柴油發(fā)電機組配備的發(fā)電機可以說是一種最常用的交流發(fā)電機。在現(xiàn)代電力工業(yè)中，它廣泛用于水力發(fā)電、火力發(fā)電、核能發(fā)電以及柴油機發(fā)電機組。由于同步發(fā)電機一般采用直流勵磁，當其單機獨立運行時，通過調(diào)節(jié)勵磁電流，能方便地調(diào)節(jié)發(fā)電機的電壓。若并入電網(wǎng)運行，因電壓由電網(wǎng)決定，不能改變，此時調(diào)節(jié)勵磁電流的結(jié)果是調(diào)節(jié)了電機的功率因數(shù)和無功功率。康明斯公司在本文中就發(fā)電機的分類和各種工作特性，以及特性曲線圖做了分別闡述，以便促進用戶更好地了解發(fā)電機原理與特點。...

康明斯柴油發(fā)電機組是備用電源的首選產(chǎn)品，是數(shù)據(jù)中心應(yīng)對火災(zāi)、臺風(fēng)、地震等災(zāi)難和臨時錯峰停電的重要應(yīng)急裝置。為了保證備用柴油發(fā)電機組的正常使用，在投入運行進行對柴油發(fā)電機驗收和調(diào)試是非常必要的。只有經(jīng)過嚴格的技術(shù)驗收，當其安全性、功率特性、電能質(zhì)量、噪聲等各項性能指標達到標準后，柴油發(fā)電機組方可投入正常使用。另外，為了確保柴油發(fā)電機在出廠前的性能符合規(guī)定標準，康明斯發(fā)電機廠家也會進行對國標要求的項目內(nèi)容逐一做出廠檢測。。...

由于高原地區(qū)地理位置的獨特性，柴油機在高原地區(qū)運行過程中往往會出現(xiàn)相應(yīng)的問題。本文中便主要通過臺架模擬柴油發(fā)電機在不同高原海拔高度下，對柴油發(fā)電機內(nèi)部的性能進行實驗研究。在實驗研究過程中實驗人員通過分析柴油發(fā)電機在不同海拔高度下的動力性能、經(jīng)濟性的、排氣煙度等其他相關(guān)因素，來探尋柴油發(fā)電機在不同海拔高度下，增壓器轉(zhuǎn)速和壓氣機效率等設(shè)備的變化，通過此次實驗結(jié)果就可以為提高柴油發(fā)電機研發(fā)過程中提供一些參考意見，從而提高柴油發(fā)電機在我國高原地區(qū)的運行性能。...

空氣濾清器的作用是向柴油發(fā)電機提供清潔空氣，減少柴油發(fā)電機的早期磨損。另外，空氣濾清器對進氣噪聲、柴油發(fā)電機經(jīng)濟性及動力性都起著至關(guān)重要的作用。康明斯公司在本文從進氣阻力、濾清效率、儲灰能力等幾方面說明了空氣濾清器主要性能參數(shù)的設(shè)計計算過程。通過對空氣濾清器的各種性能進行分析，確定了空氣濾清器的尺寸及材料。...

在現(xiàn)代民用建筑當中，用電設(shè)備的種類和數(shù)量越來越多，為滿足這些設(shè)備用電的可靠性，當市政電網(wǎng)無法提供兩路獨立電源時，在設(shè)計中采用柴油發(fā)電機組作為備用電源的方法被普遍采用。雖然柴油燃點較高，發(fā)生火災(zāi)危險性相對較小，但是在民用建筑中是將柴油發(fā)電機組設(shè)置在建筑物主體內(nèi)，從理論上來說肯定還是有危險性的，再考慮到機組運行過程中通風(fēng)、噪音、振動等問題。因此，如何正確且安全地安裝柴油發(fā)電機組無疑是我們?nèi)婵紤]的因素，并應(yīng)當采取合理地設(shè)計。...

柴油機使用的燃料是較難揮發(fā)和較易自燃的柴油，其混合氣形成和燃燒過程與汽油機有著本質(zhì)的不同。特點是缸內(nèi)進行，即在壓縮行程接近終了時柴油由噴射系統(tǒng)直接噴入燃燒室內(nèi)，時間短，難以形成均勻的混合氣，燃燒室內(nèi)的工質(zhì)成分隨時間和地點而變化；柴油本身粘度大，蒸發(fā)性不好；混合氣在高溫、高壓下多點自燃著火燃燒，且混合過程、著火過程和燃燒過程共存。...

通過對柴油機進氣、燃燒、做功、排氣四個行程的原理可以得知，柴油發(fā)電機對燃燒過程的要求是非常高的。從動力性以及經(jīng)濟性的方面來考慮，燃燒應(yīng)該在上止點的附近完成，并且應(yīng)該以盡量低的空燃比而又讓燃燒完全，且讓排氣沒有煙；從運動平穩(wěn)性以及壽命的方面考慮，應(yīng)該降壓力升高率以及限制最高的燃燒壓力。因此，燃燒過程的基本要求是相互聯(lián)系但是又矛盾的，為了更加深入的分析該問題，康明斯公司在本文中對影響柴油機燃燒過程的因素進行逐一闡述。...

長期以來國內(nèi)非道路用柴油發(fā)電機出口到歐美等地區(qū)，都會受到當?shù)嘏欧欧ㄒ?guī)的嚴重制約。2007年我國也制定了標準，柴油機的排放要求將逐步與國際接軌，要滿足未來嚴格更嚴格的排放法規(guī)，我們必須進行技術(shù)改造升級，也就是實現(xiàn)國三排放。可供選擇的技術(shù)路線有兩條：電控柴油發(fā)電機+EGR（機內(nèi)凈化）+顆粒捕捉器（后處理）；電控柴油發(fā)電機+SCR（后處理）。國三標準柴油機是一種符合國家第三階段排放標準的柴油機，它在設(shè)計、制造和試驗中，都嚴格按照國家標準進行，具有更加環(huán)保、節(jié)能、高效等優(yōu)點。...