用汽缸壓力表對汽缸壓力進行檢查。檢查柴油機的供油提前角。若排氣門漏氣量鉸多，應拆下汽缸蓋，對排氣門的質量和排氣門與氣門座團的密封情況進行檢查。當排氣門質量較好而密封不嚴時，要用研磨砂膏對氣門進行研磨。直到符合要求后，再進行裝配。...

康明斯公司在本文中針對柴油發電機冷卻系統中的冷卻風扇具體使用情況，介紹了水箱風扇的作用，同時分析了水箱風扇噪聲產生的機理，并給出主要的計算方法，同時就水箱風扇噪聲的控制原則提出相應的建議。...

柴油發電機輸油泵一般是活塞式，裝在柴油發電機組噴油泵的側面，由噴油泵軸上的偏心輪驅動。其作用是從油箱吸入燃油，并以一定的壓力供給柴油發電機組噴油泵足夠的燃油。柴油發電機啟動前，用輸油泵上的手泵進行泵油并排出油路中的空氣，它能順利地把低于輸油泵中心1m內的燃油在0.5分鐘內吸上，泵油后需旋緊手柄螺母。...

柴油機具有功率范圍大、經濟性好、可靠性高等優點，因而在汽車、工程機械、船舶、發電機組等各種機械設備中有著廣泛應用。對于柴油機而言，供油提前角(指噴油泵開始壓縮燃油時活塞所處的位置，并用曲軸的轉角表示)的大小直接影響柴油機的性能，如果供油過早，將提前形成可燃混合氣并點火，造成柴油機工作粗暴或敲缸；如果供油過遲，混合氣在活塞從上止點下行時才開始燃燒，會造成柴油機功率下降并影響排放指標。因此，柴油機的供油提前角設定十分重要。
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燃油電磁切斷閥的拆卸步驟可參考《康明斯QSK19、QSK23、QSK45、 QSK60 和 QSK78 柴油發電機電子控制系統故障判斷和排除手冊》（公告號 3666113）中的步驟 019-031。...

增壓器（壓氣機）由柴油發電機直接驅動的增壓方式稱為機械增壓系統。它由柴油發電機的曲軸通過齒輪、皮帶或鏈條等傳動裝置帶動增壓器旋轉。增壓器通常采用離心式壓氣機或羅茨壓氣機。空氣經壓縮提高其壓力后，再送入汽缸。由于機械增壓系統壓氣機所消耗的功率是由曲軸提供的，當增壓壓力較高時，所耗的驅動功率也會很大，使整機的機械效率下降。因此，機械增壓系統通常只適用于增壓壓力不超過160~170kPa的低增壓小功率柴油發電機。廢氣渦輪增壓是利用柴油發電機排出的廢氣能量來驅動增壓器，將空氣壓縮后再送入汽缸的一種增壓方法...

活塞銷與銷座孔在柴油發電機常溫下，應有微量過盈（一般為0.0025、0.04mm)，加溫到75~85℃時，又有微量間隙，使活塞銷能在銷座孔內轉動，而冷卻后，活塞裙部橢圓變形即長軸縮短（與活塞硝軸線相垂直方向）；短軸伸長（活塞銷軸線方向），其變化均不應超過0.04mm，這是活塞銷與銷座孔修配的關鍵。若配合太緊，機油進不去，使活塞銷的潤滑變壞，加劇磨損，甚至會產生卡缸現象；若配合太松，會使活塞銷在活塞往復運動中撞擊活塞和連桿襯套，磨損加劇，嚴重時會出現活塞銷折斷或竄出，造成事故。...

柴油發電機活塞環是具有彈性的金屬開口圓環，按其功用不同可分為氣環和油環兩種。安裝在活塞頭部上端的是2、4道氣環，下端的是1、2道油環。活塞環工作時受到氣缸中高溫、高壓燃氣的作用，溫度較高（尤其是第一環，溫度可達600K）。活塞環在氣缸內做高速運動，加上高溫下部分機油出現變質，使活塞環的潤滑條件變差，難以保證液體潤滑，磨損嚴重。由于活塞環是柴油發動機中工作環境惡劣、使用壽命最短的零件之一。因此，要求活塞環彈性好，強度高、耐磨損。...