發電機組電池氧化是鉛酸電池的固有現象，也稱為酸腐蝕。鉛酸蓄電池的電桿材料一般為鉛和鉛合金，電池外殼一般為ABS或PP，電桿和外殼的連接和密封非常重要，但兩種材料之間的連接由于密封膠密封不良，總會出現硫酸泄漏的問題。發電機組電池極膠要求機械性能好、強度高、韌性高、耐酸、耐疲勞。同時金屬和有機物兩種材料結合良好，結合面滿足與膠體本身相同的使用要求，如高強度、高韌性、耐酸、耐疲勞、耐高低溫充放電等，從而保證在電池的使用壽命內不會出現因密封環節不良而導致的“爬酸”現象。...

眾所周知，柴油發電機的啟動需要外力的支持，而起動機就是在扮演這個角色。起動機可以將電池的電能轉化為機械能，帶動柴油發電機飛輪轉動，啟動柴油發電機。一般來說，啟動器使用三個組件來實現整個啟動過程。電機從電池引入電流，使起動機的驅動齒輪機械運動；傳動機構將主動齒輪嚙合到飛輪齒圈中，同時在柴油發電機啟動后能自動脫開；起動機電路的開關由電磁開關調節。康明斯公司在本文中專門就起動機的主要故障原因和處理措施作了簡單闡述，方便用戶和維修工在修理過程中起到參考的作用。...

康明斯公司在本文中詳細介紹了電控單體泵燃油供給系統的工作原理， 燃油供給系統中主要部件總成的結構、工作原理和故障診斷排除。通過以上的介紹可以使康明斯用戶群體和維修工程師更準確、更有效、迅速地判斷和修理發動機的燃油供給系統。...

摘要：電控單體泵工作原理與機械柱塞泵較為類似，不同的是其搭載在柴油機上時每個氣缸各有一個獨立的單體泵總成（噴油泵，輸油管，噴油嘴），并且單體泵采用電控高速高精度電磁閥控制燃油噴射開始。單體泵系統的噴油泵和噴油嘴之間由短高壓輸油管連接，燃油壓力的產生和噴射分離使附件更加簡單可靠，維修成本低。當出現故障時可以只針對單缸的單個零件進行維修，大大降低了康明斯用戶的使用和維護成本。...

節溫器的作用是控制冷卻液流動路徑的閥門。它根據冷卻液溫度的高低，打開或關閉冷卻液通向散熱器的通道。傳統的節溫器只受冷卻液溫度的影響，隨溫度的升高，感溫器內的蠟丸融化，壓縮膠管，推動推桿上升，閥座和擋片被固定住，此時襯套高度上升，主閥門打開，冷卻液進行大循環，水溫達到115 ℃以上時，推桿上升高度會導致副閥門關閉，此時小循環停止。...

在電子控制燃油系統中，柴油發電機的狀態和環境條件都可用各種傳感器檢出，電子控制單元則可計算、判斷出最適合于柴油發電機狀態的控制條件，并輸出到執行器。因此，電子控制直列泵燃油系統和傳統的機械燃油系統相比有著不可估量的優勢。康明斯公司在本文中講解了直列泵電控燃油噴射系統的主要優點、工作原理與結構組成等柴油發電機技術知識。...

散熱器作為柴油發電機冷卻系中的重要部件，它的散熱能力在很大程度上決定了冷卻系統的工作溫度。康明斯柴油發電機水散熱器通常是封閉直流強制循環銅質管帶式。散熱器芯部結構為管帶式，芯管(即冷卻水管)呈扁平形，以減少空氣阻力，增加散熱面積。散熱帶為波浪形，其上開有按規則排列的許多小窗口，增加了空氣紊流，提高了散熱效率。...

要解決柴油機故障的問題，必須了解柴油機基本結構、柴油機系統的結構和工作原理、柴油機系統的組成和分類、柴油機系統傳感器的結構和工作原理等基本知識；同時掌握噴油器的校正、功能測試、更換以及柴油機怠速不穩故障的診斷與維修方法。康明斯公司在本文中詳細講述了柴油機的工作原理、特點、燃燒過程以及柴油的特性的相關常識。...