chǔ)的燃油泵，結(jié)構(gòu)最具有代表性。PT型燃油泵主要由齒輪泵、減振器、節(jié)流軸、調(diào)速器、停車閥等幾部分組成。 為適應增壓發(fā)動機的要求，使燃油泵的供油壓力隨發(fā)動機增壓壓力的大小而變化。...

康明斯柴油發(fā)電機PT燃油系統(tǒng)主要由燃油箱、燃油濾清器、PT燃油泵、PTD噴油器、回油單向閥、油管等組成。該型柴油機PT泵包含有齒輪泵、磁性濾清器、脈沖膜片減震器、PTG兩級式調(diào)速器、節(jié)流軸、熄火電磁閥、VS調(diào)速器、單向閥等。PT燃油系統(tǒng)中，產(chǎn)生高壓和定時噴射是在噴油器中進行，每一循環(huán)供油量取決于油泵的壓力和噴油器計量量孔的開啟時間。當PTD噴油器計量量孔中的燃油壓力升高時，噴入燃燒室的燃油量也相應增多；反之，壓力降低、噴油量減少。康明斯公司在本文專門就PT燃油系統(tǒng)的組成、拆裝順序以及裝機后調(diào)試問題進行了詳...

實際發(fā)電用柴油機，由于其使用條件及要求不同，燃燒室結(jié)構(gòu)參數(shù)及形狀也有所不同。這種不同燃燒室的結(jié)構(gòu)形狀和參數(shù)，決定了燃燒室內(nèi)特有的氣流特性及其規(guī)律，也就決定了其所對應的最佳噴霧條件和燃燒過程。因此，如何精確測量、分析和評價燃燒室內(nèi)的氣流特性，對正確把握燃燒室內(nèi)微觀的流場特性及其對混合氣形成和燃燒過程的影響，具有重要意義。同時康明斯公司在本文中綜述了燃燒室形狀的發(fā)展歷程，并分析它們的優(yōu)劣點，為今后提高功率和改善熱強度提供了理論基礎(chǔ)。...

燃油供給與調(diào)速系統(tǒng)的功用是根據(jù)柴油發(fā)電機的工作要求，在一定的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，將一定數(shù)量的柴油，在一定的時間內(nèi)，以一定的壓力將霧化質(zhì)量良好的柴油按一定的噴油規(guī)律噴入氣缸，并使其與壓縮空氣迅速而良好地混合和燃燒。它的工作情況對柴油發(fā)電機的功率和經(jīng)濟性有重要影響。其中燃油泵和噴油器是燃燒系統(tǒng)中的主要組成部分，其工作原理對于柴油機的正常運行至關(guān)重要。本文將詳細介紹柴油機噴油器及燃油泵的工作原理。...