數(shù)據(jù)中心柴油發(fā)電機(jī)組是用戶為了保障數(shù)據(jù)中心電力供應(yīng)的可靠性而配備的關(guān)鍵電力供應(yīng)設(shè)施。一般說來，如果柴油發(fā)電機(jī)組的規(guī)格大小正確、功率選擇正確、柴發(fā)各個(gè)子系統(tǒng)的安裝正確，發(fā)電設(shè)備滿足數(shù)據(jù)中心基本供電是沒有問題的。因此，如何正確維護(hù)和保養(yǎng)柴油發(fā)電機(jī)組成為日后數(shù)據(jù)中心正常運(yùn)行的保證條件之一。...

本文結(jié)合康明斯公司以往超高層項(xiàng)目的工程實(shí)際案例，從負(fù)荷分級(jí)、柴油發(fā)電機(jī)容量指標(biāo)、柴發(fā)的設(shè)置、供配電系統(tǒng)方案選擇、豎向配電干線系統(tǒng)等方面探討發(fā)電機(jī)房供配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)中的關(guān)鍵技術(shù)要點(diǎn)。本論文是對(duì)已完成的柴油發(fā)電機(jī)組工程項(xiàng)目的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)以及在柴發(fā)連接方案選擇時(shí)設(shè)計(jì)思路的分享，希望能為柴油發(fā)電機(jī)行業(yè)在做類似超高層項(xiàng)目時(shí)提供有效借鑒。...

電壓自動(dòng)調(diào)節(jié)器又叫調(diào)壓板AVR，是專門為配套基波、諧波復(fù)式勵(lì)磁或裝配有永磁發(fā)電機(jī)勵(lì)磁（PGM系統(tǒng)）的交流無刷發(fā)電機(jī)而設(shè)計(jì)。由于發(fā)電機(jī)與柴油機(jī)的傳動(dòng)比是固定的，所以發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速將隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的變化而變化。柴油發(fā)電機(jī)在運(yùn)行過程中轉(zhuǎn)速變化范圍很大，發(fā)電機(jī)的端電壓也將隨發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速變化而在很大范圍內(nèi)變化。發(fā)電機(jī)對(duì)用電設(shè)備供電都要求其電壓穩(wěn)定，所以為使電壓始終保持在某一數(shù)值基本不變，就必須對(duì)發(fā)電機(jī)的輸出電壓進(jìn)行調(diào)節(jié)。...

柴油發(fā)電機(jī)是一種復(fù)雜的熱力機(jī)械，工況復(fù)雜，工作條件惡劣。其故障產(chǎn)生的過程實(shí)際上是一個(gè)積累與變化的過程，即零部件強(qiáng)度（技術(shù)狀況）逐漸變化下降的過程。因此，使用中發(fā)生故障在所難免。柴油發(fā)電機(jī)故障主要是指在規(guī)定的條件下，不能完成其規(guī)定功能的事件。故障可以指一個(gè)或幾個(gè)性能參數(shù)降至不能允許的程度，也可以指柴油發(fā)電機(jī)工作能力的喪失。...

隨著電力系統(tǒng)容量的不斷增加，大負(fù)荷中心的出現(xiàn)，現(xiàn)代系統(tǒng)已發(fā)展為一個(gè)由若干個(gè)發(fā)電系統(tǒng)通過聯(lián)絡(luò)線連接構(gòu)成的并網(wǎng)發(fā)電機(jī)組。一般并網(wǎng)發(fā)電機(jī)組由幾個(gè)區(qū)域電力系統(tǒng)通過聯(lián)絡(luò)線連接而成，例如某區(qū)域電力系統(tǒng)A和B組成的并網(wǎng)發(fā)電機(jī)組。...

康明斯是全球領(lǐng)先的柴油發(fā)電機(jī)和天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)制造商，為各行各業(yè)提供技術(shù)先進(jìn)、可靠耐久、高效節(jié)油、清潔環(huán)保的柴油發(fā)電機(jī)、天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)組。康明斯擁有全系列的大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)組產(chǎn)品線，以其優(yōu)良的可靠性及燃油經(jīng)濟(jì)性在全世界廣泛應(yīng)用。康明斯柴油發(fā)電機(jī)通過遍布190個(gè)國(guó)家和地區(qū)的500多家康明斯分銷商以及5200多個(gè)經(jīng)銷商網(wǎng)點(diǎn)，向全球客戶提供全方位的產(chǎn)品和售后服務(wù)支持。...

通過某機(jī)型平原及高原的性能測(cè)試的對(duì)比排放測(cè)試采集相關(guān)柴油發(fā)電機(jī)管理系統(tǒng)控制數(shù)據(jù)，將采集數(shù)據(jù)劃分出五個(gè)典型工況，在不同工況區(qū)間對(duì)比不同海拔下的柴油發(fā)電機(jī)關(guān)鍵參數(shù)的排放物的相關(guān)系數(shù)，分析柴油發(fā)電機(jī)控制參數(shù)在不同海拔間的表現(xiàn)差異。數(shù)據(jù)分析結(jié)果表明顯示不同海拔下催化器工作窗口偏移特性有差異，在熱機(jī)工況下，進(jìn)氣VVT在平原高原的各排放相關(guān)系數(shù)趨勢(shì)不同，需要考慮在控制系統(tǒng)中針對(duì)這兩項(xiàng)控制引入海拔修正并進(jìn)行相關(guān)標(biāo)定工作。...

發(fā)電機(jī)在運(yùn)行中為保證機(jī)端電壓水平，都裝設(shè)了自動(dòng)勵(lì)磁調(diào)節(jié)裝置。為保證系統(tǒng)頻率在合格范圍內(nèi)，系統(tǒng)有功功率必須隨時(shí)處于平衡狀態(tài)，注意到系統(tǒng)負(fù)荷變化是隨機(jī)的，所以必須隨時(shí)調(diào)整發(fā)電機(jī)的有功功率出力，即增加或減少進(jìn)入發(fā)電機(jī)組的動(dòng)力元素。因此，運(yùn)行發(fā)電機(jī)上必須裝設(shè)根據(jù)頻率（轉(zhuǎn)速）變化自動(dòng)調(diào)整動(dòng)力元素進(jìn)入量的自動(dòng)裝置。在柴油發(fā)電機(jī)組上，這種進(jìn)汽量的自動(dòng)調(diào)整是由調(diào)速系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的，簡(jiǎn)稱調(diào)速器。發(fā)電機(jī)調(diào)速器通常分為機(jī)械液壓調(diào)速器和電氣液壓調(diào)速器（簡(jiǎn)稱電液調(diào)速器）兩類，如按其控制規(guī)律來劃分，又可分為比例一積分（PI）調(diào)速器和比例一...