手動準同步并車對操作技術要求較高，在柴油發電機組交流化發展的初級階段，長期工作于直流備用電源的工作人員對交流電不很熟悉，經常發生由于并車操作不當而使并車失敗或造成工廠企業斷電，因而出現了粗同步并車方法。由于這種并車方法對接通的相位條件要求不高，故稱為粗同步并車。粗同步并車也稱電抗器并車，其原理是當調節待發電機并機達到允許頻差條件后，可在小于180°的任一相位下先在電網和待并機之間接通一限流空心電抗器（即粗同步電抗器）。...

同步表是一種用來檢測待并發電機與電網（匯流排）電壓的頻率和相位差大小及其方向的儀表，又稱整步表。當待并發電機的頻率高于已投入運行的發電機（或系統電網）的頻率時，表的指針向快的一方旋轉；反之，向慢的一方旋轉。當整步表指針緩慢地接近表上垂直的紅線時，立即合閘并車開關即可。...

康明斯柴油發電機組的控制系統猶如發電機組的大腦，智能控制系統的使用大大提高了康明斯柴油發電機組的運行，保障了康明斯柴油發電機組的穩定工作。康明斯柴油發電機組的控制控制器較傳統的模擬電路勵磁控制器具有精度高， 反應快， 控制算法適應性強， 對于不同特性的電機只要通過調整程序參數就能適應，甚至可以實現更高端的自適應智能控制算法等優點?？得魉共裼桶l電機組控制系統的工作原理和算法是相當的復雜，每個電路的設計都有其特定的算法來予以實現。...

發電機在運行中，如發生突然短路或斷路器跳閘甩負荷后，即進入暫態過程。此時定子電壓、電流都按一定的規律變化。反應定子電壓和電流的轉子回路磁鏈也將按同一規律變化。通過康明斯發電機滅磁時間常數試驗可以來研究和分析這種暫態變化規律，可以求取勵磁繞組的時間常數和阻尼繞組的時間常數，試驗方法比較簡單易行。由于康明斯發電機各繞組都不是孤立存在的，相互間有互感，在確定時間常數時應采用考慮了互感影響后的有效電感。...

發電機在正向同步旋轉、勵磁繞組短接、康明斯發電機的定子繞組上加一組對稱的零序電壓（三相電壓數值相等、相位一致）時，同步發電機所表現的電抗稱為零序電抗。由于三相零序電流所產生的脈振磁勢幅值相同，時間上同相位，而在空間互差120°電角度，所以三相零序基波合成磁勢將等于零。也就是說，零序電流將不形成基波旋轉磁勢，零序磁場只是漏磁場，因此零序電抗屬于漏抗的性質。...

在同步發電機正向同步旋轉，勵磁繞組短接，定子繞組端頭加上一組對稱的負序電壓，使定子繞組中流過負序電流時，康明斯同步發電機所表現的電抗就稱為負序電抗。 負序電抗的標么值大致為：柴油發電機負序電抗的平均值為0.155；裝有阻尼繞組的水輪發電機負序電抗的平均值為0.24；沒有阻尼繞組的水輪發電機負序電抗的平均值為0.42。...

同步發電機在穩定同步轉速運行時，正序電流產生的電樞反應磁通與定子繞組漏磁通所確定的定位繞組的電抗，稱為同步電抗。簡單來說也就是發電機在q軸方向上的電抗值，它由電感和電容組成。其中，測量同步電抗的方法有空載和短路特性曲線法；用反向勵磁法求取同步電抗法；用低電壓低轉差法測量縱、橫軸同步電抗法。其試驗目的是為求出發電機的主要電抗值，包括直軸與交軸同步電抗、直軸與交軸瞬態電抗、直軸與交軸次瞬態電抗、負序電抗、零序電抗、定子漏電抗等數據。由于q軸同步電抗對發電機的穩定性和運行性能有重要影響，可以通過增加線圈匝數和優...

發電機的短路特性是其重要的電氣性能之一，其試驗目的和空載特性試驗一樣，也是發電機的基本運行試驗項目之一。為了檢查柴油發電機組新機及大修后的短路特性，檢驗柴油發電機組的質量和性能，確保柴油發電機組安全、穩定、經濟地投入生產運行，因此，短路特性試驗是非常有必要的，同時應注意試驗組織者要具有充分的專業理論知識和豐富的實踐工作經驗。本文從發電機短路試驗基本原理入手，對試驗方法、試驗注意的問題作出具體分析，希望對讀者具有一定的參考價值。...