緊急停機(jī)裝置的工作原理都是相似的，當(dāng)出現(xiàn)某種臨界工作條件或危險(xiǎn)事故時(shí)，推入應(yīng)急停機(jī)開關(guān)，此按鈕可實(shí)現(xiàn)發(fā)電機(jī)組強(qiáng)制立刻停止運(yùn)行，并同時(shí)阻止柴油發(fā)電機(jī)組從任何位置起動（包括本地或遠(yuǎn)程）。另外，正常停止時(shí)，請勿使用緊急停止裝置，該開關(guān)只能在康明斯發(fā)電機(jī)組控制面板中復(fù)位。因此，機(jī)房管理員必須熟悉柴油發(fā)電機(jī)的緊急熄火方法和緊急停機(jī)按鈕位置、執(zhí)行條件以及重啟前的緊急開關(guān)復(fù)位步驟。...

噴油器也是柴油機(jī)燃料供給系統(tǒng)的一個(gè)重要部件，其功能是將噴油泵送來的高壓柴油以霧狀噴射到燃燒室中，并與燃燒室中的壓縮空氣形成良好的可燃混合氣。噴油器不僅決定著柴油的噴霧質(zhì)量、油束和燃燒室的配合，而且影響噴油提前角、噴油延續(xù)時(shí)間和噴油規(guī)律，這些對發(fā)動機(jī)的性能都有直接的影響。因此，對噴油器工作的基本要求是：有一定的噴射壓力和射程，以及適當(dāng)?shù)膰婌F錐角，并與燃燒室形狀配合。此外，在噴油結(jié)束時(shí)能迅速停止噴油，沒有滴油現(xiàn)象。...

根據(jù)柴油發(fā)電機(jī)維護(hù)具體技術(shù)指標(biāo)參數(shù)要求，充分發(fā)揮康明斯發(fā)電機(jī)維修技術(shù)中心的優(yōu)勢，科學(xué)組織各工種間的交叉作業(yè)，合理配置生產(chǎn)資源，精心維護(hù)，嚴(yán)格按照IS09001∶2000、IS014001-1996和GB/T28001系列標(biāo)準(zhǔn)建立完善的質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)健康安全管理體系；精心組織、科學(xué)管理、優(yōu)質(zhì)高速地完成本項(xiàng)維護(hù)任務(wù)，創(chuàng)造顧客滿意的高品質(zhì)優(yōu)質(zhì)工程。...

柴油發(fā)電機(jī)房根據(jù)規(guī)模和工藝要求，設(shè)置發(fā)電機(jī)間、控制室、配電室、儲油間、備件儲藏間等，可根據(jù)實(shí)際需要增減。機(jī)房應(yīng)盡量在開闊場地上修建，以利于發(fā)電機(jī)組及附件的進(jìn)出和通風(fēng)散熱；此外，機(jī)房的空間應(yīng)充分考慮設(shè)備的體積，保證有足夠的安裝空間和散熱空間。康明斯公司根據(jù)民用建筑電氣設(shè)計(jì)規(guī)范 JGJ16-2008 的規(guī)定，本文所述的設(shè)計(jì)規(guī)范和布置要求適用于柴油發(fā)電機(jī)組額定電壓為230／400V，且容量為2000kW及以下的民用建筑工程中自備應(yīng)急低壓柴油發(fā)電機(jī)組的設(shè)計(jì)。...

調(diào)速器是一種自動調(diào)節(jié)噴油泵供油量的裝置，它能根據(jù)柴油機(jī)負(fù)荷的變化，自動的作相應(yīng)的調(diào)節(jié)，使柴油機(jī)能以較穩(wěn)定的轉(zhuǎn)速進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)，從而保證柴油機(jī)既不會產(chǎn)生超速也不會在怠速時(shí)造成熄火。調(diào)速器只裝在柴油機(jī)上，這是由于柴油機(jī)本身工作的特點(diǎn)所決定的。由于噴油泵與調(diào)速器是連在一起的，為便于認(rèn)識學(xué)習(xí)，所以將噴油泵與調(diào)速器一并講述，下面一節(jié)將重點(diǎn)講述調(diào)速器的作用和原理。...

輸油泵的功能是將油箱內(nèi)的油液提高一定壓力，以克服油液通過濾清器的阻力，保持連續(xù)不斷地向噴油泵輸送具有一定壓力和流量的柴油。其原理是在柴油機(jī)工作時(shí)，輸油泵利用其上部安裝的滾輪與噴油泵凸輪軸上的偏心輪作相對運(yùn)動，使泵內(nèi)活塞產(chǎn)生往復(fù)運(yùn)動。利用這種抽吸作用，將柴油輸送到噴油泵內(nèi)部的主油道中。同時(shí)，輸油泵還可根據(jù)柴油機(jī)負(fù)荷的大小，自動調(diào)整供入噴油泵的柴油量，一般康明斯柴油機(jī)輸油量應(yīng)為全負(fù)荷最大噴油量的3-4倍。輸油泵的結(jié)構(gòu)形式很多，康明斯公司在本文中主要就柱塞式柴油機(jī)輸油泵為例，介紹了其工作原理和結(jié)構(gòu)組成。...

氣門傳動機(jī)構(gòu)由凸輪軸驅(qū)動的挺柱、推桿和搖臂組成，其工作原理是凸輪軸通過齒輪傳動帶動氣門桿上下運(yùn)動，使氣門開啟或關(guān)閉。當(dāng)凸輪軸上的凸輪與氣門桿接觸時(shí)，氣門桿被抬起，氣門打開；當(dāng)凸輪軸上的凸輪離開氣門桿時(shí)，氣門桿被彈簧壓縮，氣門關(guān)閉。氣門的開啟和關(guān)閉時(shí)間由凸輪軸上凸輪的形狀和位置決定，這也是發(fā)動機(jī)的設(shè)計(jì)者根據(jù)不同的工作條件和要求來設(shè)計(jì)凸輪軸的重要依據(jù)。...

氣門是進(jìn)、排氣道的閥門。它是由氣門頂、氣門桿、氣門腳等組成的。氣門的工作條件是當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)工作時(shí)，氣門頂直接和燃燒氣體接觸，將受到高溫高壓的作用。在工作中，排氣門要受到高速熾熱的廢氣的沖擊，溫度可達(dá)到800℃～900℃，易使工作面燒蝕。進(jìn)氣門要受到冷熱氣體交替的作用，會使氣門翹曲變形，破壞或降低氣門的密封性，其溫度在300℃～400℃。...