兩極式調(diào)速器也叫雙速調(diào)速器，它只在柴油機(jī)的最高轉(zhuǎn)速和怠速起自動(dòng)調(diào)節(jié)作用，而在最高轉(zhuǎn)速和怠速之間的其它任何轉(zhuǎn)速，調(diào)速器不起調(diào)速作用，而由操作員控制柴油機(jī)轉(zhuǎn)速的變化。由于兩極式調(diào)速器具有精確、靈活和高效的特點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用于柴油機(jī)領(lǐng)域。它可以幫助柴油發(fā)電機(jī)組實(shí)現(xiàn)平滑啟動(dòng)、速度調(diào)節(jié)、負(fù)載匹配等功能，使生產(chǎn)過(guò)程更穩(wěn)定、高效。同時(shí)，兩極式調(diào)速器還具有能耗低、操作簡(jiǎn)便等優(yōu)勢(shì)，可以降低柴油發(fā)電機(jī)燃油消耗和維護(hù)成本。...

機(jī)械式速度調(diào)節(jié)器主要用途是用來(lái)改變柴油機(jī)的運(yùn)行轉(zhuǎn)速，以便滿足電力和電壓的需要。它有助于提高柴油發(fā)電機(jī)的性能，從而大大增加生產(chǎn)效率，并保護(hù)柴油發(fā)電機(jī)免受損壞。調(diào)速器的主要性能特點(diǎn)是高效率、穩(wěn)定性好、精度高、調(diào)速范圍寬，它可以通過(guò)控制柴油發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速，達(dá)到節(jié)能減排、降低噪音、降低振動(dòng)和提高效率的目的，同時(shí)它可以帶來(lái)更多的優(yōu)勢(shì)，比如提高柴油發(fā)電機(jī)的可靠性、延長(zhǎng)柴油發(fā)電機(jī)的使用壽命等好處。...

柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行中發(fā)動(dòng)機(jī)作為其動(dòng)力源，長(zhǎng)期使用后不可避免的會(huì)有一定機(jī)械故障出現(xiàn)。柴油發(fā)電機(jī)零件數(shù)量多，結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，若是使用傳統(tǒng)人工檢測(cè)方式或一般設(shè)備診斷，則無(wú)法確保全面精準(zhǔn)的檢測(cè)機(jī)械故障。在此背景下，應(yīng)當(dāng)采取非接觸式檢測(cè)技術(shù)，利用電信號(hào)中聲場(chǎng)信號(hào)特征檢測(cè)機(jī)械故障，以提高發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械故障檢測(cè)效率。本文主要針對(duì)傳統(tǒng)檢測(cè)技術(shù)的誤差率高、主觀性強(qiáng)、效率低問(wèn)題，提出非接觸檢測(cè)技術(shù)。研究過(guò)程中，以非接觸式檢測(cè)技術(shù)為切入點(diǎn)，分析柴油發(fā)電機(jī)機(jī)械故障，并以四沖程柴油發(fā)電機(jī)為例，研究發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械故障檢測(cè)中非接觸式技術(shù)操作流程及...

柴油發(fā)電機(jī)組是大部分企業(yè)采用主要應(yīng)急類(lèi)型電源的方式，負(fù)責(zé)在緊急情況或事故造成市電臨時(shí)停電，在盡可能短的時(shí)間內(nèi)通過(guò)應(yīng)急電源迅速恢復(fù)并延長(zhǎng)一段供電時(shí)間。這類(lèi)用電負(fù)荷也稱(chēng)為一級(jí)負(fù)荷。因此，對(duì)斷電時(shí)間有嚴(yán)格要求的用電負(fù)載，必須配備發(fā)電機(jī)組，從而有效防止或制止災(zāi)難事故的發(fā)生，保證在緊急時(shí)刻不能停工或影響復(fù)產(chǎn)。本文從應(yīng)急機(jī)組的國(guó)產(chǎn)化成套出發(fā)，在分析相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的基礎(chǔ)上，歸納總結(jié)了發(fā)電機(jī)組用柴油機(jī)應(yīng)達(dá)到的關(guān)鍵技術(shù)要求，給出了應(yīng)急和常用發(fā)電機(jī)組用柴油機(jī)的選型方法，對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組的國(guó)產(chǎn)化成套具有一定的指導(dǎo)意義。...

通常柴油發(fā)電機(jī)組噪?是?較?的，嚴(yán)重的能超過(guò)105分貝，能輕易穿透發(fā)電機(jī)房的阻擋，影響到機(jī)房外?。發(fā)電機(jī)房?jī)?nèi)噪聲可以分為兩種，?種是柴發(fā)機(jī)組本?發(fā)出的噪聲，另外?種就是噪聲在機(jī)房?jī)?nèi)反射形成的噪聲場(chǎng)，這些都需要進(jìn)?噪聲治理。為了保證柴油發(fā)電機(jī)組的正常使用，針對(duì)地下負(fù)一層發(fā)電機(jī)房的實(shí)際結(jié)構(gòu)條件，本著環(huán)保、經(jīng)濟(jì)、方便、實(shí)用、可靠的原則，康明斯公司在本文僅對(duì)柴油發(fā)電機(jī)房在噪聲治理設(shè)計(jì)中降噪裝置的布置問(wèn)題作了闡述，其它設(shè)計(jì)須按照柴油發(fā)電機(jī)降噪設(shè)計(jì)規(guī)范的要求進(jìn)行。...

機(jī)油是柴油發(fā)電機(jī)組不可缺少的潤(rùn)滑劑，主要負(fù)責(zé)柴油發(fā)電機(jī)的活塞、氣缸、凸輪軸、曲軸等零件的潤(rùn)滑；機(jī)油吸咐在零件表面，防止水、空氣、酸性物質(zhì)及有害氣體與零件接觸，還可起到冷卻的作用、清潔、隔離的作用。因此，保證機(jī)油的質(zhì)量對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組正常運(yùn)行有著至關(guān)重要的作用。對(duì)于真假機(jī)油識(shí)別方法，首先反對(duì)通過(guò)觀察機(jī)油顏色辨別機(jī)油真假的方法，這種方法完全屬于玄學(xué)，很多時(shí)候連實(shí)驗(yàn)室的儀器都難以分辨機(jī)油的好壞，如果肉眼看看顏色就能看出來(lái)，那也太小看造假機(jī)油的水平了。因此，最佳方法是選擇品牌授權(quán)的實(shí)體店更靠譜點(diǎn)。...

組裝柴油發(fā)電機(jī)組時(shí)，發(fā)電機(jī)與柴油機(jī)之間的連接并不是簡(jiǎn)單的連接，而是有嚴(yán)格技術(shù)要求的，最突出的表現(xiàn)是在中心線的對(duì)正上。也就是說(shuō)，柴油機(jī)的曲軸和發(fā)電機(jī)軸必須保持在同一中心線上。如果兩軸中心線不對(duì)正，工作時(shí)，則會(huì)引起：機(jī)體劇烈振動(dòng)，儀表、油管和水箱容易振壞；橡膠鉸鏈迅速磨損；同時(shí)，曲軸軸承和發(fā)電機(jī)軸承磨損加劇，甚至?xí)l(fā)生折斷事故。因此，柴油發(fā)電機(jī)組裝完后，必須對(duì)其中心線進(jìn)行檢查和校正。康明斯公司在本文中對(duì)柴油發(fā)電機(jī)不對(duì)中危害和影響因素，以及原因和校正方法做了詳細(xì)介紹。...

柴油發(fā)電機(jī)接地系統(tǒng)其實(shí)并不等同于的市電供電網(wǎng)絡(luò)，雖然柴油發(fā)電機(jī)的應(yīng)用已經(jīng)非常廣泛，但是其接地系統(tǒng)的設(shè)計(jì)并沒(méi)有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)規(guī)范，再則由于許多柴油發(fā)電機(jī)接地設(shè)計(jì)并沒(méi)有完全由專(zhuān)業(yè)的供電管理部門(mén)的監(jiān)督，致使在實(shí)際的應(yīng)用中，使柴油發(fā)電機(jī)的接地系統(tǒng)正確設(shè)計(jì)往往被忽略。接地其實(shí)分為系統(tǒng)接地和設(shè)各接地，設(shè)備接地就是把發(fā)電機(jī)的外殼、底座與接地網(wǎng)用軟電纜或柔性銅排與接地網(wǎng)進(jìn)行連接，確保外殼與地網(wǎng)之間等電位；而在系統(tǒng)發(fā)生接地的時(shí)候不會(huì)對(duì)人身造成威脅，沒(méi)有設(shè)備的接地要可靠，而且最好有多處進(jìn)行可靠連接。本文重點(diǎn)介紹了系統(tǒng)接地，這指...