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康明斯動力(深圳)有限公司

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維修與保養(yǎng)/康明斯柴油機
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光明發(fā)電機維修_深圳康明斯售后修理服務

  • 產(chǎn)品分類:維修與保養(yǎng)
  • 出廠價格:0.00
  • 稅率:13%增值稅
  • 產(chǎn)品簡介:● 為深圳市、惠州市、廣州市、東莞市及周邊鎮(zhèn)區(qū)用戶提供康明斯售后服務
    ● 我們將按照美國康明斯全球統(tǒng)一保修條例執(zhí)行發(fā)電機組服務標準。
    ● 供應康明斯廠家原裝柴油機配件及維護保養(yǎng)所需的濾清器耗材。
    ● 正品康明斯(藍至尊)CF/CH4級機油,讓發(fā)電機壽命更持久。
    ● 24小時緊急故障預約服務電話,及時上門服務解決電力問題。
    ● 全天候應急技術(shù)分隊隨時進入用戶現(xiàn)場,快速排除電力故障。
  • 訂購電話:(+86 ) 0755 84065367

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光明發(fā)電機維修-康明斯服務站:柴油發(fā)電機組串油現(xiàn)象的原因分析

  正常溫度下運轉(zhuǎn)柴油發(fā)電機的時候,要取得經(jīng)濟性和動力性,有些混合氣體能夠進入燃燒室的,在工作的時候必須保證它們的壓縮力達到設計的要求,進氣必須燃燒徹底并且充分,因為只有在進氣充分和壓縮壓力達到最大的限度的時候,在柴油發(fā)電機做功時才能保證有充足的爆破力,進而有充足的動力,使柴油發(fā)電機的曲軸可以高速運轉(zhuǎn)。但是要使柴油發(fā)電機氣缸的壓縮力到達最大限度,就必須保證曲軸連桿機構(gòu)和柴油發(fā)電機的配氣機構(gòu)以及相關(guān)的部件可以良好的密封配合。只有所有的配合間隙都達到標準才可以使密封配合良好。柴油發(fā)電機的密封性受密封配件的磨損狀況制約著,如果配件的磨損比較嚴重,會發(fā)生柴油發(fā)電機竄油燒機的狀況,造成其輸出功率下降最終影響柴油發(fā)電機的正常運行。產(chǎn)生這種問題的原因主要有以下幾個方面: 
  1. 加注過多的機油 
  因為加注過量的機油,柴油發(fā)電機在運轉(zhuǎn)的時候潤滑油會飛濺出很多,造成汽缸壁的機油過量,活塞環(huán)不能夠刮掉所有的機油,余下的機油竄進燃燒室而燃燒。 
  2. 氣缸的磨損 
  通常情況下,氣缸的工作表面一般在活塞環(huán)運動部分產(chǎn)生磨損,而且這種磨損的分布并不均勻,沿著氣缸軸線呈大小不等的圓錐形,產(chǎn)生圓柱度誤差,當活塞在上止點的時候會產(chǎn)生最大的磨損,而沿著橫向截面會磨出橢圓形并且形狀不規(guī)則,產(chǎn)生圓度誤差,與進氣門像對的汽缸壁處發(fā)生最大的磨損,因為新鮮的混合氣流對這個地方的沖襲作用較強,會溫度降低,增加潤滑油膜的稀釋磨料,使這個部位受到嚴重的磨損。 
  3. 活塞磨損 
  活塞銷座孔環(huán)槽和活塞環(huán)槽是活塞磨損最快的部位,其中磨損最嚴重的是第一道環(huán)槽,從上到下按順序減輕,活塞環(huán)槽中的配合間隙會隨著環(huán)槽的磨損而增大,從而引發(fā)竄油的狀況。 
  4. 活塞環(huán)失效或者磨損 
  在活塞連桿組中活塞環(huán)的磨損是最快的,磨損更為劇烈的是第一道活塞環(huán)。因為燃燒的原因,使環(huán)背的壓力增大,雖然環(huán)背壓力大對密封有很大的幫助,但是另一方面,環(huán)背壓力大有使環(huán)背的磨損增大。當活塞環(huán)失效或者磨損以后,會減弱活塞環(huán)的彈力,同時會增大開口的背隙、邊隙和間隙,導致氣缸體和活塞環(huán)的間隙也隨之增大,減弱剛內(nèi)的密封性而發(fā)生竄油的現(xiàn)象,降低柴油發(fā)電機的動力性,增加對于機油的消耗,通風系統(tǒng)冒煙。 
  5. 配電機構(gòu)原因 
  配電機構(gòu)中的氣門導管、氣門桿和氣門的磨損,會增大他們之間的配合間隙,當氣門導管和氣門桿發(fā)生不均勻磨損的時候,會使密封配合狀況較差,發(fā)生漏油的問題。配電機構(gòu)發(fā)生這些問題,造成機油進入燃燒室,從而發(fā)生燃燒。對柴油發(fā)電機的經(jīng)濟性和動力性影響非常大。 
  

方法和措施 
  第一步,將氣缸蓋拆下查看,發(fā)現(xiàn)有灰白的積碳存在于個別的排氣門座中,在進氣門的地方發(fā)現(xiàn)有濕油。測量有問題的氣門的桿和導管之間的配合間隙,發(fā)現(xiàn)其配合間隙與標準不符,使個別的座和進排氣門的配合密封狀況較差,從而有積碳產(chǎn)生。所以,要解決這種狀況必須保證材質(zhì)好而且要確保維修工藝規(guī)范。 
  環(huán)的材質(zhì)跟不上、潤滑條件差也會加快磨損,所以接下來要選擇一副質(zhì)量可靠、原廠生產(chǎn)的活塞環(huán)來進行適配,裝好后試用,發(fā)現(xiàn)動力不足、燃燒機油的狀況依然沒有得到很好的改善,依然有藍煙排出,所以還不可以排除柴油發(fā)電機竄燒機油的故障。再檢測氣缸體的圓柱度和圓度誤差,發(fā)現(xiàn)是符合標準的。在對氣缸表面的粗糙度進行檢查時,發(fā)現(xiàn)活塞環(huán)和氣缸的局部地方?jīng)]有接觸的痕跡,所以可以確定是氣缸氣缸外套徑和氣缸體承孔之間的配合不良引發(fā)的,而產(chǎn)生這種問題的原因是氣缸體承孔的加工工藝不達標造成,要解決這種問題必須用符合標準的缸套。 
  
  這篇文章介紹的雖然是普通的故障,但是這種故障有著非常強的隱蔽性,在維修的過程當中會有一定的困難,希望這篇文章能夠給大家提供一些借鑒。同時對于這種故障的修復液顯示出:重視培訓維修的技術(shù)人員,提高管理水平,提高工業(yè)技術(shù)水平、設備的迫切性,增強從業(yè)人員的素質(zhì)已經(jīng)勢在必行。而且對質(zhì)量要嚴格把關(guān),堅決燒毀不合格的產(chǎn)品,增強競爭力,只有這樣柴油發(fā)電機行業(yè)才能夠越來越好,維修行業(yè)也隨之進步,使我國的柴油發(fā)電機業(yè)在世界上又一定的立足之地。 


我們憑借行業(yè)內(nèi)先進的排放解決方案,我們確保供應的發(fā)電機組產(chǎn)品滿足美國環(huán)保署和歐盟制定的所有相關(guān)排放標準。
在排放控制領域的長期領先優(yōu)勢,使我們有能力自主開發(fā)滿足美國環(huán)保署(EPA)和歐盟(EU)排放法規(guī)和排放要求的整套解決方案。
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